八、伊利，两个人的火车站

在伊利火车站，我和孩子告别了母亲、CJ和咪咪，坐上了火车，前往美国最大的城市、同时也是世界上最大的城市——大苹果纽约。

从美国铁路APP“AMTRAK”上购买的电子车票显示，我们乘坐的是48号火车，从伊利到纽约宾夕法尼亚车站，7:20开车，晚上18:23到达。

习惯了国内高铁的高大上和全面智能化，来到美国铁路，如同穿越进入上世纪的古旧火车站。

伊利火车站位于伊利市中心，虽然门面非常不起眼，仅是一道狭小的玻璃推门，但和它挨着的那座宏伟的暗红色建筑，上面写着“UNION STATION”（联合车站），应该是现在伊利火车站的前身。虽然大楼的门面已经另作他用，但这座暗红色建筑依然能够让人联想到伊利火车站曾经的辉煌，也是美国铁路曾经的辉煌。

6年后再次来到伊利火车站，我惊讶于它的一成不变，门面不变，环境不变，工作人员的方式不变……变化的只是坐车的人。

我们和上次差不多的时间走进火车站，里面摆着几排红木头长椅，稀稀拉拉坐着几个等车的人。办公室里只坐着一位50来岁的工作人员，每有旅客进来，他就从办公室走出来，问几个问题，“Good morning, how many traveling? Where to? ”(是几个人坐车，到哪里，卧铺还是普通座)，然后他会告诉你火车晚点多少时间（在美国，火车晚点是常事）。我们这趟车晚了八分钟，算是幸运的，有时会晚几个小时。

告知旅客信息以后，他就返回了办公室。

这位工作人员身兼多职，在火车到站前，他还将引导旅客进入月台，引导大家集中在一节车厢前上车。

一切都是慢悠悠的，非常有秩序，和国内的匆匆忙忙形成鲜明对比。先下后上，团队先上车，个人后上车。没有机器打印火车票，也没有座位号，乘务员在上车前也不检票，他只告诉你应该坐在什么位置。进入车厢后，旅客按照行李架上手写的到达站点坐下。

因为上车前没听清楚我们应该坐什么位置，导致我们上车后找不到位置，推着三个行李箱又挡住了过道，进退两难。亏得有年富力强的小伙子帮忙，帮我们把行李拿上了行李架，我和孩子随便找了个车厢连接点的位置就坐下了。这也是美国铁路没有座位号的麻烦之处。

沿途经过纽约州的布法罗（Buffalo）、罗切斯特（Rochester）、锡拉丘玆（Syracuse）、尤蒂卡（Utica）、斯克内克塔迪（Schenecady）、奥尔巴尼（Albany）、波基普西（Poughkeepsie）、Croton-On-Hudson等站，偶尔会中途停车。在奥尔巴尼这个大站，我们和前面的车厢脱离，火车进行重组，这样一耽搁又是好长时间。不过还好，晚上18:45到达纽约宾夕法尼亚车站——曼哈顿的市中心，只比时间表上晚了几十分钟。

等我们上了车，伊利火车站这位工作人员一天的工作也就完成了，因为一天经过伊利只有两班列车，前面一趟是到芝加哥。这些信息写在候车室的小黑板上，是用一个个类似白色橡胶做成的字母拼成的，提醒火车晚点的时间。

伊利火车站，只有两个工作人员轮班，就像“两个人的火车站”。

美国火车AMTRAK，属于美铁公司，也就是美国的铁路运营公司。美国发达的空中交通和州际公路虽然让坐火车的人只占出行人数的1%，但美国火车仍有着独特的优势，比飞机和汽车都要舒服，非常宽敞。不赶车的人，更喜欢这种慢节奏的生活，可以沿途看风景。价格也不贵，像伊利到纽约近12个小时的旅行，票价是78美元。

美国铁路现在更多是和旅游结合在一起，成了喜欢老派旅行方式人士的选择。我从伊利火车站拿到的AMTRAK宣传册上看到，他们针对不同州的风景，推出了沿线铁路几日游的攻略，比如大峡谷探险9日游，达拉斯到休斯顿的牛仔乡村8日游等，你可以乘坐火车观看美国各地不同的风光，这样的方式似乎给濒临绝境的美国铁路带来了生机。所以AMTRAK的口号是“Not Everyone Was Meant to Fly”（不是每个人都注定要飞行）。

Links遇见阿米绪人

我们坐在长椅上等车，看到进来三组阿米绪家庭，他们结伴坐火车。统一着装，男人都留着长胡子戴着草帽，女人穿着裙子带着布帽子，孩子们的装束和母亲一样，就像一个个可爱的小精灵。看到我经常偷拍他们，有个孩子似乎不大高兴。

阿米绪人（Amish），又称阿米什人，属阿曼教派，大部分人居住在美国的宾州和俄亥俄州。宾夕法尼亚的兰开斯特（Lancaster）是阿米绪人第二大聚居地，仅次于俄亥俄州霍姆斯县（Holmes County）。他们以恪守《圣经》教义著称，拒绝用电，不用电话和电动交通工具，出行使用马车，强调家庭、集体和谦卑，和现代社会保持距离，保留着传统的宗教习惯，成为美国都市一道独特的风景。在电影《阿米什的恩典》和哈里森·福特主演的老电影《证人》里，就展现了阿米绪人的独特生活方式。

为什么他们的传统能保留得那么好？我想这是因为他们清教徒式的信仰让他们拒绝现代社会的诱惑，坚守住自己的文化。