第四节 中国钢铁的全球供应链贸易

一 钢铁贸易概况

随着中国成为世界钢铁生产中心，生产大国地位得到空前提升，而中国也在逐步成为钢铁贸易大国。2000年，中国钢材（本书在无说明时，钢材与钢铁表示同一含义）出口1110万吨，进口2090万吨，进出口总额占世界贸易额的5.2%。

2005年，我国钢材出口2740万吨、进口2730万吨、占全球贸易额7.4%，首次实现净出口。之后，中国钢材出口进入攀升期，2006年，出口5170万吨，进口1910万吨，占全球贸易总量的8.5%; 2007年，出口总量继续攀升至6630万吨，占全球贸易额达到峰值的9.4%。2009年，受制于金融危机，钢材出口困难，出口2390万吨，跌为全球钢材第四大出口国，进口还保持在正常水平，进口2240万吨，虽出口大幅缩减，但仍占全球贸易总量的7.1%。2010年，钢材出口回暖，出口钢材4250万吨，成为仅次于日本的第二大出口国；进口1640万吨，占全球贸易总量的7.6%。2011年和2012年，贸易总量分别达到6424万吨和6894万吨，分别占全球贸易份额的7.8%和8.4%。可见，中国钢材贸易总量占全球的比重基本维持在7.5%，是名副其实的钢铁贸易大国。

2000—2012年中国钢材贸易量及占其全球的比重其如图2-2所示。

中国钢铁贸易是否属于全球供应链贸易，依据第二节二中的分析，下文从参与主体、参与条件和参与客体三方面进行分析。

二 参与主体

若是参与全球供应链贸易的企业，应被包含于全球供应链之中，且注重长期利润。下面分别从这两个角度分析参与钢铁贸易的企业。

（一）企业是否被包含于全球供应链之中？

钢铁产业作为在国民经济中具有重大影响的基础原材料产业，具有产业关联度高、链条长、带动能力强的特点。钢铁产业生产需要消耗大量铁矿石、煤炭、电力和水等原材料，与采矿业、能源工业、交通运输业等上游产业关联，钢铁产业产出的产品又为其他许多下游产业提供基本材料，主要包括建筑、家电、造船、汽车及各种机器制造、交通、能源设施及石化产业等。

中国钢铁企业参与全球供应链贸易的流程大致如下：首先，矿山开掘企业把开采的铁矿石运往选矿厂。其次，选矿厂对铁矿石进一步加工，然后提供给钢铁企业。值得一提的是，全球三大铁矿石供应商巴西淡水河谷公司（CVRD）、澳大利亚必和必拓公司（BHP billion）以及力拓公司（Rio tinto）控制着世界铁矿石90%以上的海运量，垄断了80%的市场，并且主要出口到中国。再次，钢铁企业根据工艺流程进行炼铁、炼钢、轧钢和钢材深加工等，生产出粗钢或精钢或者生产汽车用钢、建筑用钢、铁道用钢、集装箱用钢等，从而为下游的船舶、机械、汽车、建筑等钢铁用户提供中间产品（二级产品）。最后，船舶、汽车等最终产品（一级产品）销售至消费者手中。

钢铁的全球供应链结构模型，如图2-3所示。

可见，中国钢铁企业是包含于全球供应链之中的。

（二）企业是否更加注重长期利润，而主动与上下游企业建立良好的关系？

中国钢铁企业积极寻求与上游供应商和下游客户结成战略合作伙伴关系，不断构建和完善它们的供应链，以上海宝钢为例，在全球范围内选择其他的铁矿石、煤炭、运输和汽车、家电等的诸多优势企业建立战略合作伙伴关系，以确保原燃料资源、运输能力以及钢材产品市场的长期稳定，如2001年与巴西某矿业集团签订全面合作协议、2003年完成与一汽、上汽、东风国内三大汽车业巨头的全面战略合作，以及2011年以5.42亿元收购宝钢金属汽车零部件板块。

可见，主动与上下游企业建立良好关系，获取长期利润，是中国钢铁企业的经营策略。

三 参与条件

参与全球供应链贸易的企业，需通过设计、管理和防范风险，来保证全球供应链的有效运转。中国钢铁企业是否致力于全球供应链的有效运转？

目前，制约我国钢铁企业发展的供应链上关键环节主要是铁矿石的供应，这日益成为制约我国钢铁企业发展的“瓶颈”。我国铁矿石资源储量不小，约占世界总储量的10%，居世界第9位，但人均资源占有量仅为世界平均水平的32%，且资源禀赋条件较差，贫矿多、富矿少，部分铁矿石开采受技术经济条件的限制，开发利用难度很大。随着我国的工业化和城镇化步伐的加快，我国自身铁矿石资源的供应能力远远不能满足钢铁工业的发展要求。铁矿石能否稳定的供应，已经成为威胁我国钢铁企业战略安全的重大问题。近年来，我国钢铁企业采购国际铁矿石的数量日益增加，对外依存度不断提高，目前已达到50%以上，而与此同时，由于铁矿石需求迅速膨胀，拉动了国际铁矿石价格的连续上涨，尤其在2005—2009年更加明显，如表2-1所示。

基于铁矿石供应短缺的现状，中国钢铁企业在设计全球供应链时，保证铁矿石供应成为必不可少的环节，积极管理铁矿石供应链的运作，尽可能降低铁矿石短缺带来的经营风险。仍以宝钢集团为例，该集团较早认识供应链对企业全局的战略意义，逐步加强对供应链的整合。针对铁矿石的资源缺口，宝钢对于上游产业实施“两手抓”的战略，即一手抓海外，一手抓国内。一方面，宝钢积极实行“走出去”的海外投资战略，已在巴西、澳大利亚等铁矿石储量丰富的国家加大了投资力度，另一方面，努力整合国内资源，2007年，宝钢集团出资30亿元巨资，收购新疆八一钢铁集团，获得控股权，其主要目的是利用八一钢铁集团最大的优势，即资源优势。

可见，中国钢铁贸易企业一直致力于全球供应链的有效运转，尤其是构建上游铁矿石供应链，以保证生产的持续性，以及防范原材料的价格风险。

四 参与客体

中国钢铁的国际贸易中，包含二级产品吗？其比重大吗？

通常，大家想到钢铁贸易，马上就会联想到中国每年出口多少粗钢、多少生铁或其他种类的钢材产品，此时出口的钢材直接送达消费者或企业手中，显然，钢材是以最终产品而不是中间品的形式出口。

在此，先回顾图2-3，考察全球供应链中最上方的5个节点：铁矿山、铁矿厂、钢铁企业、造船厂和消费者。5个节点之间，供应链的运转方式大致如下：铁矿山将未经加工的铁矿石运抵铁矿厂；后者经加工后，将铁矿石送达钢铁企业；后者又经冶炼，将钢材送至造船厂；后者以此为原材料，制造船舶。在这一流程中，包含四个贸易环节，而其中三个环节属于二级产品贸易，分别为未经加工的铁矿石贸易、铁矿石贸易和钢材贸易；而只有船厂销售船舶至消费者的过程，属于一级产品的贸易。

如此看来，在钢铁的供应链贸易中，不仅包含一级产品的贸易，同样包含二级产品的贸易，且二级产品所占的比重更大。

综上所述，中国不仅是世界钢铁贸易大国，并且钢铁贸易属于全球供应链贸易。