摘要

本书从复合系统的角度对空港城市演化进行了研究，包括演化的主体、演化的客体和演化的动力。

空港城市演化经过了空港、空港经济区、空港城市三个阶段。空港城市工程具有工程属性，属于地方政府主导型巨工程。从工程哲学角度看，空港城市演化是空港城市空间与空港城市共同体之间相互作用的结果。空港城市空间是空港城市演化的客体，空港城市共同体是空港城市演化的主体。本书从机场发展概况、政府政策支持和企业产业支撑、城市空间结构及交通网络和资本运作四个方面对荷兰阿姆斯特丹、韩国仁川、美国孟菲斯航空城、西安空港新城和北京临空经济区核心区进行了分析。

工程责任的核心是“以人为本”，最终目标是实现人与自然的和谐共存，使工程达到和谐状态。空港城市工程的责任主体包括政府、企业、社团。政府的工程责任是宏观政策引导、基础设施构建，构建智慧之城、生态城市、宜居城市；企业的工程责任是空港产业支撑、龙头企业带动，构建产业之城；社团的工程责任是智力文化创新、社会公众参与，构建文化之城。

空港城市空间布局的基本模式呈现圈层式的布局，从内到外一般分为空港核心区、空港紧密区和空港带动区。空港城市的发展模式主要有圆形、偏侧、线形、指状、双中心五种。空港城市的交通网络包括空港综合交通枢纽和空港综合集疏运网络。空港综合交通枢纽是点，空港综合集疏运网络是面，二者构成空地一体的空港城市交通系统。

本书以PPP项目的社会资本参与动力为研究对象，分析并提出了政策支持、信任水平、资本增值、外部环境和约束阻力等吸引社会资本参与的动力因素。随着PPP融资模式的兴起，政府担保的重要作用也越来越受到重视。利用政府保证的支付或收益曲线，建立政府保证期权模型，研究了政府保证下空港城市PPP基础设施项目投资价值。

从工程责任、空间拓展和社会资本三方面分析了郑州航空港经济综合实验区，包括实验区的宏观政策引导和基础设施构建；实验区的航空物流业、高端制造业以及现代服务业三大核心产业规划，以富士康科技集团为代表的龙头企业带动；以郑州航空港引智试验区、航空经济发展河南省协同创新中心和郑州航空产业技术研究院为例阐述了社团智力创新；阐述了实验区征地拆迁、合村并城中的“五个一”和谐安置。进而提出了“公交导向、轴向聚势，产城互融、功能复合，组团发展、多核驱动，生态低碳、廊道串联”的整体布局理念，阐述了“一核三区多组团，轴带联动多节点，蓝绿互融多网络”的扇形空间发展格局。并从投资规模、投资构成角度分析了实验区“十二五”期间的固定资产投资。