六 能源增效背景下的信息技术应用路径

（一）人、技术、非物质化路径

（1）通过人的节能行为提高能源使用效率。提供尽可能多的途径，使企业或家庭用户实时获知能源使用信息，调整能源使用行为，减少能源浪费。这种形式的能效提高，主要是借助于信息技术实现信息搜集、处理的可视化，用仪器仪表显示能源消费情况，使企业或个人随时获知能源消费变动情况，从而引导他们科学合理地使用能源，减少能源消费。例如，用户可以观察安装在自家的智能电表，了解使用了多少电，并因此培养自己良好的节能行为。同样，对于一个组织或者社区，对能源使用进行定期的监督和测评，形成能源使用报告，提醒人们提高自己的节能意识。随时了解能源使用情况，从而改变人们的用能行为，全社会就可以形成节能风气和习惯，就会产生很高的经济效益和社会效益。

（2）通过信息技术提高能源使用效率，就是利用智能技术，对建筑、工业和交通领域的能源使用进行监测和优化。在工业和建筑领域，能源监测系统可以起到优化能源使用的作用，可以预测能源需求，而人类所做的工作则只需将程序编好，把硬件设备调试好就可以了，其他都可以交给机器来完成。例如，具有预测功能的建筑管理系统具有自动进行气象预测的功能，可以根据外界温度、风力、采光、湿度等情况，自动调节空调的运行时间和温度，调节每一间房屋的制冷负荷，预测出总的电量需求。借助传感器、监视器和其他控制系统的自动协调配合，实现最佳运转能效，这些工作如果换成由人来完成，则是非常低效的。

在交通领域，以技术为中心提高能源使用效率，有两个主要途径：第一个途径是在车辆系统内；第二个途径是车与车之间，或者车辆与交通基础设施之间。在车辆系统内安装传感器和控制器，可以实现最佳的燃油效率。例如，美国最近提出的“公司平均燃油经济性指南”（CAFE）通过电子控制和系统集成等多项措施，以达到提高车辆能源使用效率的目的。这些措施包括：发动机喷气时间与燃烧时间自动正时，以减少燃油损失；通过不断评估所有可能的齿轮选项，使发动机和（或）传输控制模拟连续可变的变速箱，从而让发动机运行效率达到最佳。关于车与车之间，及车与交通信息基础设施之间的信息通信，可以借助“智能交通系统”（通过信息和通信技术的应用），达到提高安全性、效率和可靠性的目标。智能交通系统的其他核心技术还包括全球定位系统、无线通信、传感器。在未来，车辆之间以及车辆与路边的通信基础设施之间可以相互传递信息，司机可以根据获取的实时信息调整行驶速度，以及与其他车辆之间的距离，避免撞车以及交通拥堵等现象的发生。举例来说，“车辆等距离列队行驶”是一个新开发的软件系统，能提高车辆行驶安全和能效。“车辆等距离列队行驶”借助信息和通信技术，如无线电通信系统、雷达和磁铁，可以自动控制车辆之间的速度和车距。例如，一组密集排列行驶的军用车辆，利用“车辆等距离列队行驶”，可以使车与车之间自动保持车距6.4米。目前，“车辆等距离列队行驶”仍处于研发阶段，其作用是可以使密集排列行驶的车辆自动保持车距，节约能源，优化交通。由于可以减少空气阻力、提高燃油的性能，因而可以避免交通挤塞。

在发电领域，建设智能的现代化电网的目标是系统操作员、用电家庭可以随时掌握电力流和系统状态的详细信息，电网具备精确控制输配电的能力，可以给用户提供高品质、高可靠性的电能。

（3）推行“非物质化”行为方式，减低能源消耗量。例如，借助信息通信设备，采用电话会议或视频电话的方式，代替现场开会形式；或者用远程办公代替到办公室办公。这些能效提高方式可以被称为“替代”行为方式或“非物质化”行为方式。它与传统的工作方式或开会形式相比，在完成相同目标和任务的前提下，可以耗费较少的能源。

远程办公，又称工作转移，可以减少上下班出行的车辆数量，从而节省能源，缓解高峰时段的交通堵塞情况。电话会议或视频会议，不但可以节省差旅费和节约旅行能耗，对于组织机构而言，还可以在突发事件来临时，迅速传达有关领导的指示，统一指挥调度，快速处理突发事件。

（二）从行业角度出发，实现能源效率提高的路径

根据各行业的能源消费情况，确定重点提高能源使用效率的行业，这样才能根据能耗的情况，最大限度地发挥信息技术的优势，确定重点提高能源使用效率的领域。从世界能源消费的情况看，总量在不断增长，2010年全球一次能源消费总量是120亿吨标准油，同比增长了5.6%，是1973年以来增长最快的一年，其中中国增长了11.9%，远高于世界平均水平，超过美国成为世界最大的能源消费国。全球石油消费量增长是3.1%，其中经济合作与发展组织成员的石油消费量增长了0.9%。也就是说，发达国家石油消费这些年来几乎没有增长。而非经济合作与发展组织成员则增长了5.5%，其中中国增长了10.4%。

据统计，在2002年人类活动的总排放量中，24%来自电力部门，23%来自工业部门，17%来自农业和废弃物管理，14%来自土地使用，14%来自交通运输，8%来自建筑业。另据国际能源机构（IEA）2008年发布的报告（Worldwide Trends in Energy Use and Efficiency: Key Insights from IEA Indicator Analysis）显示：2005年，制造业占终端能耗的33%，交通运输占26%，家庭占29%，其余是其他服务和建筑，占12%。

根据以上分析可以看出，电力、交通、建筑、家庭、工业等领域是需要重点节能的领域。根据中国能耗消费情况，需要通过建设智能电网、智能交通、智能建筑，以及推行远程办公和虚拟会议，全面提高能源使用效率。