前言

在汽车发动机机械维修中，正时系统拆装、检查及调校是一项很重要的工作内容。因此，不同类型发动机正时单元的维修资料的准备也是不可或缺的。正时皮带或正时链条的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的气缸能够正常地吸气和排气。对于发动机来说，正时皮带或正时链条是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，则发动机就不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或不着车等现象；如果正时皮带或正时链条断裂的话，则发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将气门顶弯，严重的还会损坏发动机。

一般地，保养或维修发动机正时系统时，需要注意以下方面：当汽车行驶5万公里以后，要检查正时系统，查看其是否出现了过度磨损现象。检查整个正时系统，包括正时皮带、皮带轮、张紧轮和惰轮。更换正时系统的时间间隔不要超过制造商推荐的更换周期。一旦发现任何故障问题，要立即进行更换工作。更换时，要更换正时系统中的所有部件，并使用相互匹配的整套部件。

在发动机的装配过程中，曲轴、凸轮轴、正时皮带/链条等正时系统部件都有相应的对齐标记，安装时必须保证三者之间的标记全部对齐，这就是正时校准。只有正时标记都校正了才能获得正确的正时。正确的正时单元（其主要部件为正时皮带或正时链条）分解图、重要安装标记的位置及其校对方法、正时单元的拆卸步骤及安装步骤、维修规范等资料可以给维修技术人员快捷准确的维修工作提供有力保障。

本书按汽车品牌区域的先后顺序编写，从前至后组织了亚洲车系（国外品牌）、欧洲车系及美洲车系、国产自主品牌的车型资料。各个款型发动机应用相通的集团品牌则合并在一起，如丰田-雷克萨斯、本田-讴歌、日产-英菲尼迪、现代-起亚、大众-奥迪-斯柯达等。

本书根据发动机排量及型号和搭载车型型号及年款提供了快速查找目录（见书末），这样方便您快速查找到所需的正时资料。速查目录虽有年款和机型标注，但这些内容不一定仅适用于该标注中的车型或年款，对于没能列出来的车型年款，读者朋友可以通过对发动机的了解比照参考使用。另外，受限于我们对各个车型年款配载发动机装用与停用的了解，速查目录中标出的年款范围，以及发动机型号可能会有些许出入。建议读者朋友根据实际情况从中选择适合的正时数据来作参考。

本书由瑞佩尔主编，参加编写的人员还有朱其谦、杨刚伟、吴龙、张祖良、汤耀宗、赵炎、陈金国、刘艳春、徐红玮、张志华、冯宇、赵太贵、宋兆杰、陈学清、邱晓龙、朱如盛、周金洪、刘滨、陈棋、孙丽佳、周方、彭斌、王坤、章军旗、满亚林、彭启凤、李丽娟、徐银泉。在编写过程中，参考了国内外相关文献和厂商技术资料，在此，谨向这些资料信息的原创者表示由衷的感谢！

本书资料数据繁多，虽经数度编辑整理，囿于水平，内容之中的不足仍不可避免，恳请广大读者朋友不吝指正。本书再版时，我们将更正错误，加入更多实用且更为全面的资料，以使其更加完善，满足汽车维修工作者的真正需求。

编者