第二章 运输方式与综合运输

一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1．运送速度指标反映了（　）在运输过程中平均每小时的移动里程。[2011年真题]

A．运输产品

B．司乘人员

C．运输工具

D．运输对象

【答案】D

【解析】运送速度是指旅客、货物在运输过程中平均每小时被运送的距离，其计算公式为：。旅客、货物即为运输业的运输对象。

2．运送速度是指旅客、货物在（　）内平均每小时被运送的距离。[2009年真题]

A．车辆出车时间

B．车辆执勤时间

C．车辆运行时间

D．客货在途时间

【答案】D

3．根据运营成本与运输量之间的关系，可将运营成本分为（　）。[2007年真题]

A．总成本和单位成本

B．沉没成本和差量成本

C．边际成本和机会成本

D．直接运营成本和间接运营成本

【答案】D

【解析】根据是否与运输量有关，可将运营成本分为直接运营成本和间接运营成本。直接运营成本主要包括运输工具的燃料消耗、直接运营人员的工资等；间接运营成本包括辅助人员和管理人员的工资以及所需要的工作开支、辅助的生产费及相关的财务费用等。

4．在各种运输方式主要技术经济指标中，始建投资是指（　）的初始建造价值。[2007年真题]

A．运输设施设备

B．运输基础设施

C．运输工具

D．运输场站

【答案】A

【解析】始建投资是指运输设施设备的初始建造价值。它包括线路、车站、码头、港口、机场等建筑物，运输工具、装卸设备及它们的维护修理设备和建筑物，通讯设备，以及其他固定资产的全部投资。

5．不同运输方式有着不同的技术经济特点，公路运输的弱点表现为（　）。[2007年真题]

A．组织过程复杂

B．始发和到达作业时间长

C．单车作业运量小

D．运输范围小

【答案】C

【解析】公路运输的缺点包括：①单车作业运输量较小，运输成本相对较高；②运行持续性较差；③安全性较低，污染环境较大。公路运输的交通事故无论是数量，还是造成的损失总量都较其他运输方式多。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康，是大城市环境污染的最大污染源之一。

6．各种运输方式协作的（　）原则，要求建立资源节约型和环境保护型交通运输体系。[2009年真题]

A．总体效益最优

B．充分满足需求

C．衔接便利顺畅

D．可持续发展

【答案】D

【解析】在经济发展中，我国的资源供需矛盾日益突出，尤其是土地、能源等资源的供应上，而这两种资源的短缺对交通运输体系的约束几乎是刚性的。另外，交通运输体系对环境的影响也非常巨大，汽车排放的尾气是城市环境污染的重要因素。因此，应建立资源节约型和环境保护型的可持续发展的交通运输体系。

7．货运量结构反映了在各种运输方式完成的货运量中，（　）之间的比例关系。[2011年真题]

A．不同运输工具货运量

B．各种工农业产品数量

C．不同线路货运量

D．不同地区货运量

【答案】B

【解析】运量结构是指各种运输方式完成的货运量中，各种工农业产品数量的构成情况，以及各种性质的旅客（探亲、旅游、出差等）人数占总客运量的比例。

8．在运输结构分析中，各种运输方式的营运线路长度、运输工具数量和客货运输量的地区分布，属于（　）范畴。[2008年真题]

A．运量结构

B．技术结构

C．区域结构

D．运力结构

【答案】C

【解析】区域结构是指各种运输方式的营运线路长度、运输工具的数量和客货运输量的区域分布情况。它反映了运输能力空间布局的合理化程度及各区域内运输业与工农业生产的适应程度。

9．对各种运输方式运输能力的比例关系分析，属于运输结构分析中（　）分析的范畴。[2011年真题]

A．运量结构

B．技术结构

C．运力结构

D．区域结构

【答案】C

【解析】运力结构反映各种运输方式运输能力的比例关系，通常我们可以用运输的总吨位来表示。

10．运输结构的调整应适应运输需求变化，而运输需求变化的根源在于（　）的变化。[2009年真题]

A．区域结构

B．技术结构

C．产业结构

D．投资结构

【答案】C

【解析】主要发达国家经济和运输发展的历史分析表明，运输结构的变动是适应运输需求变化的反映，运输需求结构的变化其根源在于产业结构的变化，产业结构和运输结构存在着内在的必然联系。

11．综合运输体系是各种运输方式通过（　）本身要求联系起来的运输体系。[2009年真题]

A．运输过程

B．运输设备

C．运输线路

D．运输组织

【答案】A

【解析】综合运输体系又称综合交通运输体系，是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成的分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输体系。首先，综合运输体系是在五种运输方式的基础上组建起来的。其次，综合运输体系是各种运输方式通过运输过程本身要求联系起来的运输体系。

12．各种运输方式按其技术经济特点组成的分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输体系，称为（　）。[2008年真题]

A．综合运输体系

B．成组运输体系

C．联合运输体系

D．一体化运输体系

【答案】A

【解析】综合运输体系又称综合交通运输体系，是相对单一运输体系而言的，是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成的分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输体系。

13．按运输方式的不同，联合运输可分为多种运输方式联运和（　）。[2011年真题]

A．单一运输工具联运

B．单一运输方式联运

C．多个经营组织联运

D．多条运输线路联运

【答案】B

【解析】联合运输是综合运输思想在运输组织领域的体现，是综合性的运输组织工作，是指在一个完整的货物或旅客运输过程中，不同运输企业、不同运输区段、不同运输方式和不同运输环节之间的衔接和协调组织。联合运输按照不同的标准可以分为以下类型：①按运输对象分类可分为旅客联运和货物联运；②按运输方式不同可分为单一方式联运和多种方式联运（简称多式联运）；③按照联运起点和终点不同可分为国际联运与国内联运。

14．国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由（　）将货物从一国境内的接管地运至另一国境内指定交付地点的货物运输。[2011年真题]

A．多式联运经营人

B．各个运输区段承运人

C．不同运输方式

D．不同运输工具

【答案】A

【解析】国际多式联运（IMT）是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的，是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。

15．国际多式联运是在（　）基础上产生和发展起来的运输组织方式。[2009年真题]

A．综合运输

B．集装箱运输

C．联合运输

D．一体化运输

【答案】B

【解析】国际多式联运是在集装箱运输基础上产生和发展起来的运输组织方式。它是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。

16．从综合运输网层次结构上讲，国家级交通运输网络主要研究（　）。[2011年真题]

A．运输线路

B．运输通道

C．运输场站

D．运输对象

【答案】B

【解析】运输网亦称“交通运输网”，是指在一定空间范围（国家或地区）内，由一种或多种运输方式的运输线路和运输枢纽等固定设施，按照一定的原则和要求所构成的运输网络。国家级交通运输网络主要研究运输通道，为建立完整的综合运输体系服务。对于省和县市级的交通网络，应主要研究其主干道以及与国家网络的接口。

17．综合运输网主要由运输线路和（　）组成。[2007年真题]

A．运输枢纽

B．运输设备

C．运输场站

D．交通设施

【答案】A

【解析】运输网又称“交通运输网”，是指在一定空间范围（国家或地区）内，由一种或多种运输方式的运输线路和运输枢纽等固定设施，按照一定的原则和要求所构成的运输网络。运输线路是运输网的基干，运输枢纽（包括港、站）是线路与线路的结合部，是各种运输线路联结成网的节点。

18．不同的运输网类型有着不同的研究重点，国家级交通运输网络主要研究的是（　）。[2008年真题]

A．运输场站

B．运输通道

C．运输枢纽

D．运输管理

【答案】B

【解析】根据地理条件、行政区划可以将运输网划分为：国家级交通运输网络、省级交通运输网络和县市级交通运输网络。其中，国家级交通运输网络主要研究运输通道，为建立完整的综合运输体系服务。

19．综合衡量一个国家或地区运输网状况的指标是（　）。[2008、2007年真题]

A．恩格尔系数

B．人均运输网密度

C．运输系数

D．单位国民生产总值运输网密度

【答案】A

【解析】为了表明一国运输网状况，可用恩格尔系数，即用人均运输网密度和单位面积运输网密度的几何平均数表示为：

式中，d为恩格尔系数；L为运输网长度；S为国土面积；P为人口数量。

恩格尔系数比单纯用人均运输网密度（L/P）和单位面积运输网密度（L/S）更能说明一个国家的运输状况。

20．运输布局主要研究的是（　）的合理分布和合理配备。[2007年真题]

A．各种运输方式

B．各类运输线路

C．各类运输枢纽

D．各种运输工具

【答案】A

【解析】运输布局是指研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律，可以从宏观和微观两个方面说明。

21．运输布局的主要内容包括运输线路布局和（　）。[2009年真题]

A．运输枢纽布局

B．运输工具布局

C．运输网络布局

D．运输场站布局

【答案】D

【解析】运输布局是指研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律。其主要内容包括运输线路布局和运输场站布局。

22．在运输布局的方法中，用来分析中心城市间相互作用强弱的指标是（　）。[2011年真题]

A．运输量

B．运输网密度

C．客货流强度

D．运输联系强度

【答案】D

【解析】运输联系强度是利用O—D流分析方法，分析中心城市间相互作用强弱的一个指标，用以确定通道中节点的位置。

23．（　）是使用汽车和其他运输工具在城乡道路上从事旅客和货物的运输。

A．多式联运

B．铁路运输

C．道路运输

D．公路运输

【答案】D

24．运送速度是指客、货运输距离与（　）的比值。

A．客、货在途时间

B．运输工具运行时间

C．运输工具执勤时间

D．客、货占用运输工具的时间

【答案】A

【解析】运送速度是指旅客、货物在运输过程中平均每小时被运送的距离，其计算公式为：。

25．决定运送速度的基本条件是（　）。

A．车辆技术

B．技术速度

C．营运速度

D．平均速度

【答案】B

26．（　）是指在运输工具纯运行时间内平均每小时行驶的公里数。

A．营运速度

B．技术速度

C．运送速度

D．平均速度

【答案】B

27．某公交线路长度为15公里，车辆完成一个周转所耗费的时间为120分钟，则车辆的营运速度为（　）公里/小时。

A．7.5

B．10.0

C．12.5

D．15.0

【答案】A

【解析】根据营运速度的公式计算可得：

28．（　）是指运输生产部门在完成一定运输任务时成本和费用的支出，包括始发、运行、中转、到达等各个环节的成本和费用的支出。

A．费用支出

B．费用收入

C．运输成本

D．运输利润

【答案】C

29．甲运输公司有全部职工50人，全年完成的运输工作量为25000t·km；乙运输公司有全部职工40人，全年完成的运输工作量为24000t·km，则（　）。

A．甲运输公司的劳动生产率高于乙运输公司

B．甲运输公司的劳动生产率低于乙运输公司

C．甲运输公司的运送速度高于乙运输公司

D．甲运输公司的运送速度低于乙运输公司

【答案】A

【解析】劳动生产率的计算公式为：

则甲运输公司的劳动生产率为：25000÷50=500（t·km/人），乙运输公司的劳动生产率为：24000÷60=400（t·km/人），即甲运输公司的劳动生产率高于乙运输公司。而根据题中数据，无法得出两个公司的运送速度孰高孰低。

30．在各种运输方式中，速度最快的运输方式是（　）。

A．航空运输

B．铁路运输

C．公路运输

D．管道运输

【答案】A

31．航空运输在运送速度上有其他运输工具无可比拟的优势，主要是由于（　）。

A．技术速度高于其他运输方式

B．平均速度高于其他运输方式

C．旅行速度高于其他运输方式

D．营运速度高于其他运输方式

【答案】A

32．“运行阻力因速度的提高而急剧增大，阻力与速度的平方成正比，发动机功率与速度的立方成正比，而发动机功率的增大又与燃料的消耗量成正比”，这是对哪种运输方式资源消耗的描述？（　）

A．航空运输

B．铁路运输

C．水路运输

D．管道运输

【答案】C

33．不同货物的（　）是选择各种运输方式的基本条件之一。

A．运送时间

B．运输能力

C．运送速度

D．可靠度

【答案】C

【解析】不同的货物运送速度是选择各种运输方式的基本条件之一，但是并非在任何条件下都应选择速度高的运输方式，不同的货物对运送速度的要求并不一致，应根据需要，在费用和速度之间做出最佳选择。

34．（　）结构最显著的特点之一是：始发和终到作业费用约占运输成本的18%左右。

A．内河货运成本

B．公路货运成本

C．铁路货运成本

D．航空货运成本

【答案】C

【解析】铁路货运成本结构具有两个最显著的特点：①“与运量无关”的成本费用（指线路、通信设备、大型建筑物、技术建筑物的运用、维护费用，以及管理人员工资等）占铁路货运成本的50%左右；②始发和终到作业费用约占运输成本的18%左右。

35．汽车货运成本由成本较高的可变成本和（　）两部分构成。

A．成本较高的固定成本

B．成本较低的可变成本

C．成本较低的固定成本

D．成本较低的公共成本

【答案】C

【解析】车运输成本结构包括较高的可变成本和较低的固定成本。

36．航空运输的成本结构是（　）。

A．低固定成本和高可变成本

B．低可变成本和高固定成本

C．低固定成本

D．高可变成本

【答案】B

【解析】航空运输的成本结构是低可变成本和高固定成本。在总运营成本中，一般约40%是可变成本，60%是固定成本。固定成本之所以比较高，主要是因为航空公司使用的飞机价值非常昂贵。

37．公路运输的特点不包括（　）

A．点多

B．面广

C．分散

D．省时

【答案】D

38．最显著的特点为“机动灵活”的运输方式是（　）。

A．航空运输

B．铁路运输

C．公路运输

D．水路运输

【答案】C

39．水路运输的缺点不包括（　）。

A．速度较低

B．经常性较差

C．灵活性较差

D．运行持续性弱

【答案】D

【解析】水路运输的缺点有：①速度较低；②受气象影响大，经常性较差；③受航道限制，灵活性较差；④需要其他运输方式集散或接运客货。

40．在大宗、廉价货物的长途运输中具有明显优势的是（　）。

A．水路运输

B．铁路运输

C．公路运输

D．航空运输

【答案】A

【解析】水路运输的特点及技术经济特性决定了水路运输在担负时间要求不太强的大宗、廉价货物的中长距离运输时，与铁路、公路相比，具有突出的优势，尤其是这些货物的长途运输，水路运输是最经济的一种运输方式。

41．（　）运输是长途客运和精密仪器、鲜活易腐货物及急救物资的理想运输方式。

A．航空

B．水路

C．管道

D．公路

【答案】A

【解析】航空运输的最大优点是速度快，但因其运输量小、运费高，所以适合担负远距离的客运任务及长途、急需、贵重和需要保持新鲜的货物的运输。

42．运输结构的优化要适应产业结构的需求。当产业结构是以（　）为主时，运输结构应考虑运量大、规模大。

A．资金密集型

B．资源密集型

C．劳动密集型

D．技术密集型

【答案】B

43．当产业结构是以资源密集型为主时，对运输方式的选择要求要重载化、（　）。

A．小型化

B．灵活化

C．快捷化

D．大型化

【答案】D

44．关于运输结构优化的对策，下列说法正确的是（　）。

A．要适应社会主义计划经济的要求

B．要注重先进的经济增长方式

C．要设立专业管理体制

D．要保持合理的比价体系

【答案】B

【解析】运输结构优化的对策主要包括：①要适应社会主义市场经济的要求；②要注重先进的经济增长方式；③要设立综合管理体制；④要保持合理的运价体系。

45．运输结构的优化要注重先进的经济增长方式，要着重将运输业的经济增长方式（　）。

A．由封闭型向开放型转变

B．由粗放型向集约型转变

C．由计划型向市场型转变

D．由单一型向多元型转变

【答案】B

【解析】运输结构的优化要注重先进的经济增长方式，要着重将运输业的经济增长方式由粗放型向集约型转变，建立正确合理的投资政策。具体包括：①关注运输业投资与国民经济总投资的比例关系，强调运输先行，避免运输业投资偏低；②关注运输业内部的投资比例，集中力量加强基础设施建设，实现生产力要素的合理配置，提高运输业的劳动生产率。

46．（　）投资省、运输能力大、占地少、干线运输成本和能耗低，应成为中长途大宗和散装货物的重要运输方式。

A．铁路运输子系统

B．沿海、内河水运子系统

C．航空运输子系统

D．公路运输子系统

【答案】B

【解析】铁路运输子系统受自然条件影响较小，运输能力大，运输成本低和能耗较小、速度较快，通用性好，是中、长途客货运输的主力；航空运输尽管成本和能耗高，但具有建设周期短，运输速度最快、受地形限制较小等特点，在长途客运和精密仪器、鲜活易腐货物运输中有明显优势；公路运输子系统投资省、建设周期短、机动灵活，可以对城乡广大地区实现门到门直达运输，是短途客货运运输的中坚力量。

47．联合运输（　）。

A．只能是多种运输方式的衔接

B．只能是多个经营者的衔接

C．可以是多个经营者的衔接，但只能是一种运输方式

D．可以是多个经营者，也可以是多种运输方式的衔接

【答案】D

【解析】联合运输的主要内容包括：①货物全程运输中使用两种或两种以上运输方式的运输衔接；②货物全程运输中使用同一种运输工具两程或两程以上运输的衔接；③货物全程运输中使用一种运输方式多家经营和多种运输方式联合经营的组织衔接；④货物全程运输中所涉及的货物生产、供应、运输、销售企业运输的运输协作组织。

48．综合运输网按地理条件、行政区划可分为国家级运输网、（　）和县市级运输网。

A．国际级运输网

B．省级运输网

C．地区级运输网

D．复合运输网

【答案】B

49．在运输经济中，把具有流向相同的密集交通流量、有多种运输方式为其服务的某一长条地域，称之为（　）。

A．运输经济腹地

B．运输区域

C．运输通道

D．运输市场

【答案】C

【解析】运输通道是指在某一长条地域内，存在流向相同的密集交通流量，有多种运输方式为其服务。运输通道内包括有运输基础设施的用地范围和客、货流赖以发生的经济区域等。运输通道的形成是客观经济规律发展的必然结果。

50．运输通道是指存在流向相同的密集（　），有多条运输线路和多种运输方式参与运输的长条地域。

A．运输量

B．物资量

C．客流量

D．交通流量

【答案】D

51．一般情况下，对于运量小、运距短的客货运输，应选择（　）。

A．铁路运输

B．航空运输

C．公路运输

D．水路运输

【答案】C

【解析】在一般情况下，运输线路类型的选择应当是：①对于数量大，价值低，距离长的大宗物资，在有水运条件的地方，应充分利用水运，在没有水运条件的地方，则使用铁路运输线路；②对于运量小、运距短的客货运输，应选择公路运输线路；③对于运距长的旅客运输、贵重货物或地形条件很差的运输，可考虑使用民航运输线路；④对于石油及其制品或天然气，应尽量使用管道运输线路。

52．在最小生长树规划法中，表示“网”的是（　）。

A．

B．

C．

D．

【答案】C

【解析】A项为需要连接的地理点，是一些有空间运输需求的孤立的“点”；B项为把有空间运输需求的最近的点联结起来，成为部分的“线”；C项为把最近距离的各“点”之间联系的线联结起来形成的“网”；D项为按各路段交通流量的大小和紧密程度，形成的网内主通道。

53．在空间运输联系定量分析法中，所有运输潜力大于或等于符合某一要求的运输潜力值的中心城市便可确定为（　）。

A．运输通道节点

B．运输量

C．输入量

D．关键线路

【答案】A

【解析】通过空间运输联系定量分析法来确定运输通道节点，将主要节点联结起来，便成为该经济区域或跨区域的运输主通道。

二、多项选择题（每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项）

1．根据运输业生产的特殊性，运输成本主要包括（　）。[2008年真题]

A．机会成本

B．移动设备成本

C．固定设施成本

D．沉没成本

E．运营成本

【答案】BCE

【解析】运输成本是指运输生产部门在完成一定运输任务时成本和费用的支出。根据运输业的特殊性，可将运输成本划分为固定设施成本、移动设备拥有成本和运营成本三个部分。

2．关于运输方式及其技术经济特性的说法正确的是（　）。[2007年真题]

A．运输工具的技术速度小于营运速度

B．始建投资是指运输设施设备的初始建造价值

C．当产业结构以资源密集型为主时，应选择运量大、批量大的运输方式

D．公路运输方式的显著特点是机动灵活

E．各种运输方式都有其最有利的应用范围

【答案】BCDE

【解析】由于运输工具需要进行会让（单线）、越行（复线）及其他技术作业，因而营运速度比技术速度低。

3．按照各种运输方式的技术经济特点，公路运输的主要特点有（　）等。[2007年真题]

A．机动灵活、适应性强

B．运送速度快，可实现门到门运输

C．点多面广、流动分散

D．需要其他运输方式集散或接运客货

E．运输成本较低

【答案】ABC

【解析】公路运输的优点包括：①点多面广、流动分散、服务覆盖区域大；②机动灵活、服务方便、适应性很强；③服务周到，运送速度快，可以实现“门到门”运输；④开业较容易，原始投资少，资金周转快，投资回收期短；⑤是抢险、救灾及战时最有效的运输方式。D项属于水路和铁路运输的特点；E项，公路运输的成本较高。

4．运输结构的主要内容包括（　）。[2007年真题]

A．运量结构

B．区域结构

C．技术结构

D．市场结构

E．运力结构

【答案】ABCE

【解析】运输结构是指运输部门内外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成。运输结构的内容包括：①运量结构；②区域结构；③技术结构；④投资结构；⑤运力结构。

5．联合运输的基本特征有（　）等。[2007年真题]

A．全程性

B．协同性

C．简便性

D．全员性

E．代理性

【答案】ABCE

【解析】联合运输是一种新的运输组织方式，是在货物或旅客多次中转连续运输的全程运输过程中，在不同运输区段、不同运输方式的接合部（中转、换装地点），发挥纽带、贯通和衔接作用。其基本特征为：全程性、简便性、代理性、通用性、协同性。

6．综合运输网根据其层次结构，主要包括（　）。[2008年真题]

A．全国综合运输网

B．省级运输网

C．地方运输网

D．运输通道网

E．运输干道网

【答案】AC

【解析】综合运输网根据其层次结构，既包括了全国综合运输网，同时还包括在全国运输网的覆盖下各级地方运输网。一个高水平的综合运输网也必然是一个从全国到各级地方的运输网，即综合运输网要层次完善、结构合理，以实现其最大的功能。

7．计算运输网密度的恩格尔系数时，需要考虑的指标有（　）。[2009年真题]

A．人均运输网密度

B．单位国民生产总值运输网密度

C．单位面积运输网密度

D．运输通道网密度

E．运输干道网密度

【答案】AC

【解析】衡量运输网状况的一个重要指标是运输网密度，是指一定土地面积，或一定人口平均拥有的某种运输方式（主要为铁路、公路）的线路里程数。为了表明一国运输网状况，可用恩格尔系数，即用人均运输网密度和单位面积运输网密度的几何平均数表示。

8．影响运输线路布局的要素有（　）。[2011年真题]

A．运输工具技术标准

B．运输线路走向

C．运输线路类型

D．运输线路效率

E．运输线路技术标准

【答案】BCE

【解析】影响运输线路的布局有三个要素：运输线路的走向、运输线路的类型和运输线路的技术标准。正确地确定这三个要素，对于减少运输建设投资，节省运输费用，提高社会效益具有重要作用。

9．反映各种运输方式技术经济特征的指标主要有运送速度、（　）和始建投资等。

A．线路通行能力

B．运输量

C．运输成本

D．劳动生产率

E．燃料消耗量

【答案】CDE

【解析】反映各种运输方式技术经济特征的指标有运送速度、运输成本、劳动生产率、燃料消耗量、始建投资、通用性、连续性、机动性等经济指标。

10．影响运送速度的主要因素有（　）。

A．运输工具的技术速度

B．营运速度

C．始发和终到作业（装卸作业）时间

D．平均速度

E．途中作业时间

【答案】ABCE

11．影响各种运输方式的每单位运输工作量的平均燃料消耗量的因素有（　）。

A．运行阻力

B．运行速度

C．运行条件

D．运输工具类型

E．运行时间

【答案】ABCD

【解析】影响各种运输方式的每单位运输工作量的平均燃料消耗量的因素有运行阻力、运行速度、运行条件（如线路坡度、上下水航向、公路路面质量等）、运输工具类型、运行方式及货物种类等。

12．影响运输成本的主要因素有（　）。

A．运输距离

B．运输时间

C．货运密度

D．货物种类

E．运输方向均衡度

【答案】ACDE

【解析】影响运输成本的主要因素有：运输工具类型及其利用程度、运输工具的载重量、运输距离、货运密度、货物种类及运输方向均衡度等。

13．劳动生产率除了受单位运输工具的装载量和运输线路通过能力大小的影响外，还受（　）等因素的影响。

A．运输距离

B．运送速度

C．运输的持续性

D．运输工具利用效率

E．运输成本

【答案】BCD

【解析】劳动生产率是一项反映劳动消耗的指标，各种运输方式劳动生产率的高低主要决定于单位运输工具的装载量及运输线路通过能力的大小。同时，也受运送速度、运输的持续性、运输工具利用效率等因素的影响。

14．汽车运输的技术特征有（　）。

A．投资小

B．机动灵活

C．单位载重量大

D．短距离的运送速度较快

E．固定成本低

【答案】ABDE

【解析】汽车运输由于装卸时间少，途中又没有列车改编作业，因此，短距离的运送速度较高；汽车货运的成本结构包括较高的可变成本和较低的固定成本；公路基础设施的形成基本上为公共投资，同时，由于汽车运输企业对车站的投资也比较小，所以汽车运输业的固定成本低。

15．铁路运输的优点包括（　）。

A．输送能力强

B．在廉价的大宗运输上有明显优势

C．较少受气象、季节等自然条件的影响，能保证运行的经常性和持续性

D．计划性强，比较安全、准时

E．运输总成本中固定费用所占的比重大（一般占70%），收益随运输业务量的增加而增长

【答案】ABCD

【解析】铁路运输的优点包括：①牵引力大，输送能力强；②运输成本低；③较少受气象、季节等自然条件的影响，能保证运行的经常性和持续性；④运输的地区局限性较小；⑤铁路是互相衔接的整体，便于统一指挥和管理，计划性强，客、货到发的时间准确性比较高，运输的速度也较快；⑥安全程度高；⑦在廉价的大宗运输上有明显优势；⑧运输总成本中固定费用所占的比重大（一般占60%），收益随运输业务量的增加而增长。

16．道路运输的灵活性主要表现在（　）。

A．运输空间上的灵活性

B．服务时间上的灵活性

C．人力上的灵活性

D．运输规模上的灵活性

E．运输设施的灵活性

【答案】ABD

【解析】道路运输具有机动灵活、服务方便、适应性很强的特点，具体表现在：①在服务时间上，可以随时调度、随时提供服务，各种作业都具有时间上的机动性和灵活性；②在运输空间上，道路运输可以提供远距离服务，也可提供近距离服务，既可以深入城市里巷、街道码头，也可以深入到偏远山区、农村，既可以担当运输主力，也可以为铁路等其他运输方式进行接驳运输，满足各种需要；③在运输规模上，既可以满足大批量、紧急运输需要，又可以满足零散、小批量的运输。

17．与其他运输方式相比，航空运输的主要优点是（　）。

A．速度快

B．机动性大

C．舒适、安全

D．基本建设周期短、投资少

E．运输能力强

【答案】ABCD

【解析】航空运输的主要优点有：①速度快；②机动性大，在军事后勤支援上有明显的优越性，能适应紧急抢险救援任务；③舒适、安全；④基本建设周期短、投资少。

18．各种运输方式协作的原则有（　）。

A．充分满足需求原则

B．总体效益最优原则

C．衔接便利顺畅原则

D．可持续发展原则

E．运输时间最短原则

【答案】ABCD

19．从联合运输的性质和内容看，联合运输（　）。

A．是一种新的运输组织方式

B．要使用两种或两种以上的运输方式或运输工具

C．是一种新的运输方式

D．可分为单一运输方式联运和多式联运

E．可分为旅客联运和货物联运

【答案】ABDE

【解析】联合运输不是一种新的运输方式，而是一种新的运输组织方式，是在货物或旅客多次中转的运输过程中，在不同运输区段、不同运输方式的接合部（中转、换装地点）发挥纽带、贯通和衔接作用。

20．影响客运结构的因素有（　）。

A．国家经济发展水平和阶段

B．运输方式的运行速度

C．国土面积、地理位置、人口数量及分布情况等

D．运输方式的消耗

E．国家的经济政策和运输政策

【答案】ABCE

【解析】客运结构的影响因素包括：①国家经济发展水平和阶段；②各种运输方式的运行速度；③国土面积、地理位置、人口数量及分布情况等；④运输方式服务质量；⑤国家的经济政策和运输政策。

21．影响货运结构的因素有（　）。

A．需求结构（产业结构）的变化

B．供给因素的变化

C．生产力布局

D．运输方式的运行速度

E．地理位置、资源分布

【答案】ABCE

【解析】货运结构的影响因素主要有：①需求结构（产业结构）的变化；②供给因素的变化；③国家经济政策的影响。除这三个方面外，地理位置、资源分布和生产力布局等也是影响货运结构的重要因素。

22．运输结构优化的原则是（　）。

A．要适应产业结构的需求

B．要适应人民生活水平的需求

C．要适应实际的需求

D．要适应经济效益和社会效益的需求

E．要适应经济调整

【答案】ABCD

23．联合运输的内容主要包括（　）。

A．货物全程运输中使用两种或两种以上运输工具（方式）的运输衔接

B．货物全程运输中使用同一种运输工具两程或两程以上运输的衔接

C．货物全程运输中使用一种运输方式多家经营和多种运输方式联合经营的组织衔接

D．货物全程运输所涉及的货物生产、供应、运输、销售企业运输的运输协作组织

E．货物全程运输中使用两种或两种以上运输工具两程或两程以上运输的衔接

【答案】ABCD

24．综合运输网密度是衡量综合运输网状况的重要指标，可用（　）的几何平均数表示。

A．人均运输网密度

B．单位面积运输网密度

C．单位工农业总产值运输网密度

D．单位国民生产总值运输网密度

E．单位投资额运输网密度

【答案】ABD

【解析】衡量运输网状况的一个重要指标是运输网密度，是指一定土地面积，或一定人口平均拥有的某种运输方式（主要为铁路、公路）的线路里程数。综合运输网密度为人均运输网密度、单位面积运输网密度和单位国民生产总值运输网密度三者的几何平均数，其计算公式为：

25．运输布局的依据是（　）。

A．国民经济的发展水平

B．自然条件

C．科学技术条件

D．国防、旅游和环境因素

E．人口数量

【答案】ABCD

【解析】运输布局是指研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律。运输布局的依据主要包括国民经济的发展水平、自然条件、科学技术条件以及国防、旅游和环境因素等。

26．在一般情况下，下列运输线路类型的选择合理的有（　）。

A．对于石油及其制品或天然气，应尽量使用管道运输线路

B．对于运距长的旅客运输、贵重货物或地形条件很差的运输，可考虑使用水路运输线路

C．对于运量小、运距短的客货运输，选择公路运输线路

D．对于数量大、价值低、距离长的大宗物资，无论什么地方都只能选择铁路运输线路

E．对于数量大、价值低、距离长的大宗物资，在有水运条件的地方，应充分利用水运线路

【答案】ACE

【解析】在一般情况下，运输线路类型的选择应当是：①对于数量大、价值低、距离长的大宗物资，在有水运条件的地方，应充分利用水运，在没有水运的地方，则使用铁路运输线路；②对于运量小、运距短的客货运输，应选择公路运输线路；③对于运距长的旅客运输、贵重货物或地形条件很差的运输，可考虑使用民航运输线路；④对于石油及其制品或天然气，应尽量使用管道运输线路。

27．运输枢纽内完成的客货运输及运输工具的技术作业和技术服务作业主要有（　）。

A．客运作业

B．货运作业

C．计划调度

D．运输工具的技术作业

E．工作人员休息

【答案】ABD

【解析】运输枢纽内完成的客货运输及运输工具的技术作业和技术服务作业，主要有：①客运作业，包括旅客到发和换乘；②货运作业，包括货物到发和换乘；③运输工具的技术作业，包括铁路车辆的取送、列车到发、会让与编解、更换机车，船队编解、驳运，以及相应的技术服务作业。

28．运输发展四阶段法提出的运输发展阶段包括（　）。

A．“点”阶段

B．“线”阶段

C．“面”阶段

D．“网”阶段

E．高度优先连接阶段

【答案】ABDE

【解析】运输发展四阶段法是由美国运输地理学家伊塔费在研究运输网的空间布局及其随时间变化的规律时所提出的经典方法。其中的四阶段具体为：①“点”阶段；②“线”阶段；③“网”阶段；④高度优先连接阶段。

29．在空间运输联系定量分析法中，对运输通道节点的要求有（　）。

A．该节点既是区域经济活动中心，也是集散中心

B．节点必须表明中心城市的相互作用

C．该节点必须是运输干线上的主要运输枢纽

D．节点必须同属一个规划层次

E．节点必须在经济发达地区

【答案】ACD

【解析】根据空间运输联系定量分析法，运输潜力值大于或等于运输联系强度值的中心城市便可确定为运输通道节点，将这些主要节点联结起来，便成为该经济区域或跨区域的运输主通道。对运输通道节点的要求有：①该节点既是区域经济活动中心，也是集散中心；②该节点必须是运输干线上的主要运输枢纽；③节点必须同属一个规划层次。