序 从在线到在场的颠覆
时下，互联网思维成为一个热得不能再热的词汇，其中道理不难看出，创新乃至开放与聚合的智能化应用成为全行业的共识，自媒体同时已经成为时下以内容为王的产品平台。自从自媒体风靡后，微商群体联盟等的构建，将成为未来新商业模式的一个不可或缺的业态。当下微时代的“自商业”必将成为O2O云生活的主流业态，并成为精准聚合、人人参与其中的商业互动服务经济模式，其独具体验经济的效能将得到极大发展。
当然，所谓的互联网思维并不是一个新的理念，它仅仅只是一种价值观，它不过是让商业回归到真正以人为本的运行轨迹之上。在这种价值观的驱动下，商业将会变得开放、透明、协作与分享，并成为全社会共同的价值观的载体，驱动经济的引擎颠覆旧有的工业化时代的集约化、控制化，以及虚伪和冷漠，它本身即具有强大的能量，并在所有行业高端打破行业壁垒，穿越固有行业藩篱，让传统行业也为之变色。
正如马云所说：“这是互联网的时代，不再属于李嘉诚。李嘉诚在他那个时代，真的很不错，但现在已不可能出现另一个李嘉诚。不是马化腾特别厉害，我更没什么，而是时代厉害，我们只是顺应互联网的潮流而崛起。”
我个人曾使用过几个新闻客户端的自媒体。开通这些没多久，正赶上了每年一届的广州车展，我通过针对车展的一些报道，受到了广泛的关注。我在广州车展开幕当天写的一篇文章浏览量竟高达20多万，令我惊讶于移动互联网的威力，也难怪移动互联网用不到3年的时间就走完了传统互联网10年的路程，完成了超过传统互联网的用户积累和深度用户的激活状态，这也许就是自媒体时代的强大原动力使然。
如今，在网络从PC大举转移到移动端的时代，每个人的网络使用时间正在变得越来越碎片化。我们已经不满足于每天在家或是在公司上网查资料。通过移动终端，我们可以随时随地了解世界。换句话说，我要了解汽车资讯，为什么非得用计算机浏览网页？只要我想了解，上个App即可，或者去自媒体那边提个问题即可。碎片化，削弱了PC端的重要性，同时也使连接无处不在，让人和人的连接、人和物的连接、物和物的连接成为可能并由虚拟变得越来越真实，从社会关系学角度讲，那就是“移动互联网是可以真正连接一切”的真实存在，而不再是“PC那端是人还是一条狗”的荒谬。
正因为有了自媒体，用户才第一次在互联网上拥有了自主选择的权利。关注想要关注的人和内容，更积极主动地判断孰是孰非。这种自由度会让用户进一步感受到自媒体的优势，甚至，只要自己认为OK，做自己的自媒体，让自己影响周围的人，让自己成为有话语权的人，已经成为现实。话语即权力，市场即对话，移动互联网时代才是真正的信息高度对称的信息化时代。当下，消费者的话语权力真正属于消费者了，传统媒体时代没有互动，铺天盖地的广告就可以塑造一个品牌，而当下消费者手里的货币也因为商品繁多而相应变成了选票，消费者掌握了主动权，如加价卖车获得的只有消费者的痛恨而不是忍受这种不公平的交易。
不过，根据克里斯安德森提出的“长尾理论”，我相信汽车网站未来依然会占据比较重要的位置，仍然会是无数用户获取汽车资讯的最主要窗口。只能说，除非汽车网站愿意抛开商业纠葛，做一个彻头彻尾拿真实内容说话的网站，同时愿意彻底反思过去的工作模式，进而以更贴近用户习惯的方法提供内容；否则，自媒体对汽车媒体生态的影响必然持续，也越来越突出。
碎片化的阅读时间遇到互联网的长尾效应，于是便迸发出了无穷的流量。此种双重效应，还有在场而不是以前的单纯的在线，更增加了内容制造者与用户、用户与用户的情境代入感，让自媒体成为每个人的在场的最终体验。当然，当下媒体的内容制造者与用户已经没有界限，更没有优劣的区别，如此扁平化的信息对称更是移动互联网爆发的驱动力。
马化腾所说的移动互联网不只是延伸而是颠覆，他所说的颠覆将是全方位的改变，不仅仅是移动互联网本身的异于传统互联网的脱胎换骨，而是兼顾各个行业，予以改变并发生深刻的变革式的颠覆，同样发生改变的还有那些采用互联网的方式的行业平台，它们如果剥掉互联网的外壳，本质上还是传统行业，所以说，移动变革是大势所趋，但是真正颠覆的除了其自身之外，还包括互联网本身，撕裂了传统行业加冕为互联网企业的新装。
移动互联网有个黑洞理论，比如，微信就是一个黑洞，它不能迭代过快，否则会吞噬自己，就如它吞噬其他小平台一样。这是一个魔咒，无法预知，但只能控制。互联网也是双刃剑，颠覆传统的同时，也颠覆了人们的生活方式。汽车尚未出现之前，不会有消费者想到需要汽车，他一定需要更快的马，而你给他一辆汽车的话，这一定是颠覆式的创新，而消费者既不会开车，更不知道汽车超过马的速度的危害，他能够接受的可能微乎其微，而满足消费者的解决方案也不是没有，那就是让马更快，这也是能够满足消费者需求的。更快的交通工具其实还有飞机，但消费者就爱骑马，他也并非一定要汽车或者飞机的速度……于是微创新成了小平台乃至细分行业的法宝。汽车行业的微创新随处可见，车联网的智能装备已然成为必备配置，而真正的颠覆也是在其中显现的。例如，一个行车记录仪就可以记录这辆车的运行轨迹，那么一千万个车辆安装了，通过云端计算就可以很容易获得实时交通流量。那么，这个汽车生产商还是单纯的硬件生产商吗？他们已然成为大数据供应商。颠覆也同样是从行业内部崛起并随同行业一同升级。
诚然，移动互联网时代，一个看似已牢不可破的汽车传统企业，同样存在巨大的危机，稍微把握不住大趋势的话，都非常危险，之前积累的东西就可能一夜之间灰飞烟灭，曾经的巨头诺基亚与摩托罗拉就是最好的例证。再者，当下国内三大巨头BAT争夺入口之战，胜出与失败都可能断送自己十几年的积累，有些人会不解为什么胜出也会失败。因为在移动互联网上的竞争都是在未知领域的未知之战，胜出也无非打败对手而已，并非一定能够赢得未来。
移动互联网的非移动化趋势很严重，近来很多网络产品均有一个特性即是互联网的移动化，这样不仅仅局限了移动互联网的范畴，同时也错误地将PC网的大量模式应用到移动互联网之上，仅仅只是更换了一个平台而已。PC是信息的承载，而移动互联网却是人与人的真实连接，承载的是人格化的社交行为，再者移动互联网具有天然垄断性，一个行业不会存在过多同质化产品，也更没有这个空间。
移动互联网风靡后，全球网民人数大增，主要是移动互联网人数的增加所致。而移动互联网真的不是“可移动的互联网”，它将对从人类的行为到关系产生深刻而颠覆性的变革。即便是网络巨头们也还没有找到移动互联网的真正高利润入口。当然，微信算是拿到门票了，毕竟神速的移动互联网的人口红利就已经快没有了。好处当然有了，那就是小的创新性企业和巨头几乎可以有同等的机会竞争了，起码不会再发生小企业创新而无辜地被巨头跟进进而吃掉的危险了。
十多年前我从一个现场的诗人变成了一个在线的诗人，而今，写诗早已经成为往昔梦想，完全是十年前所无法预料的未知。如今的在线与在场同时存在的自媒体未来会如何？我说不清楚，但彻底颠覆媒体自身与信息的传播方式方法却是一定可以肯定的。至于，汽车帝国不被自己所颠覆，那么一定就被别人所颠覆，也是不久的将来可以肯定的。变，才是恒久的。
是为序。