1.2 汽车空调操纵系统
1.2.1 人工控制面板操纵键的功能及使用
细节一：人工控制面板的外观
某一汽车空调人工控制面板的外观如图1-14所示。对于不同类型的汽车空调，人工控制面板的控制键和形式有所不同，但是其功能键控制内容基本相同。下面以如图1-15所示的北京吉普车BJ2020控制面板为例来说明。
图1-14 人工控制面板外观
图1-15 汽车空调人工控制面板
细节二：功能选择键的使用
功能选择键置于不同位置用以控制空调系统取暖、制冷、通风以及除霜。功能选择键的移动可通过拉绳或真空开关控制各个风门的开关位置，从而调节空气温度及流向，分为空调运行模式（AIR COND）与经济运行模式（ECONOMY）两种运行模式。选择键处于两种模式下的不同位置，可以获得不同的运行工况，见表1-1。
表1-1 空调系统操纵键及含义
细节三：温度键的使用
温度键主要用来控制调温门的位置。当其位于冷端（COLD或者COOL）或者暖端（HOT或者WARM）时，调温门在拉索作用下分别关闭或者打开流经加热器的空调风道。当其位于两者中间任意位置时，可以得到不同比例的暖气与冷空气的混合空气。
细节四：调风键的使用
调风键主要被用于控制空调器内鼓风机的转速，通常有4个调速挡。
细节五：后窗除霜键的使用
后窗除霜键相当于一个电路开关，用来控制后风窗除霜电热丝电源的通断，指示灯则用来提醒乘员不要忘记切断电源。
1.2.2 自动控制面板操纵键的功能及使用
细节一：自动控制面板的外观
如图1-16所示为半自动控制面板的外观，奥迪轿车自动空调控制面板如图1-17所示。
图1-16 半自动控制面板的外观
1—温度调节按钮；2—自动空调启动钮；3—空气流量控制；4—空调启动开关；5—车内空气分配控制；6—空气流量控制；7—进气控制；8—空调关闭开关；9—后风窗除霜控制
图1-17 奥迪轿车自动空调控制面板外观
细节二：普通自动空调控制面板操纵键
通用汽车公司的电控气动空调系统控制面板如图1-18所示。
图1-18 汽车电控气动空调系统控制面板
控制面板左侧为温度选择键，中间是空调功能选择键，这些功能键的控制形式与手动调节的略有不同。
（1）温度选择键 温度选择键能够控制温度从18.3～29.4℃中任意选择，只要选定一个温度以及功能键，空调器就会为达到这个设定温度而自动地工作。
（2）功能选择键 功能选择键可处于以下6个不同的位置，控制空调系统的工作。
①OFF（停止）：当功能键处在此位置时，如果不接通点火开关，则空调系统不工作。如果接通点火开关，则压缩机不工作，但是当车内温度高于26.7℃时，空调器的风扇会自动地低速运转吹入微风。当车内温度低于26.7℃并且发动机冷却液温度高于82℃时，空调器的风扇也会自动吹入自然风。
②LO-AUTO（低速-自动）：功能键处于此位置时，风扇低速运行。当发动机冷却液温度高于82℃，车内温度低于设定温度时，空气先经蒸发器再经加热器，送出暖风。如果车内温度高于设定温度时，空气经蒸发器冷却之后不通过或者部分通过加热器。冷空气由中间门吹出，而加热空气由下风口吹出，形成头冷脚暖的环境。
③AUTO（自动）：功能键置于此位置时，空调器的工作情况与LO-AUTO位置相同，只是风机不限于低速运行，而是按照车内的温度自动选择转速。若车内温度比设定温度高出较多，需要尽快降温时，风机会自动进入高速运行，把蒸发器冷却后的冷空气尽快送到车内，同时促使蒸发器最大限度制冷。如果车内温度与设定温度相差不多，风机自动降低其转速。
④HI-AUTO（高速-自动）：功能键置于此位置时，空调器的工作情况与LO-AUTO和AUTO位置相同，只是风机在高速运转。如果车内温度达到设定温度，风机会自动降低转速，但是在此位置时，热水阀关闭，加热器不工作，从各风口吹出的是冷空气。
⑤VENT：功能键置于此位置时，是自然通风。风机低速运行，将车外的空气吸入经中风门吹进车内。此时，取暖、制冷系统不工作，因此吹进来的风是未经加热和冷却的自然风。如果车内温度高，则风机高速运转；如果温度低，则风机自动转入低速运转。
⑥BI-LEVEL（双向）：功能键处于此位置时，风机可以在任意一个转速工作，自动控制系统能按照设定温度和车内温度分别从中风口吹出冷气，从上下风口吹出暖气用于除霜与暖脚。
细节三：微机控制自动空调控制面板操纵键
如图1-19所示为奥迪轿车全自动空调系统的控制面板。
图1-19 奥迪轿车全自动空调系统的控制面板
操纵键的用法：按动显板上的控制按键，如果按键上面指示灯亮说明该键已被按下。
（1）OFF键 按下此键就关掉了空调，也就停止了新鲜空气的供应。
（2）ECON键（经济按键） 按下此键，空调压缩机被关掉，将会只有新鲜空气或暖风通过鼓风机吹入车内；温度、鼓风机转速、暖风及新鲜空气的分配均是自动的。
（3）AUTO自动键 按下此键，适合于所有天气状态，一旦达到显示的内部温度，空调鼓风机将以最低的转速运转；一旦温度发生变化，调节系统会借助改变鼓风机的转速和调节温度门进行调节。在天气寒冷时，暖空气由吹脚风道吹出，少部分暖空气吹到风挡玻璃上进行除霜。天气温暖时，冷风从中央出风口吹出。
（4）BI-LEV按键为混合气按键，其工作位置、温度以及鼓风机转速的调节与AUTO方式相同，但空气的分配不同，冷风和暖风根据给定的线路以相同的流量从中央出风口和吹脚风出风口吹出，只有少量空气吹到风挡玻璃上。
（5）除霜键 按下除霜键，大部分空气通向风挡玻璃进行除霜除雾，此时空调鼓风机以高速运转。
（6）WARMER和COOLER键 按键WARMER与COOLER是用来选择车内温度，范围在18～29℃之间。按一下WARMER键温度可升高1℃，超过29℃时显示“HI”；按一下COOLER键温度下降1℃，低于18℃时显示“LO”。HI与LO分别对应于全自动空调的最大采暖与最大制冷能力，在这两个位置上温度自动调节不起作用。
（7）LO和HI按键 是两个辅助功能键，为降低或者提高鼓风机转速而设置，按下LO或HI按键，空调鼓风机的转速就会下降或者提高；若要使LO或HI按键回位，取消其辅助作用，则只要按一下其他任何一个按键即可。
（8）OUTSIDETEMP 按键OUTSIDETEMP是外部温度按键。将此键按下，将显示外界温度值，同时此键左侧的检查指示灯亮。天气寒冷时，鼓风机只有当发动机冷却液加温至50℃时，才开始运转，这种设计是为了确保良好的加热性。如果点火开关打开后约1min，OUTSIDETEMP键左边的指示灯闪亮了，这就表示空调系统有故障。若在行驶中有故障出现，则发光二极管同样也会有所显示。
其他两种常见的全自动空调系统的控制面板如图1-20和图1-21所示。
图1-20 全自动空调控制面板（一）
1—自动调节按钮；2—空调开关；3—温度控制开关；4—温度控制杆
图1-21 全自动空调控制面板（二）
1—显示屏幕；2—停用开关；3—经济运行开关；4—空调A/C开关；5—除霜开关；6—回风转换开关；7—环境温度显示钮；8—车内温度调节按钮；9—模式转换开关；10—鼓风机开关