一 苏州概况

苏州古称吴、吴都、吴中、东吴、吴门，隋开皇九年（589）始称苏州，沿用至今。苏州北枕长江，隔江与南通市相望；南以陆地和太湖与浙江省嘉兴、湖州二市相连；东邻上海，市区相距80公里；西以陆地和太湖与无锡相接。苏州是江苏省的东南门户，通达上海；也是上海向西的咽喉和桥头堡，还是连通苏中、苏北与浙江的必经之地。

苏州城由伍子胥始建于公元前514年，距今已有2500多年历史，是全国首批的24个历史文化名城之一，全国重点风景旅游城市。苏州老城区目前仍坐落在春秋时代的位置上，基本保持着“水陆并行、河街相邻”的双棋盘格局、“三纵三横一环”的河道水系和“小桥流水，粉墙黛瓦，史迹名园”的独特城市风貌。

新中国成立以来，苏州市行政区划迭经调整，到2012年9月，共辖姑苏、虎丘（苏州新区）、吴江、吴中、相城、苏州工业园区6个区和常熟、张家港、太仓、昆山4个县级市。苏州是经国务院批准的较大的市，是江苏省的经济、对外贸易、工商业和物流中心，也是重要的文化、艺术、教育和交通中心。

苏州全市总面积8488平方公里，其中陆地约占57.7%，即4900平方公里，其余为水面，约3500平方公里。境内河流纵横，湖泊众多，江河以长江和大运河为最，另有望虞河、娄江、太浦河交织其间；湖泊以太湖最大，另有阳澄湖、澄湖、昆承湖、淀山湖等镶嵌其间。苏州地处温带，属亚热带季风海洋性气候，四季分明，气候温和，雨量充沛。地貌特征以平缓平原为主，全市的地势低平，自西向东缓慢倾斜，平原的海拔高度3～4米，阳澄湖和吴江一带仅2米左右。苏州低山丘陵零星分布，一般高100～300米，分布在西部山区和太湖诸岛，其中以穹隆山最高（341米），还有南阳山（338米）、西洞庭山缥缈峰（336米）、东洞庭山莫厘峰（293米）、七子山（294米）、天平山（201米）、灵岩山（182米）、渔洋山（170米）、虞山（261米）、潭山（252米）等。

苏州是闻名遐迩的鱼米之乡、丝绸之府，素有“人间天堂”之美誉，土地肥沃，风调雨顺，物产丰富，主要种植水稻、小麦、油菜，出产棉花、蚕桑、林果，特产有碧螺春茶叶、长江刀鱼、太湖银鱼、阳澄湖大闸蟹等。

苏州物华天宝，人杰地灵，兼有“园林之城”美誉。全市现有市级以上文物保护单位690处，其中国家级34处、省级106处。集建筑、山水、花木、雕刻、书画等于一体的苏州园林，是人类文明的瑰宝奇葩，苏州现保存完好的古典园林有60余处，其中拙政园、留园、网师园、环秀山庄、沧浪亭、狮子林、艺圃、耦园、退思园9座园林已被列入世界文化遗产名录。苏州是吴文化的发祥地，文坛贤能辈出，评弹、昆曲、苏剧被喻为苏州文化的“三朵花”。已有400多年历史的昆曲，是“中国戏曲之母”；评弹是用苏州方言表演的说唱艺术，已在江、浙、沪流传了300余年。苏州的工艺美术闻名中外，苏绣与湘绣、蜀绣、粤绣同被誉为我国的“四大名绣”；桃花坞木刻年画与天津杨柳青木刻齐名，世称“南桃北杨”。

交通方面，苏州自古有长江、京杭大运河贯穿而过。现在铁路方面有京沪铁路、京沪高铁通过市内，沪通铁路也已经立项上马。苏州市内虽然没有机场，但是，周边有无锡苏南国际机场、上海虹桥国际机场、浦东国际机场等，交运便捷。公路方面有312、204等多条国道经过苏州，1996年以来，沪宁高速公路、沿江高速公路、苏嘉杭高速公路、绕城高速公路、沪苏浙高速公路、苏通大桥南接线工程等相继建成通车，其高速公路密度达到德国水平，是交通部授予的公路交通枢纽城市。水运方面，苏州位于长江南岸，建港条件优越。2002年，由原张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成苏州港，原三个港口相应成为苏州港张家港港区、常熟港区和太仓港区。苏州港繁忙的业务，使苏州成为我国重要的水（海）运城市。市内交通方面，苏州是全国第一个获批轨道交通的地级城市，轨道交通1号线于2012年4月28日正式通车，成为全国第一个开通地铁的地级城市。轨道交通2号线于2013年12月28日正式运营。目前轨道交通3号、4号、5号线也已经开工或者公布规划。

2015年末，苏州全市总人口1307.69万人。其中，户籍人口667.01万人，比2014年增加5.9398万人，增长率为8.99‰。另有外来流动人口640.68万人，户籍人口与外来人口二者之比为1.04左右。目前，苏州市已成为仅次于深圳市的第二大移民城市。