第三章　走向胜利

新一轮的较量

保卫铁路枢纽

1943年，从苏军突破列宁格勒封锁、在北高加索的反攻取得初步战果开始，到7月库尔斯克会战爆发，近半年时间里，整体陆战战场进入了一个相对“安静”的时期。不过与此形成鲜明对照的是，双方在空中则展开了大规模交战。除在库班展开了争夺制空权的几个月交战外，防空方面则是德军一反常态地对苏军重要铁路枢纽和一些后方工业目标展开了持续空袭。

1943年3～6月，几乎就在库班空战同时，苏军进行了库尔斯克弧形地域防空战役。苏军参战的有沃罗涅日—鲍里索格列布斯克、里亚日斯克—坦波夫和哈尔科夫的3个师级防空地域，图利斯卡亚师级防空地域一部分。参战人员为防空歼击航空兵第36、101、125和310师，上述参战部队共装备208架歼击机、761门高射炮（214门小口径高射炮）、35列防空装甲列车、558挺大口径高射机枪、125部探照灯。整个战役，苏军空军第2、16集团军和防空军歼击航空兵第101师部队共击落敌机235架。

参战主力之一的防空歼击航空兵第101师（1943年3月有歼击机69架）在沃罗涅日防御战后又在1942年10月16日～1943年3月15日参与了沃罗涅日、卡斯托纳亚、瓦陆基、里斯基等铁路枢纽的反空袭作战。德军在此期间出动13089架次，苏军进行了320次空战，击落敌机256架。为了增强该师作战能力，当年夏天，该师拥有了3个雷达营，从而可以有效探测空情，这为不久后到来的库尔斯克反空袭战打下了基础。

3月19日防空歼击航空兵第586团2架雅克-1歼击机在卡斯诺托耶附近巡逻时，遭遇德军20多架容克-88轰炸机。两名飞行员毫不示弱，勇敢地对德军机群展开了攻击。德军也被这一预料之外的攻击搞得手足无措，短短10分钟，4架敌机被击落。为此，两人获得了红旗勋章。3月24日，德军对利斯基铁路桥梁展开了空袭，防守该地的高射机枪第7团官兵面对俯冲轰炸的德军轰炸机毫不畏惧，击落了2架敌机，桥梁完好无损。4月14日，德军出动65架飞机空袭库尔斯克铁路枢纽，苏军击落敌机9架。5月16日，德军轰炸库尔斯克，被击落20架飞机（高炮击落4架）。5月22日，德军出动170架飞机进行大规模空袭，苏军击落敌机65架，其中高炮击落9架。

6月2日白天，德军再次出动飞机对库尔斯克铁路线进行空袭，这场空袭堪称德军在苏德战场的最大规模空袭，从4时39分一直持续到14时50分。德军共出动543架飞机（轰炸机424架），先后出动5个编队，飞行高度在1500～7000米。

第一个编队有54架轰炸机，苏军防空歼击航空兵第101师的歼击机只拦截到了30架，其余24架轰炸机毫发无伤地飞到了铁路枢纽上空进行投弹。在这里，它们遭到了高炮第254团的抗击。

6点32分，德军第二个编队（5架战斗机和20架轰炸机）在库尔斯克南部被发现，防空歼击航空兵第101师随后出动了16架歼击机进行拦截。双方在库尔斯克南部郊区展开了空战，最终苏军击落敌机8架。

8点25分，在城市西北发现了德军第三个编队（共有50架战斗机和100架轰炸机）。空军第16集团军歼击航空兵第51师的50架歼击机和防空歼击航空兵第101师的16架歼击机立刻升空迎战。在法捷日西北，双方展开了激烈的交战。在高射炮兵的配合下，苏军一共在这场交战中击落对方轰炸机55架。

德军第四和第五个编队合计有14架战斗机和167架轰炸机，分别从南面和西南面空袭城市。德军轰炸机飞行高度在6000～7000米，苏军的歼击航空兵第250师没有实施有效拦截，德军100架轰炸机从容不迫地对城市和铁路枢纽进行轰炸，造成铁路枢纽不能通车达12个小时！6月2日和3日夜晚，德军再次出动300架轰炸机进行空袭。

双方这次较量，苏军出动了空军第2和第16集团军的281架歼击机和防空歼击航空兵第101师的149架歼击机，还有库尔斯克的高炮群。应该说德军还是在一定程度上达到了目的，不过自身也被击落145架飞机，而苏军则损失了27架歼击机。从防空歼击航空兵第101师在4～6月的出动架次也能看出作战的激烈程度，该师在此期间分别出动了763、1522和1379架次。

为了增强该地区防空歼击航空兵的实力，同年6月5日，防空歼击航空兵第101师和第105师在以前的基础上分别改建为防空歼击航空兵第9军和第10军。

3月份，德军出动900架次飞机对巴斯泰克发动了10次空袭，当时防御的只有独立高射炮兵第18和189营，另外还有防空歼击航空兵第105师。3月25日，独立对空情报第97营的雷达发现了敌机大机群，共有150架飞机朝城市飞来。防空歼击航空兵第105师随即出动防空歼击航空兵第234团迎战。飞行员维涅科夫和杜拉科夫双机编队与德军一个机群相遇，对方共有5架飞机。经过交战，4架敌机冒着浓烟栽到地面。同时，独立高炮第18营的2和3连以及独立高炮第189营1连面对德军飞机的狂轰滥炸，依然坚守在阵地上，他们一共击落了8架敌机。3月27日，德军再次大举空袭，防空歼击航空兵第105师击落敌机13架。其中防空歼击航空兵第266团冈察连科少校率领的5架伊-16歼击机击落了8架轰炸机。整个3月份，城市的防空部队一共击落敌机51架，其中高炮击落18架。

4月4日，罗斯托夫师级防空地域和防空歼击航空兵第105师击落敌机35架。5月9日，德军出动飞机230架（其中轰炸机170架）空袭巴泰斯克铁路枢纽。德国飞机分成3个大编队，每个编队再由若干机群组成。苏军的雷达首先在塔甘罗格西北发现了德军机群。由于师指挥官最初判断德军机群可能是去轰炸地面部队，因而派出歼击机时间稍晚，等到己方歼击机升空时德军机群已经逼近巴斯泰克。升空的苏军歼击机以小机群编队插入德军大机群进行空战，激烈的空中交战持续了几个小时。当天，防空歼击航空兵第105师共出动93架次，击落敌机40架。由于判断的失误，高炮部队准备不足，当天仅仅击落敌机3架；而德军轰炸机群对铁路枢纽和城市都进行了轰炸，不过苏军损失不大。这次白天的空袭德军没有取得预想结果，因而又于5月11日发动了夜间空袭。不过在苏军防空部队的打击下，尽管有部分炸弹落在铁路枢纽周围，但造成的损失微不足道。5月24日，德军再次大规模空袭，出动飞机90架（轰炸机70架），分成两个机群，分别从西北和西南飞向城市，机群间隔15～20分钟。防空歼击航空兵第105师师长决定先下手为强，他将手头的44架歼击机派出了33架。最终苏军的战果是击落敌机24架，其中高炮击落敌机13架。由于连续遭到较大损失，之后德军放弃了对巴斯泰克—罗斯托夫一线铁路枢纽的大规模空袭。

抗击对后方工业城市的空袭

在对铁路枢纽狂轰滥炸的同时，德军还在战争中第一次大规模地对苏军后方的工业城市进行了空袭。德军的目的在于为准备发动的“堡垒攻势”扫清障碍，破坏苏军工业中心可以有效削弱苏军的防御作战能力。德军计划在未来的攻势中出动1500辆坦克，而根据情报判断，苏军当时坦克月产量已经达到1300辆左右，再加上租借的和预备队的坦克，总数可以达到8000辆以上。

为此，1943年6月4日～6月22日苏军展开了抗击德军突击高尔基、萨拉托夫和巴拉绍夫的作战。德军数据是共出动轰炸机993架次，投弹1538吨。苏军参战部队有高尔基军级防空地域和萨拉托夫—巴拉绍夫师级防空地域、防空歼击航空兵第142和144师；共有作战飞机89架、中口径高炮689门、大口径高射机枪90挺、探照灯329部。整个战役持续23天，苏军击落德机29架。不过总体来看，苏军防空部队的夜间作战能力与协同作战能力有待加强。当然，造成这个状况也情有可原，毕竟当时守卫这些城市的防空部队多为新组建部队，明显缺乏实战经验；而那些实战经验丰富的部队毋庸置疑地都集中在莫斯科、列宁格勒、巴库、摩尔曼斯克等最重要目标，分身无术！

德军首攻目标就是高尔基市（1932年改为高尔基市，1990年恢复原名下诺夫哥罗德），这座1221年就建立的老城在20世纪30年代成为了苏联重要的工业中心，最负盛名的就是高尔基汽车厂，它由美国福特汽车公司技术援助建成，1930年5月动工，1932年生产出第一批汽车。此外还有航空第21厂以及火炮第92厂等。高尔基军级防空地域（含防空歼击航空兵第142师）受命保护这座工业中心免受空袭。

1943年6月1日该军级防空地域有歼击机72架（26架米格-3、17架拉-5、17架拉格-3等）、高炮433门、探照灯231部和COH-2雷达13部。6月4日～6月22日，德军7次空袭高尔基，共出动飞机682架次，投弹1015吨，规模最大的一次出动了150架飞机。空袭使得高尔基汽车厂遭到严重破坏，50名职工牺牲，不过苏方动员了35000名员工，每天工作18～19小时，只用了100天就完全恢复了生产。在这次反空袭作战中，苏军宣布击落敌机32架（高炮击落24架，发射炮弹17万发），而德军只承认损失7架。

高尔基汽车厂是苏联当时的坦克主要生产工厂之一，1942年生产了4000辆坦克。德军侦察判断空袭严重破坏了工厂的坦克生产能力——这点倒是完全符合实际情况——然而却低估了苏方恢复生产的速度以及整体工业的实力。结果到1943年8月，苏方坦克月产量远超空袭前的1300辆，达到1800辆！毕竟苏联不是只有一个坦克工厂！

苏军战后认为“作战不算很成功”，暴露出如下缺点：

一、歼击机飞行员夜间作战训练不够，只有50%飞行员试图搜索敌机，但效果不明显。而且由于训练不到位，距离判定不明，许多飞行员过早过远开火，浪费弹药，使得攻击成功率仅有1/6；

二、歼击机与高炮部队协同不够到位，往往各自作战，任务分配不明；

三、探照灯部队虽然曾经照中90架敌机，但真正与高炮部队紧密配合协同的只有3架。

对于工厂的损失情况，苏军在其公开战史上没有提及，只是说到有所损失，但不久就恢复了生产。不过苏军的秘密报告还是如实反映了高尔基汽车厂的实际损失情况：由于德军空袭而彻底被摧毁的有装配车间、总装车间、木工车间、成品仓库等，此外还有大量零部件被毁，例如冲压车间的546件车轮成品损失543件，1799件齿轮箱成品损失1788件，工厂整个损失按照当时物价达到1.91亿卢布！

而几乎是同一时期，6月12日～6月27日德军还对萨拉托夫进行了9次空袭。萨拉托夫是伏尔加河最早的渡口，1590年建城，1780年建市。德军共出动飞机420架次，投弹181吨，主要攻击目标就是石油精炼厂。

苏军在该地有师级防空地域（高炮第720和第1078团以及独立高炮第89和第501营，还包括歼击航空兵第144师），一共装备歼击机41架，其中夜战23架、高炮264门、高射机枪90挺、探照灯98部、防空拦阻气球48个，然而战果仅是击落敌机15架（高炮击落12架）。由于歼击航空兵夜间作战能力较弱，虽然出动了179架次，但发现敌机仅有22次，所以战果也只有区区3个。不过苏军公布的战果也会与实际有很大出入，对比德军战史数据，实际情况是整个空袭德军仅损失2架飞机，受伤3架飞机。

德军战报如下：“我军的第一次空袭机群在高度3000～4000米顺利投弹，基本摧毁了对方的石油精炼厂。尽管俄军防空炮火比较猛烈，不过我们所有飞机都安然返航，只有1架容克-88轰炸机在回到布良斯克机场降落时损毁，幸运的是机组人员没有受伤。在第二次空袭中我军摧毁对方100座建筑，造成对方37吨石油制品被烧；而我军的第三次空袭成果较大，造成对方4000吨石油制品被烧……”

当然苏军也有一个成功组织各兵种协调作战的例子，那就是雅罗斯拉夫尔防空战。6月10日和22日，德军分别出动65架和45架飞机进行夜间空袭，共投弹324吨，主要攻击目标是合成橡胶厂，结果被苏军击落12架（高炮击落8架）。与前面的两地相比，该城的师级防空地域实力相对较弱，只装备高炮94门、高射机枪55挺，以及防空歼击航空兵第147师（17架歼击机可以夜间作战）。对比德军数据，德军宣布其损失8架飞机，受伤2架飞机，应该说和苏军公布的相差不大。这确实是作战中苏军相对战果较好的一次。作战中，歼击航空兵、高炮部队、探照灯部队与防空气球部队紧密配合，充分表明尽管防空力量不是很强大，只要正确判断敌军空袭方向以及做好准备工作，同样可以取得较好的战果。当然，作为德军攻击目标的合成橡胶厂还是遭到了严重摧毁，7个车间不同程度遭到破坏。此外，城市的重型设备厂、电缆厂也遭到严重损毁。

这次后方工业城市抗空袭作战，暴露出苏联防空军的许多不足。面对城市的巨大损失，斯大林撤销了高尔基防空地域司令奥西波夫（A.A.Осипов）的职务，改由马尔科夫少将（H.В.Марков，1942年10月1日晋升）担任司令。而防空歼击航空兵第142师师长伊万诺夫也受到了惩罚，改任其他职务，一直没有晋升。这位仁兄在战争胜利后的第一天——1945年5月10日由于管教部下不严被关进监狱几个月，之后降职为团长并在1949年退役。

此外，苏军大大加强了这些后方工业中心的防空军实力，以高尔基防空地域为例，1944年其所辖部队达到了15个高射炮兵团、2个高射机枪团、2个探照灯团、15个独立高射炮兵营、2个独立高射机枪营、5个对空情报营和歼击航空兵4个团。不过德国空军却再也没有像之前这样光顾过。

德军的这次空袭行动造成苏方大小30个企业遭到损毁，其中几乎完全被摧毁的有雅罗斯拉法尔的合成橡胶厂、高尔基汽车厂、萨拉托夫飞机制造厂等。空袭对于苏军的影响非常明显，例如5月苏联各坦克工厂共生产2303辆坦克，而7月份仅生产1481辆，下降了30%；由于萨拉托夫石油精炼厂的损失，造成苏军在库尔斯克会战防御阶段燃油供应紧张，不得不采取限额以及调动紧急储备等措施。

德军也被这些结果所鼓舞，准备再次进行类似行动。不过很快库尔斯克会战爆发，行动计划延缓。而当会战以苏军胜利、德军失败告终时，昔日德军攻击这些工业城市的机场却成为了苏军空军的机场，准备空袭的方案从此只能束之高阁。

库尔斯克会战

在德军对苏军后方工业城市和铁路枢纽进行空袭的同时，苏军正在紧张地进行库尔斯克突出部的防御准备工作。1943年7月5日，德军第9集团军由奥廖尔方向对库尔斯克突出部北正面发起进攻，德军坦克第4集团军由别尔哥罗德方向对库尔斯克突出部南正面发起进攻，力图南北对进突击，最终突破苏军防御。苏军在别尔哥罗德方向进行防御的是沃罗涅日方面军（10月20日改称乌克兰第1方面军），在奥廖尔方向进行防御的是中央方面军。

整个战役的后方铁路线与交通安全由防空军负责。防空军出动了沃罗涅日—鲍里索格列布斯克、里亚日斯克—坦波夫和哈尔科夫的3个师级防空地域军队以及防空歼击航空兵第36、101、125和310师。防空军一共出动了歼击机208架、高炮760门、高射机枪560挺和探照灯125部，支援沃罗涅日和中央方面军作战。此外，还派出了125个观察小组，以便有效协调与地面部队的配合。

除了防空军的防空支援，参战各方面军也拥有大量高炮部队，有效加强了防空。苏军中央方面军有5个高炮师、10个集团军属高炮团以及4个独立高炮营，装备高炮1131门（小口径684门）；沃罗涅日方面军拥有4个高炮师、 11个集团军属高炮团以及2个装备中口径高炮的最高统帅部预备高炮营，装备高炮761门（小口径450门）；另外作为预备队的草原方面军（10月20日改称乌克兰第2方面军）装备高炮701门（小口径541门）。3个方面军合计共有高炮2593门（小口径1675门）。为了加强反坦克防御能力，在重要方向的反坦克支撑点还加强有85毫米高炮。

根据任务分工，小口径高炮被用来有效针对敌军大量的低空和俯冲轰炸机，此外方面军与集团军编制中还编有相应的无线电连、观测连以及通信连。

地面防空力量主要集中在了中央方面军的主要作战方向。这样，方面军的第一梯队部队得到了很好的防空掩护，比如在第13集团军的32公里防御宽度（超过方面军防御区域10%）上集中了50%的中口径高炮部队和40%的小口径高炮部队。这使得主要方向上每公里正面拥有5门高炮。方面军的主要部队（第48、13、70集团军）拥有100%的中口径高炮和90%的小口径高炮。

主要方向上的集团军都配属了高炮群，一般由高炮师师长或者炮兵师副师长负责指挥防空作战。

另外，为了同德军航空兵斗争，除了使用建制内防空兵器外，两个方面军还安排使用大量步兵火器加强防空火力。中央方面军计划使用581挺重机枪、992挺轻机枪、1302支反坦克枪和69门火炮；沃罗涅日方面军计划使用892挺重机枪、1551挺轻机枪、2169支反坦克枪和50门火炮。

空中观察、预警和通信系统也得到了改善。步兵团中设立了非建制的观察哨位，而步兵师拥有了集团军所属对空观察连的2个哨位，其中一个在防御一线，另一个在师指挥部。集团军属的对空观察连在步兵军中有常设人员，派驻在所配属空军的机场。在前线，观察、预警和通讯系统位于方面军和集团军的指挥所和机场。团与师之间的空袭警报、情况等讯息用电话交流。集团军指挥所与方面军配属的对空观察连之间建立了完善的通信系统，使用无线电及时向前线机场战斗机部队传达敌机空袭警报。

因此，库尔斯克战役开始之前，前线部队的防空配置毫无疑问比先前的任何战役都组织得更好。尽管这样，在战役的第一天，由于双方争夺制空权交战激烈，歼击机与高炮力量依旧不足。

中央与沃罗涅日方面军在防御作战中碰到了一系列防空方面的问题，最主要的是前线部队的防空配系中缺少歼击机进行空中掩护。而这两个方面军采取的方法都是使用歼击机打击群在同一高度巡逻。尽管空中歼击机数量增加，但是机场缺少留守的歼击机担任警戒任务，而且空中歼击机部队与地面的无线电联络极不顺畅。前线部队的警报力量不足，不能对防空起到作用。改进后的报告系统有大量非编制的观察哨位，而且临时增编的人员并没有相应的通信手段与设施，造成战役第一天防空方面的通信一片混乱。不过，最主要的原因还是前线部队缺少对敌机的远程探测系统。

所以，尽管前线部队装备了大量的高炮与歼击机，但由于缺乏必要的组织系统，苏军的防空力量在战役第一天依然不能有效对抗敌军的空袭，使苏军蒙受了较大损失。

为了提高防空效果，一系列改进措施在防御战役中实施：几乎所有歼击机部队都用来掩护地面陆军的作战行动，战斗机空中编队采用多层次不同高度编队；歼击机航空兵师的战地指挥所尽量靠近前线部队作战地域，这样可以通过无线电对空中战斗机编队进行引导与指挥；高炮部队阵地不固定采用机动作战，而是紧随前线部队行动，每公里作战宽度有9～12门高炮。反敌空袭的防空武器作战方式也进行了改进。敌机空袭时，高炮首先迎战，如果我方歼击机开始攻击敌机，则停止开火，作为预备力量。

由于查明了德军主要进攻方向，苏军中央方面军的防空火力密度在7月7日达到每公里2门中口径高射炮、7门小口径高射炮和7挺高射机枪，而两天前的7月5日还不到这个数字的一半。第13集团军使用2个高炮师组成集团军高炮群掩护军队战斗队形，只使用1个小口径高炮团掩护集团军指挥所和其他目标。

由于上述改进措施，敌机蒙受了巨大损失，从战役第二天直到战役结束，敌机不再出现编队行动，只有一些单机或者小机群行动。奥廖尔方向战役第三天后、别尔哥罗德方向战役第六天后，苏军获得了战役制空权 。

7月6日，防空歼击航空兵第27团10架歼击机遭遇德军机群，对方共有12架Me-109战斗机和27架Ju-87轰炸机。苏军飞行员击落敌机10架，全部安全返航。7月8日，库尔斯克继续进行激烈空战，双方数百架飞机参战。苏军空军和防空军全天击落德军飞机160架。7月9日击落德军飞机140架。

从7月5日到7月12日的会战防御阶段，苏军空军出动28160架次，其中各集团军出动架次占76%，远程航空兵占18%，国土防空军歼击航空兵占6%。

1943年库尔斯克会战在坦克第2集团军地带内，德军一个月共出动900架次。由于苏军防空火力密度达到每公里15门，因而该集团军只损失了几辆坦克。

1943年8月3日，苏军发起别尔哥罗德—哈尔科夫战役。进攻发起后，苏军在8月5日解放别尔哥罗德。8月11日，沃罗涅日方面军切断哈尔科夫—波尔塔瓦铁路，草原方面军则逼近哈尔科夫防御外围。为了防止遭到包围，8月18日，德军3个坦克师和2个摩托化师在轰炸航空兵对苏军战斗队形进行密集袭击后，开始在阿赫特尔卡方向发动反突击。日落前，德军突破苏军步兵第166师正面，在7公里地段楔入第27集团军防御纵深近24公里。苏军沃罗涅日方面军随即调动近卫坦克第4和第5军等实施反突击。同时，将全部反坦克预备队（含防空军大量高炮部队）以及三分之一的炮兵和工程兵增调到该方向。经过3天激战，防空军高炮部队协助第27集团军部队击退了德军的反突击，击落敌机30架；还与集团军各部共同击毁敌坦克150辆。

8月21日，在库尔斯克的高射炮兵第1693团3营击退德军进攻，击毁敌军坦克数辆并击落敌机2架，营长索罗金被授予“苏联英雄”称号。

在库尔斯克反攻中，苏军在奥廖尔地域的顺利进攻造成苏军在斯摩棱斯克和罗斯拉夫利方向进攻的有利局面。8月7日，苏军开始斯摩棱斯克进攻战役。当天，近卫防空歼击航空兵第12团6架歼击机遭遇德军12架Ju-88轰炸机，击落敌机2架。之后，苏军西方面军粉碎了德军斯帕斯杰缅斯克集团，推进30～40公里，促进了奥廖尔战役的胜利。

第聂伯河会战

库尔斯克会战胜利结束后，德军企图通过顽强防御将苏军的进攻阻止在韦列日、多罗布戈日、布良斯克、苏梅、北渡涅茨河和米乌斯河一线，以保住第聂伯河以东一些重要的经济区。为此，苏军最高统帅部决心使用5个方面军向西南战略方向实施突击。中央方面军、沃罗涅日方面军和草原方面军应该前出到第聂伯河中游，西南方面军和南方面军（10月20日改称乌克兰第4方面军）则应前出到第聂伯河下游和克里木。

西南方面军右翼8月13日开始向克拉斯诺格勒进攻。8月18日，南方面军转入进攻，突破德军米乌斯河坚固防御地区并在8月30日解放塔甘罗格。实际上苏军早在1943年7月17日前出到米乌斯河的同时，就开始从后方调来防空部队到顿巴斯东部地区，例如从外高加索调来20个独立部队和分队（4个中口径高射炮兵团、6个独立中口径高射炮兵营、1列装甲列车、2个对空情报营、1个COH、2个炮瞄雷达连等）。

7月25日，掩护近卫第2集团军近卫步兵第1军作战的独立高射炮兵第5团3营击落敌机4架。7月26日，对近卫第2集团军在米乌斯河渡口实施掩护的高射炮兵第1564团1和2营击落敌机5架。

8月26日，中央方面军向谢夫斯克、诺夫哥罗德—谢韦尔斯基实施主要突击，之后解放格鲁霍夫，进入乌克兰北部地区。而沃罗涅日方面军则在8月27日解放苏梅。

西南方面军和南方面军9月22日解放顿巴斯后，9月30日，苏军决定从罗斯托夫军级防空地域分出顿巴斯军级防空地域指挥部，之后又增加了2个高炮团、9个独立高炮营、1个高射机枪团、1个独立高射机枪营、1个独立高射机枪连、3列装甲列车、3个独立对空情报营。至此，到12月1日，该防空地域有233门中口径高炮、106门小口径高炮、285挺大口径高射机枪。防空歼击航空兵第10军（下辖8个防空歼击航空兵团，12月1日有完好飞机129架）在作战上也隶属该防空地域。由于新设了这个防空地域，苏军可以对包括顿巴斯、第聂伯罗彼得罗夫斯克、梅利托波尔在内的大工业区、火车站以及第聂伯河的桥梁和渡口实施有效的防空掩护。此外，该防空地域还担负乌克兰第2～4方面军的一部分后方交通线与目标的保护任务。不过由于兵力有限，该防空地域组建了游动高射炮兵群，并广泛采用了歼击机全程作战、在其他机场着陆的歼击机机动作战方式。

9月21日沃罗涅日方面军近卫坦克第3集团军抵达第聂伯河并在大布克林地域夺取一个登陆场，右邻第40集团军和左邻第47集团军也分别开始强渡第聂伯河。9月22日，中央方面军第13集团军强渡第聂伯河并最先在第聂伯河和普里皮亚季河之间夺取了一些登陆场。草原方面军在得到第37集团军加强后，9月23日解放波尔塔瓦，9月24日夺取第聂伯罗捷尔任斯克西北多的一个登陆场，28日夺取克列缅丘格东南和上第聂伯罗夫斯克多的登陆场。西南方面军第6集团军则在9月25日在第聂伯罗彼得罗夫斯克以南强渡第聂伯河。9月22日～9月30日，5个方面军已在750公里正面进抵第聂伯河并实施了强渡，夺取了23个登陆场，几乎全部解放整个左岸乌克兰地区。在这些强渡过程中，负责掩护任务的防空军兵力起了重大作用。

苏军最高统帅部大本营对于横渡第聂伯河的防空十分重视，专门在1943年9月28日发出训令，内容为：“立即将防空兵器调到渡口，确保渡河的军队战斗队形及渡口本身免遭敌人航空兵的突击，无论渡河军队数量多少均应如此。”

沃罗涅日方面军横渡第聂伯河时，防空部队首先以高射机枪部队利用就便器材和小艇，与部队一起登上登陆场，然后小口径高炮部队利用门桥和舟桥渡河。而中口径高炮部队则先在始渡河岸掩护部队，然后在部队占领渡口并向前运动时，以连为单位渡河登上登陆场。根据统计，该方面军高炮部队在掩护地面部队横渡第聂伯河时击落敌机58架。在草原方面军地带，高炮第5师表现突出，结果该师高炮第1881团团长Г.Б.杰尔诺夫斯基少校等4人荣获“苏联英雄”称号。

9月22日，沃罗涅日方面军部队进抵第聂伯河右岸，沃罗涅日防空区承担了保证铁路枢纽和后方重要目标防空的任务。

9月26日，南方面军发起梅利托波尔战役，目的在于解放北塔夫里亚，并前出到第聂伯河下游。防空军参战22449人，装备高炮263门、歼击机150架。10月23日，苏军第51集团军在第28集团军的协同下解放梅利托波尔。

沃罗涅日方面军9月夺取第聂伯河右岸基辅以北及以南登陆场后，分别于10月12日～10月15日以及10月21日～10月23日从基辅以南布克林登陆场以及北面的柳捷日登陆场发起解放基辅的作战，但均未取得预期效果。而在此期间，10月11日，第38和第60集团军配属的防空部队在基辅桥头堡击退了德军对铁路线的袭扰。

11月1日，经过调整，苏军再次发动进攻。11月6日凌晨，基辅解放，之后苏军乘胜追击，在11月7日解放法斯托夫，11月13日解放日托米尔。11月10日，首批从库尔斯克防空区调来的部队进驻基辅，它们是高射炮兵第430团、高射机枪第7团一部以及防空装甲列车第129号。

11月15日，苏军尚未完成防御准备，德军就在日托米尔至法斯托夫宽大正面开始进攻。苏军第38和第60集团军遭敌合围并放弃日托米尔和布鲁西洛夫。11月25日，苏军3个步兵军在沿公路进攻基辅的德军侧翼实施反突击，粉碎了对方企图沿日托米尔公路取捷径突向基辅的企图。此后，德军坦克第4集团军分别在12月6日～12月14日在切尔尼亚霍夫地域、12月19日～12月22日在科罗斯坚地域试图突破第60集团军的防御，突向基辅。苏军乌克兰第1方面军迅速调集预备队，协助第60集团军打退德军进攻。而防空军承担了重要责任，需要严密保护第聂伯河各渡口的安全，便于预备队等兵力兵器的调集；同时，还要确保刚解放不久的基辅不受德军飞机袭扰。

12月6日，基辅防空区与防空歼击航空兵第9军抗击德军对基辅的反突击，挫败了德军试图轰炸第聂伯河渡口，阻止苏军预备队开进的计划。

12月17日，防空歼击航空兵第9军击退德军33架轰炸机对第聂伯河渡口的空袭，击落敌机5架。12月19日，防空歼击航空兵第586团8架歼击机击落德军飞机7架。

11月20日，苏军西方面军突破德军戈梅利防御，防空歼击航空兵第106和第328师负责掩护后方铁路线安全。

完善与调整

1943年6月，苏联工农红军国土防空部队司令员职位取消，国土防空部队由陆军炮兵司令员领导。在陆军炮兵司令部下新设立国土防空部队中心司令部、歼击航空兵中心司令部和对空情报中心哨，保留原来的远东防空区、后贝尔防空区和中亚防空区，分别规划远东方面军、后贝加尔军区和中亚军区领导。列宁格勒防空集团军和拉多加湖防空区的作战指挥仍由列宁格勒方面军负责。以阿尔汉格尔斯克、科斯特罗马、克拉斯诺达尔和索契连线为分界线，将防空部队划为西防空方面军和东防空方面军。

在装备上，防空军装备了ПУАЗО-3射击指挥仪，搜索和炮瞄雷达（РУС-2和СОН-2），高炮射击效率大大提高，此外还装备了性能更好的“多面堡”（Редут）-43型和П-2“伟晶岩”（Пегматит）搜索引导雷达。1944年，新的监视和指示雷达П-3开始装备部队。这型雷达可以探测高空与低空目标，对于飞行高度8000米的目标探测距离为100～130公里，飞行高度1000米的目标探测距离为35公里。

1943年底，防空军装备了根据雷达工作原理进行工作的РАП-150型雷达探照灯。

РАП-150型雷达探照灯镜面直径1.5米，可以根据被照射目标自动跟踪，光亮度相当于150万支烛光，照射高度5000～7000米。

同时，根据租借法案，苏联还从美国和英国获得了许多防空装备。从美国获得的有高炮7944门（4门M1式120毫米高炮、4门M2式90毫米高炮、251门M-1式90毫米高炮、5399门“博福斯”40毫米高炮以及2286门“奥利康”20毫米高炮）、雷达（其中25部SCR-268）。还获得了英国的3-15-4Б跟踪探照灯。3-15-4Б型跟踪探照灯是英国1939年装备部队的，照射高度可以达到12000米。

1943年6月，由于国土防空军拥有非常多的战役战术军团和兵团，其指挥变得极为复杂。此外，作战经验表明，苏军当时过分重视配置在前线附近地带的防空兵力兵器，但对于掩护后方目标的部队建设却不够重视。为此，为了改善防空军的指挥，6月底，苏联国防委员会作出了把国土防空军分成两个方面军的决定。

西防空方面军负责前线的浅近后方的防空（摩尔曼斯克、莫斯科各中心工业区目标，以及前线附近目标和交通线的对空防御），下辖由莫斯科防空方面军改编的莫斯科特别防空集团军、防空歼击航空兵第1集团军、11个军级或师级防空区、14个防空歼击航空兵团。整个方面军装备1012架歼击机、3106门中口径高炮和1066门小口径高炮、2280挺高射机枪、1570具探照灯和1830个拦阻气球。

莫斯科防空方面军在1942年4月5日组建，1943年6月改为莫斯科防空特别集团军。最初下辖防空歼击航空兵第6军（23个防空歼击航空兵团）、19个独立高炮、13个独立高炮营、高机和探照灯团等，拥有高炮1920门。之后抽调了许多部队到斯大林格勒和库尔斯克。1943年6月有1256门高炮。

东防空方面军，负责苏联大后方防空（北乌拉尔、南乌拉尔、伏尔加河中下游、高加索和外高加索的对空防御），下辖外高加索防空区、7个军级或师级防空地域和8个歼击航空兵团。1943年7月1日方面军有歼击机447架、高炮3259门、高机1814挺、探照灯1142部、拦阻气球491个；1944年3月29日撤销番号。

6月15日，国防委员会通过了一项决议，旨在加强国家重要的工业中心、桥梁和发电厂的保护，为此防空军增加了装备——共有400门85毫米高炮、850门37毫米高炮、125门25毫米高炮和15000挺高射机枪。

战争第二阶段，防空军击落击毁敌机1615架，击毁敌坦克100余辆和火炮200门。

1944年1月1日，国土防空军有20.7万人；6月1日为25.8万人。6月份与1月份相比，歼击机增加465架，高炮增加2308门。

1944年7月，苏德战场战线退出苏联国土。苏军调整了国土防空部队的组织结构，组建了一批新的防空军、师和旅。原先的西防空方面军和东防空方面军被拆散，新组建了一批防空方面军。

北防空方面军于1944年3月29日组建，负责从北冰洋到古比雪夫市、库尔斯克、卢茨克一线以北的区域，辖莫斯科特别防空集团军、歼击航空兵第1集团军、12个独立歼击航空兵师、3个防空军、7个防空师和1个独立防空旅。5月1日有歼击机1150架、中口径高射炮3300门、小口径高射炮2300门、高射机枪2750挺、对空探照灯约1700部、拦阻气球1650个。任务是保卫苏联中部工业区、莫斯科、摩尔曼斯克、西方向和西北方向各方面军的交通线等。1944年12月24日，苏联国防委员会决定把北防空方面军改编为西防空方面军（第二次组建），并把它的一部分部队编入中央防空方面军。

中央防空方面军于1944年12月24日由苏联国防委员会决定在莫斯科特别防空集团军的基础上组建。任务是从空中保护莫斯科、列宁格勒、摩尔曼斯克以及中部工业区、伏尔加河中上游的诸目标。

南防空方面军于1944年3月29日组建，负责苏联南部各行政、工业经济中心和地区的对空防御，掩护交通干线和军队供应基地。方面军编有7个防空军、3个独立防空师、2个防空歼击航空兵军和7个独立防空歼击航空兵师。1944年5月1日方面军装备歼击机917架、中口径高射炮2395门、小口径高射炮1951门、探照灯860具、拦阻气球296个。

1944年12月24日，苏联国防委员会决定将南防空方面军改编为西南防空方面军，下辖防空第6～12军，独立防空第85～88师，防空歼击航空兵第127、第141、第310师，其他独立团、营等。1945年1月1日该方面军有歼击机800余架、高炮4600余门、高机2800挺、探照灯1000部、拦阻气球200多个。

外高加索防空方面军于1944年4月在外高加索防空区基础上建立，辖巴库防空集团军、独立防空师1个、独立防空旅2个、防空歼击航空兵军1个、独立防空歼击航空兵师1个。

西防空方面军1943年6月29日建立，辖莫斯科特别防空集团军、歼击航空兵第1集团军、11个军级/师级防空地域和10个独立歼击航空兵团。7月1日该方面军共装备歼击机1000余架、高炮4200门、高机2300挺、探照灯1600部、拦阻气球1800个。1944年3月29日撤销番号。

1944年12月24日在原北防空方面军基础上重建该方面军，辖防空第1～5和第13、14军，独立防空第77～80师、第16旅，独立防空第86、87、88号装甲列车，防空第82、84和90师，8个防空歼击航空兵师。

在1944年7月的这次防空部队大改组中，军级防空区、师级防空区相应改编为防空军和防空师。防空军一般都编制了歼击航空兵师、团，防空师主要是由高炮、高机、探照及勤务保障分队组成。

年底，防空军人数占苏军总人数的4.4%，共有3个方面军、3个防空区、4个集团军（其中1个歼击航空兵集团军），共辖18个军（其中4个歼击航空兵军）、11个防空兵师、16个高射炮兵师、2个高射机枪师、24个航空兵师、25个防空旅和高射炮兵旅。

十次打击

新的征程

经过1943年一年的作战，苏军且战且进500～1300公里，解放了一半左右敌占区。从1944年开始，苏军对德军展开了全线反攻，计划完全解放苏联国土，并推进到东南欧。为此，苏军主要进行了十次战役，俗称“十次打击”，而防空军也积极参与到每一场战役中。这十次战役分别是：列宁格勒—诺夫哥罗德战役（1944年1月14日～3月1日）；以日托米尔—别尔季切夫战役（1943年12月24日～1944年1月14日）和科尔孙—舍甫琴柯夫斯基战役（1944年1月24日～2月17日）为主要组成部分的右岸乌克兰战役（1943年12月24日～1944年4月17日）；克里米亚战役（1944年4月8日～5月12日）；在卡累利阿地区的作战，包括维堡战役（1944年6月10～20日）和斯维里—彼罗扎沃茨克战役（1944年6月21日～8月9日）；白俄罗斯战役（1944年6月23日～8月29日）；利沃夫—桑多梅日战役（1944年7月13日～8月29日）；以雅西—基什尼奥夫战役（1944年8月20日～8月29日）为主要组成部分的罗马尼亚方向作战（1944年8月20日～9月底）；波罗的海沿岸战役（1944年9月14日～11月24日）；东欧地区作战，主要包括贝尔格莱德战役（1944年9月28日～10月20日）、东喀尔巴阡战役（1944年9月8日～10月28日）和布达佩斯战役（1944年10月29日～1945年2月13日）；佩特萨莫—希尔克内斯战役（1944年10月7日～10月29日）。

从列宁格勒到克里木

新年伊始，苏军的反攻首先从列宁格勒开始。从1941年7月开始，德军已经在列宁格勒城下呆了两年多，用尽了各种办法，但这座英雄的城市依旧傲立在那里。此时，苏军已对城外的德军形成半月形包围，苏军统帅部计划由列宁格勒方面军和沃尔霍夫方面军在空军与波罗的海舰队的协同配合下实施连续突击，打垮德军第18集团军侧翼，将敌人赶出列宁格勒，解放诺夫哥罗德，并向金吉谢普和卢加方向进攻，前出到卢加河一带。完成这些任务后，苏军将集中兵力向纳尔瓦与普斯科夫方向实施突击，肃清列宁格勒州之敌，为日后解放波罗的海沿岸并迫使芬兰退出战争创造条件。

1944年1月14日9时35分，战争之神的怒吼直冲云霄，罗蒙索夫前进基地附近苏军集中数百门火炮发起火力急袭。方面军与舰队炮兵的密集火力突击有效压制了德军炮兵，德军在苏军炮兵的猛烈打击下，有生力量和技术装备遭到重大损失。10时40分，突击第2集团军在航空兵与坦克支援下，向敌展开进攻，于11时楔入敌方第一道防御阵地。而第42集团军部队也顺利向红村与罗普沙方向展开进攻。

1月19日，列宁格勒方面军第42集团军突破德军防御，与突击第2集团军共同解放了罗普沙，同时沃尔霍夫方面军第59集团军部队也解放了诺夫哥罗德以西地区。在此过程中，近卫防空歼击航空兵第2军以及列宁格勒防空方面军的部队有效地掩护了各集团军的交通与枢纽安全。整个战役中，近卫防空歼击航空兵第2军（军长A·Д·安东诺夫少将）出动近2000架次，空战28次，消灭敌机22架，摧毁敌汽车300辆，歼敌700人；而列宁格勒防空集团军的2个高炮团对第42集团军实施炮火保障，发射炮弹2万发，毙敌近千。

在西北进攻的同时，苏军1月24日在右岸乌克兰地区发起了科尔孙—舍甫琴柯夫斯基战役。战役目的在于消灭乌克兰第1和第2方面军侧翼的德军科尔孙—舍甫琴柯夫斯基突出部的德军集团。

为支援乌克兰第1方面军的突击集团（坦克第6集团军、第27集团军和第40集团军一部），抽调了1个最高统帅部预备队高炮师和16个集团军属、军属及保卫机场的小口径高炮团；乌克兰第2方面军高射炮兵（辖8个师、10个独立团又1个营，共装备高炮625门）相对平均地分给了各集团军：高射炮兵第20、30师分别配属近卫第4集团军和第53集团军；掩护近卫坦克第5集团军有6个高射炮兵师和高射炮兵第1694与1711团；掩护近卫骑兵第5军为高射炮兵第804和585团。

2月8日，防空歼击航空兵第907团卡瓦列夫少校带队的6架歼击机在科尔孙—舍甫琴柯夫斯基附近与德军一个机群相遇，对方有9架Me-111战斗机，12架容克-88轰炸机以及几架FW-190轰炸机。双方的空战持续了15分钟，苏军飞机击落对方2架轰炸机并全部安然返航。这一天，防空第9军在该地区共击落敌机35架，其中空战击落26架。

而空军第2集团军则与防空歼击航空兵第10军从空中封锁了德军被围集团，采用的方法类似于斯大林格勒时的。此时德军运输机在合围圈外线周围有乌曼、文尼察和新乌克兰卡等机场，在合围地域内还有8个降落场。苏军同样将合围圈分成四个地域，突击机场和降落场，积极歼灭地面和空中德军运输机。1月31日～2月18日，空军第2集团军和防空歼击航空兵第10军共击落敌机211架，击毁敌机257架，其中绝大部分是Ju-52运输机。陷入合围的德军十分孤立，得不到任何外部增援，而且德军还损失了在该方向上的几乎全部运输航空兵。2月17日凌晨，德军被围集团被苏军歼灭。战后，苏军战史也做出了很高评价：“空军第2集团军和防空歼击航空兵第10军协同一致对被围之敌实行了有效的空中封锁，加速了它的覆灭。”

与此同时，白俄罗斯第1方面军右翼在2月21日～2月26日展开了罗加乔夫—日洛宾战役。战役中，2月23日，第3集团军在罗加乔夫—博布鲁伊斯克遭到德军反突击。德军出动了220架次进行大规模空袭，试图削弱苏军攻击力量。苏军方面军指挥部将主要防空部队全部集中于此，火力密度达到每公里高炮24门和高射机枪19挺。该集团军在复杂地形条件下，利用夜晚，依靠警戒队的掩护，使得高炮群在湖间隘路地区隐蔽地前进并展开，起到了良好的效果。最终德军的这个企图被苏军的防空火力所粉碎。结果德军进行突击的飞机损失了29架，占到出动飞机总数的25%，被迫放弃下一步突击。而第3集团军在击退德军反冲击后在2月24日凌晨解放罗加乔夫。

随着苏军在右岸乌克兰作战的顺利进行，1944年4月8日，乌克兰第4方面军在强大的火力掩护下向德军在彼列科普和锡瓦什南岸的防御阵地发起进攻，克里木战役由此开始。进攻之前，方面军军事委员会发出了鼓舞人心的号召：“乌克兰第4方面军的战士们！你们正站在通往阳光灿烂的克里木的道路上……前方的道路是伟大而光荣的，我们现在战斗在我们的父兄和伏龙芝元帅曾为之奋斗和飘洒热血的地方。……让斯大林格勒和顿巴斯的旗帜上闪耀起克里木解放者的光荣吧！”

而在此之前的2月2日，为防止德军渡过刻赤海峡，独立防空第17旅以及防空歼击航空兵共击落敌机26架，其中高炮击落4架。

战役中，防空军参战8430人，有高炮266门；同时为了保护海峡附近铁路线以及桥梁，抽调高炮470门、高射机枪294挺、探照灯132部和歼击机96架。

4月11日，苏军解放刻赤。德军残部立刻向辛菲罗波尔和塞瓦斯托波尔总方向撤退。第51集团军坦克第19军受命转入追击并在4月15日多占辛菲罗波尔。由于没有得到歼击航空兵的足够掩护，加上高炮部队跟不上快速集群推进速度。坦克军遭到德军轰炸机频繁袭扰，损失了一半坦克（包括一些由于技术故障报废的），不仅造成了人员和兵器的损失，也降低了追击速度。

4月13日苏军解放辛菲罗波尔；4月15日苏军进抵塞瓦斯托波尔外围。经过3周准备后，苏军在5月5日开始强攻要塞。这次的强攻作战，防空军同样参战，参战共16407人，高炮120门。5月8日黄昏，苏军的进攻已使德军南线防御崩溃，乌克兰第4方面军司令托尔布欣回忆道：“在5月8日黄昏来临之前，我们英勇的近卫军已经将整个谢韦尔纳亚湾置于自己的炮火控制之下，德国人在克里木半岛的末日就将来临！”5月12日，苏军解放塞瓦斯托波尔，黑海舰队的主基地终于回到苏军手中！

2月11日，随着苏军解放罗夫诺、卢茨克、舍佩托夫卡等地，德军也加强了对这些地区的空袭，试图摧毁这些地区的桥梁、渡口，瘫痪铁路枢纽。为此，从1944年3月起，苏军加强了基辅方向防空力量，从东防空方面军抽调4个高射炮兵团、6个独立高射炮兵营和10个独立分队到西防空方面军，抽调的部队和分队装备火炮600门、高射机枪100多挺。

在整个基辅防空地域，苏军共有48个目标需要掩护，不过其中只有10个铁路枢纽在支援部队进攻中起着决定作用。为此，对这10个重点目标，苏军集中了3～4个中口径高射炮兵营、1～2个大口径高射机枪连和1个对空探照灯连加以掩护。对于其余目标，则只是用1个中口径高射炮兵连和1～2个高射机枪排加以掩护。

1944年5～6月，为了加强对前线部队的防空掩护，苏军最高统帅部从南防空方面军的后方地区抽调了2个歼击航空兵师和40多个高射炮兵部队，重点配置在乌克兰第1和第2方面军的前线附近地区。而为了加强前线部队防空力量，下半年还从外高加索防空方面军抽掉了25支部队来加强其他防空方面军。

在几大方向战役都取得胜利的倩况下，1944年6月10日～6月20日苏军又在北方发动了维堡战役，以求彻底解放卡累利阿，并迫使芬兰退出战争。战役中，防空军有近卫防空歼击航空兵第2军以及防空第11、27军参战，共43个高射炮兵团，击落敌机2架、击毁敌炮兵火连8个，防空歼击航空兵击落敌机100余架。

6月15日，苏军出动216架次，掩护地面部队进攻，空战3次，击落敌机3架。6月26日，近卫防空歼击航空兵第2军提交了战役报告，具体如下：“我军根据方面军司令部安排，主要承担任务是为进攻的地面部队提供战场近距支援并担任空中巡逻。截至目前，各团情况如下：

近卫防空歼击航空兵第11团，装备拉-5歼击机，没有损失；

近卫防空歼击航空兵第26团，装备‘飓风’、‘喷火’和雅克-9歼击机，没有损失；

近卫防空歼击航空兵第102团，装备P-39歼击机，没有损失；

近卫防空歼击航空兵第27团，装备雅克-9歼击机，没有损失；

近卫防空歼击航空兵第103团，装备P-39歼击机，没有损失；

防空歼击航空兵第401团，没有损失……”

白俄罗斯战役

随着苏军冬春攻势的胜利结束，苏德战场中段形成了一个突出部，德军中央集团军群就在这个“白俄罗斯碉楼”上。苏军最高统帅部预计以4个方面军实施强大突击，在维捷布斯克、奥尔沙、博布鲁伊斯克、莫吉廖夫等方向突破德军防御，围歼德军维捷布斯克和博布鲁伊斯克集团，尔后向德军纵深发展，围歼明斯克以东第4集团军，并为今后继续向西挺进创造有利条件。

战役期间，北防空方面军得到2个歼击航空兵师、1个高射炮兵旅、11个高射炮兵团、4个对空情报勤务营等的加强。战役中，防空军共投入歼击机500架、高炮2500门和高射机枪2000挺。参战部队分别是防空第2军和防空歼击航空兵第106师（隶属波罗的海第1方面军）、防空第4军和防空歼击航空兵第148师以及防空歼击航空兵第36师两个团（隶属白俄罗斯第1方面军）、防空第81师和防空歼击航空兵第328师（分别隶属白俄罗斯第2和第3方面军）。

1944年6月24日～6月31日，白俄罗斯第1方面军展开博布鲁伊斯克和卢布林—布列斯特战役，方面军首长估计整个方面军共有132个集团军后方和方面军后方目标需要防空掩护。不过此时方面军除了空军第6集团军的机场防空掩护外，总共只有850门高射炮，而且大部分用于支援地面军队进攻，要完成这些任务显然力不从心。为此，方面军将守卫铁路目标（铁路枢纽、大火车站和桥梁）的任务给了防空第4军，该军共装备高炮706门和歼击机150架。6月29日，防空第4军在博布鲁伊斯克战役中共击落敌机108架。

战役期间，德军在6月下旬到7月初共出动300余架飞机空袭斯摩棱斯克，苏军防空第81师和防空歼击航空兵第328师一共击落敌机36架，其中高炮击落21架。整个战役，防空军击落敌机320架。

在马格努谢夫登陆场狭窄正面（24公里），苏军集中了4个高炮师和2个高炮团。

当然，战役中苏军的防空也不是无懈可击。7月29日，德国空军出动4～30架的机群对苏军在普拉瓦的第69集团军和华沙东部的白俄罗斯第1方面军坦克第2集团军进行空袭，共出动了300架次；而配属方面军左翼的空军第6集团军这一天只出动了95架次。8月1日，德军空军再次出动6～40架的机群对位于维斯瓦河的白俄罗斯第1方面军近卫第8集团军进行轰炸，一共出动了340架次，而空军第6集团军只出动了98架次。又如1944年8月1日，第43集团军步兵第60军步兵第145师受命从库普列利什基斯到约德热米亚、帕罗维亚地区，以掩护步兵第60军暴露侧翼。考虑到行军过程中会遭遇德军航空兵袭击，师长命令所属高炮营用于掩护师司令部、师所配属的独立坦克第39旅。其余各部以高射机枪和反坦克枪以及步兵火器齐射，以对付德军俯冲的轰炸机。12时，该师在约德热米亚以西遭到德军顽抗。夜晚，德军步兵第215师前出到师正面。之后，德军又调来1个步兵师和1个摩托化步兵师。

在德军航空兵的密集突击下，步兵第145师虽然打下了几架低空俯冲轰炸的德国飞机，但师战斗队形被打乱，毕竟1个高炮营12门37毫米高炮加上步兵团配属的18挺高射机枪远远不能掩护地面部队。8月2～3日，145师依然顽强抗击德军优势兵力反扑。直到8月4日苏军步兵第92军和坦克第19军到来，才彻底打破僵局，重新转入进攻。

同样，在1944年7月的最后几天，德军空军依然没有吸取教训，对在希奥利艾地区作战的苏军波罗的海第1方面军的近卫机械化第3军和第51集团军进行轰炸，不过这对战局似乎没有什么影响。7月27日，苏军解放希奥利艾和陶格夫匹尔斯；7月31日解放叶尔加瓦。

利沃夫—桑多梅日

就在白俄罗斯战役顺利进行之时，苏军乌克兰第1方面军发起了旨在解放乌克兰西部各省和波兰东南部的利沃夫—桑多梅日战役。乌克兰第1方面军战役开始前除了歼击航空兵（隶属于空军第2集团军）外，还编有最高统帅部预备队的9个高炮师，集团军属、军属和保卫机场的2个小口径高炮团，4个中口径和小口径独立高炮营。战役中，由于防空第8军（装备高炮586门、高机476挺）无力承担掩护铁路目标与方面军后方目标的任务，乌克兰第1方面军不得已从现有56个高炮团抽出了9个团（占前线全部高射炮兵团的25%）来掩护铁路枢纽和车站，因而削弱了对方面军进攻部队的掩护。

7月16日晨，方面军近卫坦克第3集团军通过宽4～6公里、长16～18公里的所谓“科尔托夫走廊”进入交战。这个地形对苏军极其不利，狭窄的走廊被德军火力所控制，而整个坦克集团军的500辆坦克和自行火炮只能沿一条路线以密集纵队前进。同时，德军出动坦克部队以及大量航空兵进行猛烈的反冲击。

为了保障坦克集团军的前进，方面军出动了6个航空兵军，在走廊上空白天都有歼击机执勤。而集团军配属的高炮部队以及抽调的防空部队则负责有效掩护坦克部队的前进，减少德军空袭对坦克部队造成的损失。7月18日，尽管困难重重，但苏军坦克部队且战且进，到达了利沃夫接近地。

此次战役中暴露的另外一个问题是，由于高射炮兵部队缺少牵引工具，无法有效机动，因而制约了进攻部队的作战效果。比如高射炮兵第23师高炮第1336团由于没有拖曳火炮的牵引工具，因而几乎整个战役都只能用于掩护第60集团军的后方目标，无法伴随集团军部队前进。再如高射炮兵第1702团在掩护骑兵机械化集群的坦克第25军时，由于通行能力差，很多时候不得不使用坦克和自行火炮去拖曳某些高射炮兵连。

当然，苏军防空部队在河渡口的对空防御中也总结了不少经验。一般这些渡口先由集团军或隶属集团军的高射机枪分队负责掩护，随后由随第一梯队渡河的高射炮兵先头部队负责掩护，之后再由专门组建的负责掩护渡口的高射炮兵集团一直掩护到主力渡河完毕，然后留一部分高射炮兵在渡口，直到被换防或被掩护的部队全部通过为止。第13集团军的高射炮兵就是这样活动的。该集团军的先头部队到达桑河时，高射炮兵第10师的第975团也随之到达，随即在渡口附近占领阵地，一直有效掩护着渡口上空的安全，直到集团军主力全部过河为止。

不过，近卫坦克第1集团军过河时就有些麻烦了。7月22日日终，该集团军先遣部队进抵亚罗斯拉夫以北和以南的桑河一线，与第13集团军拉开距离达50～55公里。当天夜晚，集团军一部强渡桑河，夺占了登陆场。然而，由于没有组织好坦克以及防空，集团军主力一直被德军坦克第24师纠缠于河对岸。同时，德军空军每天都有300～400架次对渡口实施空袭。此时，掩护集团军的歼击航空兵部队驻地远在130～180公里之外，无法实施可靠掩护。而集团军仅配属1个高炮团，即便加上临时抽调的几个防空军高炮团，也无法有效对抗德军空袭。直到7月24日日终，集团军才在亚罗斯拉夫南北一线强渡桑河。苏军坦克集团军进至桑河西岸，抵达德军深远后方，切断了德军向西退却的道路。7月27日，苏军解放利沃夫。

利沃夫解放后，苏军坦克部队立刻向桑多梅日挺进。7月30日，近卫坦克第1集团军第1梯队和第13集团军一部在对岸夺占了两个纵深2～3公里的登陆场，准备渡河。而掩护维斯瓦河渡口成为了高射炮兵最重要的任务。德军从7月30日开始出动飞机进行袭扰。发现坦克集团军主力开始渡河后，8月5日开始集中空军，突击渡口和苏军在渡口地域内的部队。德军为此一共出动了4000架次，其中突击渡口近3500架次。德军空袭大部分是在夜间，出动数个编队（每个编队25～30架飞机）进行。苏军对此也早有准备，抽调了相当一部分防空力量（装备有219门高射炮和107挺高射机枪）组建了一个高射炮兵群，分为3个分群，便于集中和分散指挥。此后，歼击航空兵也将机场移近了维斯瓦河；而且为了有效对渡河部队进行掩护，在空军第2集团军整体燃料不足的情况下，从轰炸机和强击机油箱中让出一部分油给歼击航空兵使用。

坦克兵上将德拉贡斯基在战后回忆道：

我永远也不会忘记8月13日这一天，这是在桑多梅日战斗最激烈的一天……敌人的飞机像一片乌云，黑压压地呼啸着飞来，它的身影覆盖了整个高地。我们坦克兵就藏在这个高地的掩体里。一场浩劫开始了……

在空中，一团团尘烟之中飞起了断木和木板，很像是一场可怕的自然灾害。我们脚下和周围的大地忽而浮起，忽而落下，我们仿佛是处在地震的中心。真难以想象，有谁能在这场灾难之中幸存下来……

分散的分队和独立的坦克群都在忘我地战斗。3个旅的战斗队形混杂在一起。战斗在正面、后方和侧翼全面展开……

我们的雄鹰也朝着黑压压的乌云飞去，双方的飞机纠缠在一起。防空高炮也喷出团团火花，它们迫使法西斯的飞机不得不增加飞行高度……

对于桑多梅日登陆场的激战，时任方面军司令员的科涅夫在其回忆录中写道：

……桑多梅日登陆场的战斗打得十分激烈。8月13日，德军以4个坦克师和1个摩托化师从斯托普尼察西北和以南地区实施突击。在6天激烈战斗中击退了德寇坦克集团的突击，使敌人遭到巨大损失，阻止了敌人的冲击……无论是地面还是空中，战斗都非常激烈，但总是以我们的胜利而告终。敌人像发了狂，遭到了惨重损失，苏军则越来越稳固的在登陆场坚守。

苏军战后统计，整个战役高炮共消灭敌机400架。

解放罗马尼亚

早在科尔孙—舍甫琴柯夫斯基战役胜利结束后，苏军乌克兰第2方面军就在3月5日～4月17日发起了乌曼—博托沙尼战役。该战役追击过程中，苏军第27、52和第40集团军先后渡过普鲁特河，进入罗马尼亚境内。德军随后出动10个师的兵力试图将苏军赶到普鲁特河对岸。双方在此经过了几个月的激战，最终战线稳定在雅西以北地区。

由于5月份苏军胜利解放克里木半岛，乌克兰第3方面军可以挥师向西。为此，1944年8月20日，乌克兰第2和第3方面军开始实施雅西—基什尼奥夫战役，目的在于粉碎德军南乌克兰集群军群，解放摩尔达维亚并迫使罗马尼亚退出战争。

此次战役中，苏军对防空方面也十分重视。乌克兰第2方面军地带有7个高炮师，6个集团军属、4个坦克军属和1个骑兵军属小口径高炮团，2个机场防空团，2个高射机枪连，6个集团军属和1个方面军属对空情报勤务连，共装备高炮1286门（中口径107门）、高射机枪697挺，还动用了防空第12军的2个独立高炮营和2列独立防空装甲列车。乌克兰第3方面军有4个最高统帅部预备队高炮师、16个集团军属和军属小口径高炮团、3个机场防空团、3个最高统帅部预备队属中口径独立高炮营、2个高射机枪连、1个探照灯连和6个对空情报勤务连，另得到防空第12军的1个独立高炮营和1列防空装甲列车加强。

战役中，乌克兰第2方面军所属高射炮兵部队有效掩护了突击集团（第27、52和53集团军以及坦克第6集团军）的部队，尔后又掩护了在辅助方向作战的近卫第7集团军和骑兵机械化集群。例如第27集团军部队在夺取两座桥梁后，立刻开始强渡巴赫卢伊河（普鲁特河主要支流之一），而高炮第993团也随即进行掩护任务。他们不仅反击了德军空军的突击，也给对方坦克和汽车纵队造成了重大损失。

进入突破口的机械化第5军也得到了高炮第1700团的有效掩护。该团在达米安地域反击了德军15架Ju-88轰炸机的空袭行动，击落其中的5架。随后在沃伊涅什季地域，除了继续对敌坦克作战外，还反击了对方空军的行动，又击落敌机5架。

8月份，在乌克兰第2方面军所属地域，敌机共出动2492架次，在高射炮火力范围内1758架次。方面军所属高炮兵共击落敌机118架，消灭敌军7313人，击毁坦克6辆、汽车19辆、装甲车6辆、马车215辆、火炮5门、马匹370匹，俘敌8421人，缴获汽车9辆、列车2列、迫击炮3门、机枪17挺、步枪47支。而同一时期，在乌克兰第3方面军所属地域，敌机共出动1125架次，在高射炮火力范围内的有227架次。方面军所属高炮兵击落敌机14架，歼敌8460人，击毁马车335辆、汽车353辆，俘敌552人；对地面敌军射击消耗的弹药比对空中目标射击所消耗的弹药多了2.8倍。

而乌克兰第3方面军属最高统帅部预备队高炮第3和第22师也积极投入了对地面敌军的作战，在科托夫斯克耶和普鲁特河渡口击毁敌军1个蒸汽机头、46节车厢、6辆装甲车、5辆坦克、2门自行火炮等，歼灭2个炮兵连和2个迫击炮连。需要指出的是，苏军高射炮兵在大多数情况下是在暴露的发射阵地用直接瞄准法反击敌方炮兵的。

在胡希地域普鲁特河以东作战的最高统帅部预备队高射炮兵第27师经受了严重考验。该师所属高射炮兵第1354团的战斗持续了20个小时。8月25日夜间，德军数千人在坦克和大炮掩护下，企图向西南方向突围。该团指战员以大无畏精神英勇作战，击毁德军2辆坦克、2辆装甲车、数辆汽车，并歼灭了数百人。

8月29日，战役胜利结束，苏军完全击溃德军南乌克兰集团军群和全部罗军，使得德军南翼防御陷入崩溃。战役胜利结束后，苏军的防空部队也将驻地移至新解放的地区，例如防空第10军下属的独立高射炮兵第266营和独立高射机枪第730和第732连移防到康斯坦察。

由于不断有新的地区解放，苏军防空军也对兵力兵器再次做了调整。1944年10月1日国土防空军兵器分配如下（不包括亚洲部分部队）：

东欧与极北作战

1944年9月8日，苏军乌克兰第3方面军部队越过罗马尼亚—保加利亚边境，占领瓦尔纳。第二天，占领布尔加斯。

由于进攻发展顺利，乌克兰第3方面军9月末已经抵达南斯拉夫国境线。10月12日～10月20日，苏军和南军发起贝尔格莱德进攻战役，防空第6军参战，共1个高炮师和3个高炮团。而在罗马尼亚和匈牙利担任防空任务的则是防空第9和第12军、近卫防空歼击航空兵第2军和防空歼击航空兵第141师。

10月29日，苏军乌克兰第2方面军开始进攻布达佩斯，防空第9军和防空歼击航空兵第141师参战。11月2日，苏军距离布达佩斯只有15公里，但遭到德军重兵反突击和反冲击。经过休整，方面军在11月11日再次发起进攻，作战持续16天，但依然没有在城市以东分割和粉碎德军集团。

12月5日，方面军开始第三次进攻，左翼和中央连续5天试图从北面和西南面进行迂回，以围歼德军集团，但未奏效。第46集团军强渡多瑙河，在西岸夺去了一个不大的登陆场。不过该集团军步兵第37军在横渡多瑙河时遭到了德军地面火力的密集屠杀和空中火力的密集突袭。由于苏军后续的高炮部队没有跟进，而且空军歼击航空兵也未及时出动，结果德军轰炸机肆无忌惮地对苏军运送船舶进行轰炸和扫射，苏军船只损伤比例高达75%。不过苏军依然不屈不挠冒着炮火往来于多瑙河和采佩尔岛。最终苏军的收获就是切断了蒂萨河和多瑙河之间的地带，切断了德军集团向北退却的道路。

12月12日，苏军最高统帅部大本营计划以乌克兰第2和第3方面军进行合围，粉碎德军布达佩斯集团。12月20日，苏军发起进攻，两个方面军在埃斯泰尔戈姆地域会师，完成了合围。根据安排，已解放地区的防空统一由防空第9军负责。

芬兰退出战争后，苏军在其他方向胜利进军，苏联国土只有北极地区还有德军山地步兵第19军驻守。

为此，1944年10月7日，苏军开始发动佩特萨莫—希尔克内斯战役。防空军参战的有防空第1军（1943年10月前为摩尔曼斯克师级防空地域，1944年4月前为摩尔曼斯克军级防空地域，军长为И·Ф·科罗年科上校）。参战部队共有6个高炮团、10个独立高炮营、2列防空装甲列车、1个高射机枪团、3个独立高炮营、85个独立防空排、1个探照灯营、1个拦阻气球营、8个COH-2炮瞄雷达连、2个对空情报勤务营等；装备318门中口径高炮、311门小口径高炮、596挺高射机枪、109部探照灯、58个拦阻气球、8部COH-2雷达和4部警戒雷达。此外还有防空歼击航空兵第122师（师长Ф·A·波列沙耶夫上校，有65个做好战斗准备的机组，其中37个用于夜间活动）。

战役中，防空歼击航空兵第122师掩护了陆军各部队横渡季托夫斯卡河，为轰炸机和强击机提供护航并攻击德军地面部队。10月8日，出动90架次，进行了3次编队空战。米哈伊洛夫中校指挥的8架雅克-9歼击机在洛伊亚夫尔湖西南与12架敌机遭遇。尽管德军占有数量优势，但依然逃之夭夭，且被苏军击落1架FW-190。也在同一地域，防空歼击航空兵第769团4架雅克-7Б击落了2架Me-109。10月12日，进攻中的苏军夺取了卢奥斯塔里的重要交通要道。当天防空歼击航空兵第122师出动52架次，击落敌机4架。3天后，苏军解放了北极地区重要的海军基地——俄国的古老城市佩琴加（佩特萨莫）。德军则匆忙将部队撤往挪威北部。在此期间，防空歼击航空兵第122师共出动116架次，有效掩护了步兵和装甲兵向卢奥斯塔里地域的推进，并在空战中击落2架Me-109。10月25日，苏军解放希尔克内斯并在10月27日完成了在北极地区的进攻。

整个战役中，防空歼击航空兵第122师共出动935架次，空战击落敌机35架，击毁敌弹药库1座，压制高炮连火力点2个。而防空第1军则在掩护交通线和渡口作战中击落敌机23架。

粉碎最后的挣扎

1944年是苏军胜利反攻的一年，不过德国空军还是进行了垂死挣扎。德国空军航空第4军从1944年3月开始，出动了He-177远程轰炸机、He-111和Ju-88轰炸机对苏军后方工业基地进行了攻击。

He-177远程轰炸机1942年1月开始生产，1943年6月达到月产量40架，1944年7月停产，共生产了1000架。此时，该航空军共有近300架轰炸机。

1943年6月，德军就出动侦察机开始为未来空袭选定攻击目标。德军初步划定了23个工业能源中心作为目标，其中18个位于莫斯科—乌拉尔—伏尔加三角区域。8月23日，最终划定了11个攻击目标，主要是航空发动机制造厂、汽车生产厂和合成橡胶厂。从1944年3月27日到5月5日，德军对乌克兰西面的8个铁路枢纽进行了17次空袭（夜间16次），共出动2700架次，投弹3500吨，规模最大的一次空袭出动了241架飞机。具体情况如下：

对于德军的这次空袭，苏军战史记录中也有相应记载，不过在一些记录上与德军时间有出入，主要如下：

4月2日，防空歼击航空兵第148师近卫歼击航空兵第148团飞行员恰思恩克（Н.Л.Часнык）中尉夜间在萨尔内附近击落德军1架He-111轰炸机。

4月3日，防空第8军高射机枪第11团2营在科罗斯坚铁路枢纽击落1架敌机。

4月8日夜晚，德军对舍佩托夫卡发动夜间空袭；同一天夜晚还对铁路枢纽达尔尼察（Дарница）以及基辅发起空袭，共出动108架轰炸机。苏军防空第7军和歼击航空兵第9军迎击敌军，共击落敌机12架（空战击落2架），其中高炮第317团击落敌机7架。

4月9日，德军出动70架轰炸机对科罗斯坚进行夜间空袭，苏军高射炮兵第291和第510团以及高射机枪第11团迎战敌军，未让对方得逞。

4月10日，德军再次空袭科罗斯坚，数枚炸弹落在木制桥面上，引起大火。高射炮兵第291团3营丘里科夫（М.А.Чуриков）、科兹洛夫（Н.П. Козлов）、舒利金（И.И. Шульгин）和希马科夫（С.К. Симаков）冒着生命危险扑灭大火，挽救了桥梁，因此四人都被授予红旗勋章。

4月17日，德军出动70架轰炸机空袭斯摩棱斯克铁路枢纽，防空歼击航空兵第328师歼击航空兵第960团击落敌机1架。

4月22日，南防空方面军编入防空歼击航空兵第141师，以提高对抗德军对于铁路枢纽科罗斯坚、舍佩托夫卡、日梅林卡、日托米尔等的反空袭作战力量。

5月2日，防空第8军高射炮兵第1806团在舍佩托夫卡击落德军2架Ju-88轰炸机。

5月3日，德军再次空袭舍佩托夫卡，高射炮兵第1806团击落数架轰炸机。

5月5日，德军出动225架轰炸机对铁路枢纽达尔尼察（Дарница）以及基辅发起空袭，防空第7军击落敌机10架。

苏军的综合战报是3～5月份德军对于这些铁路枢纽进行了大规模空袭，主要是达尔尼察（空袭3次，出动飞机425架次）、卡扎金（空袭7次，出动飞机480架次）、瓦尔雅尔卡（空袭7次，出动飞机312架次）、罗夫诺（空袭7次，出动飞机320架次）。苏军参战的师防空第7和第8军各一部在整个3～5月份共击落敌机205架，其中空战击落145架，保证了各铁路枢纽部队与物资调运计划未受影响。

对于这场反空袭战役，曾经的参战者高射炮兵第510团团长斯特博列夫（Стеблев）在战后回忆道：

……4月9日夜晚21时，我团接到对空情报部队通报：“在科罗斯坚东南和西南空域150公里，发现大批德国轰炸机。”随即，我团进入战备状态。刺耳的防空警报声开始响彻夜空，高射炮兵小伙子们立刻进入战位，火炮昂起了身管，炮弹压进了炮膛。

21时35分，第一批敌机开始从东南方向向我目标进袭。我团各营立刻按照指定的空域进行弹幕拦阻射击。由于弹幕射击确定目标误差较大，有几架敌机冲过弹幕，在火车站附近投下了炸弹，炸坏了一段路基。随后，我团又根据对空情报哨报告的空域重新组织拦阻射击。激战中，敌机投下的炸弹带着撕裂人心的尖叫从弹仓内飞泻而下，流经城市的乌日河上被炸弹爆炸激起的白色水柱冲天而起。这真是一幅奇异而悲壮的战场画面。巨大的探照灯灯光光柱和无数高射炮曳光弹明亮的弹道，将漆黑的天空切割得支离破碎。炙热的弹丸呼啸着在空中追逐目标，夜空中高射炮弹爆炸的火光分外耀眼。

在我团和其他部队的打击下，德国轰炸机投下的大部分炸弹都偏离车站几千米外，铁路枢纽的运输计划没有受到任何影响。22时37分，在付出几架飞机的代价后，敌机群只能仓皇后撤……

除了这次行动，德军空军还空袭了苏联的波尔塔瓦机场，给使用机场的美军造成了一定损失。

1944年夏，根据苏美两国协议，苏联开放波尔塔瓦、米尔哥罗德和波里亚京机场共美国飞机驻扎，并组建特种空军第169基地进行维护。机场的防空由防空歼击航空兵第310师和防空第6军负责。协议规定每月进行6次穿梭作战，大约有360架B-17和B-24轰炸机以及150-200架P-51战斗机参加。首次作战发生在6月2日，美国128架B-17轰炸机在64架P-51战斗机的护航下轰炸了德国在奥地利的铁路线和修理厂，仅仅损失1架轰炸机。

6月21日午夜刚过，德军200余架He-111轰炸机突然出现在波尔塔瓦机场上空，先投下照明弹，然后再单机进入3000米高空投弹。随后Ju-88轰炸机低空进入，反复突击地面飞机。轰炸一直持续到凌晨2时15分，德军共投弹110吨，机场上美军73架B-17轰炸机被摧毁47架，另外P-51战斗机被摧毁15架，苏军飞机被毁1架，损伤25架。守卫机场的苏军高炮部队装备的是小口径高炮，虽然发射了2.8万发炮弹，但无一命中。邻近机场的防空歼击航空兵第802团派出了可以夜战的雅克-9歼击机，但也没有战果。

至9月9日，苏军共维护美国飞机1030架次，这些飞机出动2207架次，投弹2000吨。9月之后，由于苏军向西、盟军向东都已推进很远，穿梭作战就显得没有必要了。

最后的胜利

强大力量

经过1944年的十大战役，苏联除了拉脱维亚西北部以外国土已经全部解放，同时，苏军进军东南欧，开始直接进攻德国本土。

战争的最后一年，国土防空军的实力也是今非昔比，1945年1月1日它的主要作战序列为：

国土防空军

（人数近60万人，防空歼击航空兵拥有飞机3198架）

维斯瓦河—奥得河

1945年初，白俄罗斯第1方面军和乌克兰第1方面军已经在维斯瓦河西岸占领了3个较大的登陆场：马格努谢夫、普拉维和桑多梅日。1月3日，防空第5军掩护维斯瓦河渡口动用高炮170门、高射机枪81挺和防空歼击航空兵第60团；支援白俄罗斯第1方面军抽调4个高射炮兵师和高炮900门。

1月12日，乌克兰第1方面军率先从桑多梅日登陆场实施突击。两天以后，白俄罗斯第1方面军也从马格努谢夫和普拉维登陆场发起进攻。第69集团军快速集群坦克第11军受命进入交战。为了掩护该坦克军开进，苏军除了动用集团军的2个高炮团外，还出动高炮第1388团对呈两路行军纵队的坦克军实施了防空掩护。此外，歼击航空兵第283师也奉命进行纵深航空兵保障。

与此同时，近卫高射炮兵第256团也与歼击航空兵一起掩护了近卫坦克第11军队战斗队形。

1月17日，苏军解放波兰首都华沙。1月19日，苏军解放克拉科夫。这座城市是波兰的旧都城，是重要的军事工业和政治经济中心。同一天，苏军解放工业重镇罗兹。在罗兹作战中，苏军坦克第11军坦克第20旅在1月16日占领普列茨地域，切断了德军退路，但与主力失去联系。德军随即在1月17日凌晨出动1个步兵团及20辆坦克进行反突击。旅组织了环形防御并在半合围状态下激战10小时，在配属的防空军1个高炮团支援下，击毁敌坦克10辆，使得对方向西突破企图遭到失败。1月22日苏军进抵波兹南郊区，不过直到2月23日才攻占。

随着这些波兰重要城市的解放，1945年1月21日，最高统帅部大本营要求抽调下列防空兵器保卫克拉科夫、波兹南和罗兹。具体为：

1月13日，苏军白俄罗斯第2和第3方面军发起了东普鲁士进攻战役。2月22日，防空第4和13军共700门高炮支援白俄罗斯第3方面军进攻柯尼斯堡西南兹普腾。

2月8日～2月24日，乌克兰第1方面军进攻下西里西亚，防空第10军参战。苏军右翼推进100余公里，攻占整个下西里西亚，并进入德国勃兰登堡省。

2月10日，白俄罗斯第2方面军和白俄罗斯第1方面军右翼部队发起东波美拉尼亚战役，目的是歼灭从北面威胁白俄罗斯第1方面军的德军维斯瓦集团军群。3月3日，东波美拉尼亚，防空第4军、防空第82师和防空歼击航空兵第36师支援白俄罗斯第1和第2方面军。

3月15日～3月31日的上西里西亚进攻战役，近卫防空歼击航空兵第212团出动56架次，击落敌机8架；整个战役共出动355架次，击落敌机18架。战役的胜利为苏军今后在德累斯顿和布拉格方向实施突击奠定了良好的基础。

3月13日～4月26日，苏军空中封锁布雷斯劳，防空第10军参战高炮193门和高射机枪40挺，另防空歼击航空兵第310师。5月6日，守军投降，共击落敌机48架，其中空战击落8架。

匈牙利的征途

在1944年岁末，苏军完成了对布达佩斯城市的包围。新年刚过，双方的激战就开始了。

由于城市本身储备有限，德军组建了第4航空队布达佩斯补给集群，整个集群有2个运输机大队、2个轰炸机大队和2个滑翔机大队，各型飞机总数达到200架，从1944年12月29日开始进行第一天补给任务。苏军对此的反应是在城市周围布设了40部探照灯，并由防空第9军和防空歼击航空兵第141师负责空中封锁任务。

在封锁布达佩斯期间，苏军关于探照灯的调配还有一个小插曲。当时，德军经常利用夜晚派遣运输机给被围守军提供补给，然而遗憾的是乌克兰第2方面军所配属的防空部队没有探照灯部队。此时，防空第9军配有探照灯部队，而布达佩斯也在其防区之内。不过有趣的是，该军的1个探照灯连恰恰部署在德军基本不活动的德布勒森地区。为了将该连调到布达佩斯，乌克兰第2方面军主管防空的炮兵副司令找到国土防空军总部，取得同意后通知了防空第9军军长。军长得到通知后，不敢擅自决定，又向其上级西南防空方面军司令报告情况。在得到方面军司令允许后，才将该连调到布达佩斯。这样一个连队的调动整整花费了3个昼夜，即便按照当时的标准来衡量也为时过长。

1945年1月29日～2月7日，防空第9军击落敌机29架；其中在2月1日夜晚，德军出动飞机45架次为守军空投物资，被击落4架。下属各部部分战果统计是高射炮兵第1575团在1月29日～2月13日击落敌机29架。1月16日～1月26日，高炮第583团在布达佩斯地区击落德军飞机5架。

战后，德军承认由于各种原因，损失了45架运输机（包括7架He-111轰炸机）和46架滑翔机。

1945年1月2日，德军发起第一次反冲击，双方在科马诺地域激战。德军装甲第4军在此期间因各种原因损失坦克150辆，苏军近卫坦克第6集团军由于各种原因损失坦克200辆。在激战期间，攻城的苏军在1月18日占领佩斯。1月18日，德军在巴拉顿湖以北再次开始反突击。德军5个坦克师在航空兵密集突击支援下，先头部队到达了多瑙河一线，前进约50～60公里，苏军乌克兰第3方面军部队被分割成两部分。苏军随后调来近卫机械化第1军和坦克第23军（坦克和自行火炮150辆）等预备队在航空兵、防空军等支援下，阻止了德军反突击集团的前进。

3月6日，德军发动代号为“春醒”的攻势，计划动用南方和E集团军群彻底消灭巴拉顿湖、多瑙河至德拉瓦河这一三角地带的苏军，重新占领匈牙利南部油田。苏军乌克兰第3方面军开始了巴拉顿湖防御战役，防空第9军4个高射炮兵师参战。这场战役中，苏军使用包括高射炮兵在内的全部炮兵和航空兵与德军坦克斗争，成为一大特点。苏军宣布击毁德军坦克和强击火炮334辆，击伤391辆，击毁装甲车83辆，击伤104辆。不过这个数据有些夸大，德军坦克和强击火炮实际作战损失在200辆左右，加上其他损失共约400辆，是开战前实力的一半。战役中，苏军共击落敌机96架（空战击落77架）。

在这场战役中，未来的防空军司令科尔杜诺夫空军主帅表现英勇，此时他还是一名歼击航空兵大队长。3月8日，他率领6架歼击机与德军12架飞机空战，击落敌机6架；第二天，他的大队由于26架敌机展开空战，击落敌机5架，队伍全部安全返航。不过他本人可能也没想到，42年后，一架西德青年驾驶的轻型飞机害得他失去了职位。

雅尔塔会议

就在苏军发动1945年冬春攻势的同时，1945年2月4～11日，美苏英三国领导人在克里木半岛的雅尔塔召开会议，这次会议是继1943年德黑兰会议后第二次同盟国首脑会议。会议实际就是德黑兰会议的继续和深化，是要就德黑兰会议曾经讨论过的和有初步协议的问题拿出一揽子的解决方法。会议制定了战后世界新秩序和列强利益分配方针，形成了“雅尔塔体系”，对第二次世界大战后世界局势产生深远影响。

为了保证会议期间的防空问题，防空军也积极投入到紧张的会议工作中。为了保障雅尔塔—艾托多尔角—锡梅伊兹地区的防空，苏军调集了76门中口径高炮、120门小口径高炮、99挺高射机枪和65部探照灯。苏军测算，白天每个目标上空可以集中4～12个炮兵连的兵力，晚上在每个保卫设施的上空可以组织宽3～4公里的拦阻射击，火力密度每个弹幕6～12个炮兵连。拉夫里诺维奇中将被任命为特别防空区司令并担任整个克里木地区防空部队总司令。

此外，海军航空兵与防空军歼击航空兵的160架歼击机部署在附近4个机场。具体是：阿利马—塔乌克机场，60架雅克-3歼击机，所有飞行员都能进行夜战；卡恰机场，31架雅克-9歼击机，其中21名飞行员可以夜间作战；尤哈尔谷地机场，30架雅克-3歼击机，其中21名飞行员可以夜间作战；赫尔松马亚克机场，15架雅克-3歼击机和25架雅克-9歼击机，雅克-3歼击机飞行员都可以夜间作战，雅克-9歼击机有18名飞行员可以夜间作战。

根据计划，白天飞机将在海上100～150公里距离范围内和整个克里木半岛上空截击敌方飞机，夜间则在高射炮射程外截击敌方。由黑海舰队参谋长航空兵少将彼得罗夫担任沿岸地区防空司令。

而塞瓦斯托波尔的防空由海军负责，整个防空部队拥有57门中口径高炮、74门小口径高炮和80架歼击机，其中30名飞行员可以夜间作战。如果飞行条件允许，出动的歼击机可以达到150架。由黑海舰队炮兵司令炮兵少将皮缅诺夫担任塞瓦斯托波尔地区的防空司令。

为了掩护美英代表团飞机在萨基机场起降，机场防空拥有7个85毫米高炮连、2个40毫米高炮连和4个30毫米高炮排，共155门高炮，另外还有32架防空歼击机（26架P-39和6架P-40，均能夜间飞行）。机场配备了1部防空雷达和1部炮瞄雷达，高炮可以在距离机场5公里高度9000米进行7层火力拦截。为了保卫该机场，萨拉布兹机场驻有防空军2个歼击航空兵团共55架雅克-9歼击机。而为了保卫这两个机场，黑海舰队另外抽调了1个高射炮兵团（54门高炮，其中24门85毫米高炮和30门小口径高炮）和90架歼击机，并任命黑海舰队航空兵司令叶尔马琴科上将为机场防空司令。苏军在整个克里木半岛共安装了6部雷达，用于加强防空手段和保障对空情报系统。

由于出色地完成了任务，会议结束后，1945年2月23日，内务人民委员贝利亚为在会议期间表现突出的人员共1021人（其中防空军37人）提出申请奖励。

柏林战役

1945年4月初，在进行了维斯瓦河—奥得河战役和东波美拉尼亚战役后，苏军白俄罗斯第1方面军和乌兰克第1方面军已占领了进攻柏林的有利阵地。在奥得河西岸，苏军夺取了6个登陆场，其中最大的屈斯特林登陆场正面达54公里，纵深达10公里。该登陆场距柏林不超过60公里。

苏军柏林战役的目的是彻底摧毁法西斯德国的武装力量并占领柏林，以结束苏德战争。苏军计划在广阔战线上实施数个突击，突破奥得河—尼斯河防区，然后合围整个德军柏林集团。

国土防空军参战的西方面军防空第4、5军和西南方面军防空第10军，分别配属白俄罗斯第2方面军、白俄罗斯第1方面军和乌克兰第1方面军，共装备高炮1740门、高机1100挺、探照灯323部，他们的任务是在柏林战役中掩护前方目标和奥得河渡口。此外，苏军各方面军还有大量防空部队，有效掩护了部队进攻。苏军防空部队具体配置如下：

此外，防空第5军另有隶属的防空歼击航空兵第320师，配备歼击机120架；防空第10军另有隶属的防空歼击航空兵第310师，配备歼击机115架。

防空军在战役中的任务是保护各重要交通枢纽、铁路枢纽、渡口等。4月12日，德军Ju-88轰炸机群对白俄罗斯第1方面军的基斯特林铁路枢纽进行轰炸。德军先出动了几架FW-190轰炸机，试图引起苏军防守该地的高炮第734团注意，以掩护Ju-88轰炸机进行俯冲投弹。团长叶戈罗夫将计就计，命令1营对德军FW-190飞机猛烈射击，使得德军误以为计划得逞。当Ju-88轰炸机开始俯冲准备投弹时，早已严阵以待的2营和3营便以密集火力射击，当场击落了3架德军轰炸机。

4月14日，德军又出动飞机企图轰炸奥得河渡口。苏军首先在渡口西南3500米高度发现了7架Ju-88轰炸机，之后又在渡口西面3000米高度发现了6架FW-190轰炸机。负责守卫渡口的防空第5军所属部队立刻开始射击，迫使德军飞机胡乱投下炸弹便逃之夭夭。渡口丝毫没有遭到轰炸，而德军却被击落了4架轰炸机。

此后，该军各部在奥得河几个渡口成功对抗了德军空袭，有效保证了白俄罗斯第1方面军的渡河行动。防空第5军防守奥得河渡口成为了防空部队渡口对抗空袭的范例，该军各部具体作战与部署如下：

4月15日，德军再一次出动9架FW-190轰炸机对基斯特林铁路枢纽进行空袭。德军飞机从西南方向进入，然后沿着太阳方向高度4000～5000米转向东北方向，随后分成几个小机群，开始俯冲。一些飞机下降到500米高度，并对苏军高炮阵地进行扫射。尽管遭到轰炸和机枪扫射，防守的高炮第1859团依然对德军机群展开了猛烈精确的射击。由于苏军的射击，德军飞机大多数炸弹都落在了目标以外，铁路枢纽几乎没有受到什么影响，而苏军也击落了3架敌机。

白俄罗斯第1方面军在进攻中第一次大量使用了探照灯，用以迷茫敌军并照明地形。用于保障突破和照明的部队有方面军属探照灯连和防空第5军探照灯部队，共使用了143部探照灯。这些探照灯呈正面布置，间隔150～200米，距离前沿300～800米，可以对5公里纵深发出炫目的光束。

4月16日5时，白俄罗斯第1方面军开始了20分钟的炮火准备。在炮火准备的同时，空军进行了轰炸突击。炮火准备结束即发出冲击信号，所有探照灯开始照射，步兵和坦克开始进攻。经过一天激战，方面军主要突击集团向前推进3～8公里，仅仅突破了敌军主要防御地带，原定突破塞洛高地一带德军第二防御地带的任务没有完成。另一方面，探照灯的使用并未取得预期效果。原因在于探照灯的光束无法穿过炮火准备所形成的烟尘。此外，各种物体的阴影也造成了地形特点的假象。不过，使用探照灯对敌军施加精神影响的效果还是比较显著。

4月22日，德军出动飞机97架次轰炸苏军东奥得河渡口，防空第4军与白俄罗斯第2方面军空军一起击落敌机6架。4月23日，德军继续以2～12架飞机的编队对渡口进行侦察和轰炸，苏军部分桥梁被毁，改用门桥继续渡河。

战役中防空军共击落敌机95架（高炮击落79架），仅防空第10军就歼敌一千余人，击毁敌火炮和迫击炮15门、机枪100挺等。

这次战役，也让苏军对防空军的应用有了新的认识。朱可夫元帅批准的白俄罗斯第1方面军战争期间组织防空经验总结汇报指出：“……方面军应装备足够的防空兵器，用以保护自己本身直至后方分界线……方面军直到后方分界线的地带内的所有防空兵器应直属于该方面军军事委员会。在方面军地带内应避免做双重区分（队属高射炮兵和防空军部队），这种人为的区分实际证明是错误的……”

柏林的攻占，标志着德国法西斯的覆灭，苏联伟大卫国战争也以胜利告终。苏军统计，在战争第三阶段，防空军共击落敌机1045架（高炮击落427架）。

远东战役

苏德战争结束后，根据雅尔塔会议精神，苏联开始积极准备对日作战。为了对日本关东军作战，1945年5月之后苏军在远东地区组建了滨海防空集团军、阿穆尔河沿岸防空集团军和后贝加尔防空集团军，隶属于各个方面军。

远东作战中，国土防空军参战78705人，装备火炮2635门、高射机枪191挺和飞机220架等。具体编成为：

防空歼击航空兵第147师在8月9日开战第一天出动255架次，空战3次，击落敌机2架，战争期间共出动335架次。

8月9日，高炮第133旅的高炮第11、13和第14营，防空装甲列车第23、169、200和第201号协助第35集团军参与了进攻虎林筑垒地域的作战。

8月9日，外贝加尔方面军第36集团军先遣支队（坦克第205旅、步兵第152团、高射炮兵第465团等）渡过额尔古纳河，沿通往的海拉尔道路前进。8月10日凌晨，先遣支队夺取了城市外郊。此后当天遭到日军两次反冲击。由于脱离集团军主力达100公里，缺少支援，再者自身实力有限，加上反坦克和防空兵器不足，部队虽然打退了日军的反冲击，但也遭到很大损失。

不过总体来说，由于远东战役日本空军基本没有大规模出动，因而防空军的战绩也是平淡无奇。

战争结束时，防空军总兵力达到63.7万人，共有4个方面军、6个集团军（1个为歼击航空兵集团军）、19个军（4个为歼击航空兵军）、18个师和5个独立旅，以及24个歼击航空兵师（共97个歼击航空兵团）。歼击机数量增加1.7倍，现有3200架；中口径高炮增加近2倍，有9800门；小口径高炮增加25倍，共8900门；高射机枪增加12倍，共8100挺；探照灯增加2.5倍，共5400具；拦阻气球增加0.7倍，共1400个；还拥有231部搜索和引导雷达、368部炮瞄雷达。雷达型号和数量具体为：44部РУС-1、12部РУС-2（双天线）、132部РУС-2（车载单天线）、463部РУС-2 （折叠单天线）、124部炮瞄雷达СОН-2、2311部机载雷达Гнейс-2和Гнейс-2М、241部机载雷达Гнейс-5和Гнейс-5М。

抗敌空袭作战中，敌机共出动304157架次，防空军共击落敌机7313架（其中歼击航空兵击落4168架，含地面击毁238架，共出动269465架次），93人获“苏联英雄”称号，29个部队成为近卫部队，11个部队获得荣誉称号。空战中防空军歼击航空兵自身损失飞机1588架、飞行员724名。而由于各种原因，防空军共损失歼击机3930架（122架伊-153、563架伊-16、710架米格-3、315架拉格-3、632架雅克-1、436架雅克-7б、231架雅克-9、319架拉-5、252架“飓风”、255架P-40和95架P-39），各年分别损失1095、1284、933、590和28架。

在整个战争期间，苏联地面防空部队一共击落敌机21645架，其中小口径高炮（25毫米和37毫米）击落14657架，中口径高炮（76毫米和85毫米）击落4047架，高射机枪击落2401架，步机枪击落540架。苏军统计平均击落1架飞机中口径高射炮耗弹598发、小口径高射炮耗弹905发、高射机枪和步机枪耗弹7036发。

整个二战期间，苏军高炮生产情况如下：

1940年式72-K型25毫米高炮：1941～1945年分别生产300、236、1486、2353和485门，合计4860门。

1939式61-K型37毫米高炮：1942～1945年分别生产3896、5477、5998和1545门，合计16916门。

1938式76毫米高炮：1939年生产450门。

1939年式KC-12型（又称52-К型）85毫米高炮：1939～1945年分别生产20、940、3371、2761、3715、1903和712门，合计13422门。

苏军内部统计，战争期间一共得到各种口径高射炮38400门，其中4900门25毫米、22600门37毫米和40毫米、10900门76毫米和85毫米；共损失各种口径高炮8000门，其中600门25毫米、3100门37毫米和40毫米、4300门76毫米和85毫米。