二、驾校学车选择
（一）驾校选择
随着私家车的普及，需要学车考证的人越来越多，驾校也随之增多。在这些驾校中有相当一部分是以挂靠其他合法驾校的形式从事经营的，每年向挂靠单位交纳一定的费用，由挂靠单位提供发票。这产生了两方面的危害：一方面，挂靠驾校经济独立核算，总校很少管理，一旦出现问题，互相推诿，无法获得满意解决；另一方面，学员的权益也得不到保障，因这些驾校流动性强，一旦主办者卷款逃跑，学员往往无从投诉。为此，提醒准备学车的人员应从以下6个方面考察驾校是否正规合法。
一看经营资质。正规驾校应有当地主管部门汽车维修行业管理处批准核发的《培训许可证》、工商局核发的《营业执照》和税务局核发的《税务登记证》。当学员报名时，正规驾校会与学员签署一份《学车合同》，以保证学员与驾校双方之间的权利与义务。如果一个驾校既没有以上三种资格证，也不愿意与学员签订学车合同，那这个驾校就是彻底的伪驾校。
二看教学设施。正规驾校应当有自己的教室、模型、教学器具和训练场地。而很多挂靠驾校则会安排学员直接在一些车比较少的公路上去练习这些项目。此外，驾校所拥有培训车辆的数量和档次也是区分“真伪”驾校的一个标准。正规驾校一般都能提供卡车、轿车、吉普车等各种类型的车供学员学习，而大多数挂靠驾校总是用有限的几台经过简易翻新的车辆来对付学员。
三看收费标准。正规驾校应该有合理的收费标准，这个标准是受当地物价部门监督的明码标价，学什么照、用什么车、收多少钱规定标得清清楚楚。据了解，由于正规驾校的规模较大加上各种教学成本较高，所以收费不可能特别便宜。此外，报名前一定要问清楚，学费是否包含了其他杂费，如果包含，一定要驾校在开具的票据上写清楚，这样以后也会有据可查。一般情况下，挂靠驾校看着收费低，但报名学习后会变着名目收费，这样，加起来的总费用可能比在正规驾校的费用还要高。
四看教练素质。按相关规定，只有具备《驾校教练员资格证书》的教练才能上岗培训学员，而一所正规驾校的教练也必须和学员一样，通过理论、路考、桩考等考试项目才能拿到资格证书。相反，挂靠驾校的教练多为临时找来充门面的摆设，既没有资格证书，也缺乏全面的培训知识。学员在报名之前只要核实一下学校的教练是否具有正规的资格证书也能推断出该驾校的真伪。
五看驾校信誉。选择一家驾校，上网查查信誉度如何，网上投诉多不多。另外，到校办公室问问有无投诉电话和相应规章制度。最好选择由交通部门认可的AAA驾校，三A是指诚信、服务质量以及教学设备都达到A级的驾校。
六看服务质量。交通管理部门每年对驾校进行1次资质审核认证，尚无政府部门组织的评比。所以在报名时应注重其服务质量如何，不能只听一面之词，一定要慎重选择信誉度高的驾校，最好选择那些通过质量管理体系认证的驾校，他们有一整套严格的服务质量控制程序，培训质量和服务要高于一般的驾校。
（二）驾校学车模式选择
为方便广大学员学车，很多驾校开设了多种学车模式，供不同情况的学员选择。
（1）根据时间划分为全日制班、双休日班、上午班、下午班和晚班。
（2）根据车型划分为轿车班和大货车班，其中轿车班又分为手动挡班和自动挡班。
（3）根据学费划分为贵宾班、普通班和经济班，这些班的区别主要是每车训练学员的数量及服务项目不同。
（4）根据个性需求划分为寒暑假班、女子培训班、情侣培训班和老年培训班等。
（三）学驾车型选择
一般驾校的学驾车型主要有三种，即大型货车（B2）、小型手动挡汽车（C1）和小型自动挡汽车（C2），学员在学车前要慎重选择。否则，初选不慎重，当学到中途时，感觉自己真的没有能力驾驭所学车型，再想更换学习车型时，这一套申报手续办起来就很麻烦，有的车型还要补交收费差额，有的手续到学习的后期就无法变更了，只有重新交费从头再来。这样一来学员本身学习汽车驾驶的信心会受到影响，同时从经济上也会受到损失，学车时间成倍增长，造成时间上的浪费。
学驾车型应根据职业、年龄、性别、身体状况等因素进行选择，具体选择方法如下。
（1）大型货车、大型客车、牵引车以及城市公交车。这类车型体积大，操作难度也大，法规对这类车型操作要求相对较高。这类车型适合准备从事汽车驾驶职业的人员选择，一般为年青的男性。
（2）小型手动挡汽车。手动挡车型的优点是提速快、节能，维护费用相对经济一些。手动挡车型有离合器踏板装置，属于外分离变速结构。学习手动挡机动车驾驶操作比自动挡稍难一些。手动挡学习驾驶车型，操作起来要求很多，如离合器的控制能力、左右脚配合能力、手脚配合的熟练程度和协调性等。手动挡学驾车型适合手脚配合能力较强的中青年群体或者车感较好的人士选择。
（3）小型自动挡汽车。自动挡车型没有离合器踏板装置，属于内分离装置，车辆可根据不同的行驶速度自动变换挡位。自动挡车型操作简便、易学、好掌握，坡道起步不易溜车，正常行驶中不会出现人为的熄火现象。自动挡车型适合高龄、女性，包括左下肢有残疾的人士选择，同时也适合手脚协调能力差的人士选择。