1.1 风景园林基本理论与概念
1.1.1 风景园林学
风景园林学是一门对土地进行规划、设计和管理的艺术科学，它合理地安排自然和人工因素，借助科学知识和文化素养，本着对自然资源保护和管理的原则，最终创造出使人愉快的美好环境。如图1-1和图1-2所示，分别是典型的古典园林景观和城市景观。
图1-1 古典园林
图1-2 城市景观
1.1.2 规划相关术语
道路红线：规划的城市道路路幅的边界线。
城市绿线：指城市各类绿地范围的控制线。绿线内的土地只准用于绿化建设，除了国家重点建设等特殊用地外，不得改为他用。
城市蓝线：城市规划确定的江、河、湖泊、水库、渠和湿地等城市地表水体保护和控制的地标界限。城市蓝线一经批准，不得擅自调整。
城市紫线：指的是国家历史文化名城内的历史文化街区和省、自治区、直辖市人民政府公布的历史文化街区的保护范围界线，以及历史文化街区外经县级以上人民政府公布保护的历史建筑的保护范围界线。
城市黄线：对城市发展全局有影响的、城市规划中确定的、必须加以控制的城市基础设施用地的控制界线。
建筑红线：城市道路两侧控制沿街建筑物或者构筑物靠临街面的界线，又称建筑控制线，是建筑的外立面不能超出的界线。一般在新城市中常使建筑红线后退于道路红线之后，以便留出用地，改善或美化环境。
城市绿地：城市中专门用以改善城市生态、保护环境、提供休憩场地和美化景观的城市绿化用地。
城市绿地系统：城市中各种类型和规模的绿化用地组成的整体，如图1-3所示。
图1-3 城市绿地
绿化覆盖面积：在城市的一定范围内，所有乔木、灌木、地被和多年生草本植物的垂直投影面积，乔木下的灌木和地被草地不重复计算。
绿化覆盖率：在城市一定区域范围内绿化覆盖面积占该区域总面积的百分比。
绿地率：指的是场地内各种绿地面积的总和占场地用地面积的百分比。
容积率：建设用地范围内总建筑面积与建设总用地面积的比值（其中的总建筑面积是指用地范围内的各类建筑面积的总和）。容积率的大小反映了土地利用强度及其利用效率的高低，是控制场地开发建设最重要的技术经济指标之一。
用地性质：城市规划管理部分根据城市总体规划的需要，对某具体用地所规定的使用方式或用途。
1.1.3 景观中常见专业名词
轴线：①轴线是空间秩序创造的主要方法，它是统领空间布局的一种作用力。它在设计中往往统领全局，控制着整个空间结构，引领着交通流线和视线。
②通常完整的轴线可以设置起景、展景、主景、转景和收景五个主要景观节点组成，在实际中通常会适当简化，但必须要有起景、主景和收景三个重要节点。
对景：一般指在景观设计中景观点与其对面的景物之间有视线连结而无道路直通的情况。如视线穿过开场的水面、围墙和草坪，形成两景物之间的对景。对景可以形成虚轴。对景的设计手法在江南园林中运用广泛。
借景：在视力所及的范围内，将好的景色组织到园林视线中的手法。如图1-4所示，将大桥引入景中。
图1-4 借景
常见的借景方法如下所述。
（1）开辟景观视线，整理删除障碍物，如修剪遮挡视线的树木形成景观通廊等。
（2）提升景观点的高度，使视景线突破园林的界限，取俯视或平视远景的效果。
（3）以水面借倒影或以镜面借镜映景。
（4）栽种有季相特征的花木。
（5）借声景，即种竹听风声，种芭蕉、荷花听雨声。
框景：选择特定视点，利用窗框、门洞和树等景观元素观赏其所围合的景色，构成一幅仿佛镶嵌于镜框内的立体影像，这就是框景。它是一种将三维空间进行浪漫的二维处理的造景手法。如图1-5所示，框住竹影为景，框住模特也为一景。
图1-5 框景
夹景：远景在水平方向视界很宽，但其中的景观并非都很动人，因此为了突出理想景色，常将左右两侧以树丛、树干、土山或建筑等作为屏障，于是形成了左右遮挡的狭长空间，这种手法叫夹景。夹景是运用轴线、透视线突出对景的手法之一，可增强园景的深远感，如图1-6所示。
图1-6 夹景
障景与漏景：障景是在游路或观赏点上设置山石、照壁和花木等，遮挡游人视线，从而引导游人改变游览方向的造景手法，如图1-7所示。漏景又称为泄景，一般是指透过虚隔物而看到的景象，虚隔物包括花窗、栅栏和隔扇等，如图1-8所示。
图1-7 障景（图片来源：互联网）
图1-8 漏景（图片来源：互联网）
花境：花境是对自然中林缘地带多种野生花卉交错生长的状态加以艺术提炼，而应用于景观造景的一种花卉应用形式。一般以宿根花卉为主，配以花灌木、一二年生花卉和球根花卉等，如图1-9所示。
图1-9 花境（图片来源：互联网）
坡度：地形的坡度一般用比例法和百分比法表示。比例法是通过垂直高度的变化（h）和坡度水平距离（l）之间的比率来说明斜坡的倾斜程度，也叫做坡度（i）。通常将垂直高度变化的数简化为1，如1∶5、1∶20等。百分比法是通过公式：坡度=垂直高差/水平距离×100%得到，即i =h/l×100%，如图1-10所示。
图1-10 坡度图示
坡道：坡道是交通和绿化系统中重要的设计元素之一，直接影响到使用和感观效果，如图1-11所示。居住区道路最大纵坡不应大于8%；园路不应大于4%；自行车专用道路最大纵坡控制在5 %以内；轮椅坡道一般为6%，最大不超过8.5%，并采用防滑路面；人行道纵坡不宜大于2.5%。
图1-11 坡道（图片来源：互联网）
驳岸：驳岸建于水体边缘与陆地交界处，是保护河岸阻止河岸崩塌或冲刷的构筑物，如图1-12所示。
图1-12 驳岸
1.1.4 常用规范与指标
1．城市公园
（1）公园容量，市、区级公园游人人均公园占有面积以60m2为宜，居住区和居住区小游园以30m2为宜。
（2）公园内景最佳地段不得设置餐厅以及集中的服务设施。公园内的座椅、条凳等，其数量的安排应根据游人容量的20%～30%设置。
（3）园路的路网密度宜在200～380m/hm2，园路密度设置参考见表1-1。
表1-1 园路宽度设置参考表
（4）游人使用的厕所规模：大于10hm2的公园，按照游人容量的2%设置厕所蹲位（包括小便池的数量），小于10hm2的公园按游人容量的1.5%设置，男女蹲位比例为1∶1～1∶1.5为宜，厕所的服务半径不宜超过250m。
（5）硬地人工水体近岸2.0m范围内的水深不得大于0.7m，达不到此要求的则需要设置护栏，无护栏的汀步，园桥附近2.0m范围内的水深不宜超过0.5m。儿童戏水池最深处不得超过0.35m。
（6）人流密集场所台阶高度超过0.7m，并一侧临空时应有防护设施。
2．停车场设计规范
（1）停车场出入口位置
● 公用停车场的停车区距离公共建筑出入口的距离宜采用50～100m。
● 风景名胜区考虑到环境保护需要或受用地限制时，距主要入口可达150～200m。
● 机动车出入口距离城市主干道交叉口不小于70m。
● 距地铁出入口、公共交通站台边缘不小于15m；距公园、学校、儿童及残疾人使用的出入口不应小于20m。
（2）出入口数量
停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。
● 50辆机动车停车场，可设置1个出入口。
● 50～300个停车位的停车场，应设两个出入口。
● 大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置。
● 大于500个停车位的停车场，出入口不得少于3个。
● 当停车场设置两个以上出入口时，其出入口之间的净距须大于10m。
● 大于300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于20m。
（3）自行车停车带设计
自行车停车方式与宽度设计见表1-2。
表1-2 自行车停放宽度和通道宽度 单位：mm
注：资料引自《建筑设计资料集6》
（4）机动车停放设计
机动车停放方式有垂直停放、平行停放、倾斜停放等方式，主要形式、特征与设计要点见表1-3。
表1-3 机动车停放方式及设计要点
3．常见运动场地的尺寸
景观设计中经常用到的室外运动场地有网球场、篮球场、羽毛球场、排球场和足球场等。一般球类的简易运动场地在平面划分上会由两部分组成：场地区和缓冲区。景观设计时要注意根据实际情况预留运动缓冲区，常见运动场地尺寸见表1-4。
表1-4 常见运动场地的尺寸 单位：m
4．居住区景观设计
（1）居住区户外场地组成以及布置
（2）游乐场设计
● 儿童游乐场应该在景观绿地中划出固定的区域，一般均为开敞式。游乐场地必须阳光充足，空气清新，能避开强风的袭扰。应与住区的主要交通道路相隔一定距离，减少汽车噪声的影响并保障儿童的安全。游乐场的选址还应充分考虑儿童活动产生的嘈杂声对附近居民的影响，离开居民窗户10m远为宜。
表1-5 儿童游乐场与成年人活动场地设计参考表
注：资料引自《风景园林．景观设计师手册》丁绍刚 主编
● 儿童游乐场周围不宜种植遮挡视线的树木，保持较好的可通视性，便于成人对儿童进行目光监护。
● 儿童游乐场设施的选择应能吸引和调动儿童参与游戏的热情，兼顾实用性与美观。色彩可鲜艳但应与周围环境相协调。游戏器械选择和设计应尺度适宜，避免儿童被器械划伤或从高处跌落，可设置保护栏、柔软地垫、警示牌等。
● 居住区中心较具规模的游乐场附近应为儿童提供饮用水和游戏水，便于儿童饮用、冲洗和进行筑沙游戏等。居住区沿水驳岸（池岸），无论规模大小，无论是规则几何式驳岸（池岸）还是不规则驳岸（池岸），驳岸的高度，水的深浅设计都应满足人的亲水性要求，驳岸（池岸）尽可能贴近水面，以人手能触摸到水为最佳。亲水环境中的其他设施（如水上平台、汀步、栈桥、栏索等），也应以人与水体的尺度关系为基准进行设计。
5．广场绿化设计
（1）商业广场绿化
广场四周要有单行或多行乔木，下设坐椅。地面大部分有水泥板或条石铺装，如图1-13所示。花卉可种在边缘的带状花坛或可移动的大型花盆内。广场四周要尽量不设或少设广告牌。
图1-13 商业广场绿化（图片来源：互联网）
（2）停车场绿化
停车场周边应种植高大庇荫乔木，并宜种植隔离防护绿带；在停车场内宜结合停车间隔带种植高大庇荫乔木，如图1-14所示。车场种植的庇荫乔木可选择行道树种。其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定：小型汽车为2.5m；中型汽车为3.5m；载货汽车为4.5m。
图1-14 停车场绿化（图片来源：互联网）
（3）纪念广场绿化
纪念性广场应用绿化衬托主体纪念物，创造与纪念主题相应的环境气氛。车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种。集中成片绿地不应小于广场总面积的10%。
（4）休闲广场
● 休闲广场应设于住区的人流集散地（如中心区、主入口处），面积应根据住区规模和规划设计要求确定，形式宜结合地方特色和建筑风格考虑。广场上应保证大部分面积有日照和遮风条件。
● 广场周边宜种植适量庭荫树和休息座椅，为居民提供休息、活动、交往的设施，在不干扰邻近居民休息的前提下保证适度的灯光照度。
● 广场铺装以硬质材料为主，形式及色彩搭配应具有一定的图案感，不宜采用无防滑措施的光面石材、地砖、玻璃等。广场出入口应符合无障碍设计要求。
6．高视点景观
随着居住区密度的增加，住宅楼的层数也越建越多，居住者在很大程度上都处在由高点向下观景的位置，即形成高视点景观。这种设计不但要考虑地面景观序列沿水平方向展开，同时还要充分考虑垂直方面的景观序列和特有的视觉效果。