战时三雄登场

30年代末，苏联空军的远程轰炸机进行了进一步的型号更新。佩特利亚科夫飞机设计局制造出了四引擎远程重型轰炸机特勃TБ-7（安特-41），伊留申设计局在原先德勃-3的基础上研制设计出德勃-3Ф，而叶尔莫拉耶夫设计局研制出了德勃-240双引擎远程轰炸机。这三型飞机都在1939-1940年间投入批量生产。1941-1942年，苏联飞机型号命名体系进行了调整，特勃-7（安特-41）、德勃-3Ф与德勃-240分别被重新命名为佩-8（Пe-8）、伊尔-4（Ил-4）和叶尔-2（EP-2），它们也构成了二战期间苏联远程轰炸机的基本机型。

伊尔-4

伊尔-4轰炸机是全金属结构，为流线型机身-椭圆形截、面硬壳式机构，机身尾部和垂直安定面平滑过渡，头部呈半球形。双梁张臂式机翼表面敷以平滑的受力硬铝蒙皮。与之前的德勃-3相比，发动机选用了更可靠的М-88Б（功率1100马力）。经过苏芬战争的历练，飞机后方底部的死角问题也被解决。

飞机装备两台М-88Б活塞发动机，单台功率1100马力。飞机翼展21.44米，机长14.76米，机高4.10米，机翼面积66.7平方米。正常起飞重量9.47吨，最大起飞重量11.57吨。飞机最大平飞速度422公里/小时（6800米高空），升限8900米，航程3800公里。飞机成员4人，装备2挺ШКАС型7.62毫米机枪和1挺УБ型12.7毫米机枪，载弹1-1.5吨。

伊尔-4非常可靠和坚固，经常在超过自己最大负荷和最大航程的条件下，深入敌人后方执行轰炸任务，是公认的第二次世界大战中最好的中型轰炸机之一。除了轰炸机外，它还作为鱼雷轰炸机、滑翔机牵引机、伞兵运输机使用。

伊尔-4是卫国战争时期苏联空军远程航空兵的主要装备。苏德战争爆发后第二天，红军远程航空兵和海军航空兵用伊尔-4系列飞机在夜间空袭了德军的一些目标，但收效甚微。

该机在1940年到1944年间持续生产，在生产过程中根据战斗中的经验和物资供应情况，飞机结构也在随时调整，主要有：加装更大功率的发动机；增加油箱容量；增加装甲板覆盖的区域；在原料供应紧张的情况下，部分飞机的外翼段和机身的分段采用木材制造；外挂的1000千克炸弹成了标准配备。德勃-3和伊尔-4总生产量为6800架，其中伊尔-4的生产量为5256架。

叶尔-2

叶尔-2型轰炸机原由意大利人罗伯托·L·巴蒂尼设计。1923年巴蒂尼移居苏联。作为杰出的飞机设计师，巴蒂尼在1933年就设计了钢-6飞机。这是一种令人瞩目的飞机，它的特点不仅是采用不锈钢构架，而且还是苏联最先实现全收放式单支柱起落架的一种飞机，而且发动机采用了蒸发冷却系统。飞机装有600马力的美国寇蒂斯公司V1570“征服者（Conqueror）”发动机，飞机时速达到400公里/小时。

之后，他又设计了性能优良的全金属单鸥翼双发机钢-7，并于1937年首飞。该机配有两名机组人员，搭载12名乘客，平均速度405公里/小时。1938年10月6日，沙巴诺夫机组驾驶飞机完成了莫斯科-巴统-敖德萨-莫斯科的环形飞行，飞行总航程3800公里，耗时11小时零4分，平均速度超过了350公里/小时。之后，巴蒂尼原先考虑用此机作环球飞行，恰逢大战爆发，计划作罢。

这次飞行引起了斯大林的兴趣，不久后根据领导指示，苏联成立了第240飞机设计局，负责人是叶莫拉耶夫，他于1931年起就是巴蒂尼设计小组的工程师。这显然表明，在斯大林眼里，政治身份的光芒还不足以消除国籍身份带来的阴影。

1939年初，新的设计局在钢-7飞机基础上研制了ПС-89高速客机。它安装了2台克里莫夫M-105发动机。同年8月28日，飞机完成了莫斯科-斯维尔德洛夫斯克-莫斯科-塞瓦斯托波尔共5068公里的飞行，创造了以时速405公里/小时的连续飞行记录。

而就在这次飞行前的8月20日，苏联国防人民委员会决定以ПС-89高速客机为基础研制德勃-240远程轰炸机。空军副司令阿列克谢耶夫规定了飞机的技术要求：飞机分为两个子型号，安装单台功率1400马力的M-106发动机，在6500米高度达到500公里/小时最大速度，携带1吨炸弹的最大航程为5000公里；在此基础上换装单台功率1800马力的M-107发动机在同样高度达到570公里/小时的最大速度，其余要求一样。

叶莫拉耶夫几乎原封未动地采用了钢-7的机翼，采用了倒海鸥翼、双发、双垂尾、前三点起落架、全金属的设计结构。他对半硬壳式机舱作了大的改动，增加了炸弹仓，驾驶员座舱向左开启，机首借鉴了德国He-111轰炸机的设计，为框架玻璃舱，为前射击员和领航员提供了良好的视界。除了携带炸弹外，机上的火力配置还有：投弹手使用的1挺12.7毫米大口径机枪、2挺位于机背炮塔及机舱活动门边的7.62毫米机枪。为改善炮塔射手的射界，钢-7的单垂尾改成了双垂尾，朝外倾斜5度。

新机于1940年5月14日首飞成功，性能良好，动力装置最后选用了2台单发马力为1100马力的克雷莫夫M-105发动机和三叶变距螺旋桨。验收检测工作于当年9月进行。不到一个月的时间，飞机投入量产。1940年12月9日，航空工业人民委员会变更了苏联飞机命名规则，飞机编号由总设计师的姓的第一个音打头，因而德勃-240被重新命名为叶尔-2。

该机装备2台M-105活塞发动机，单台功率1100马力。翼展23米，机长16.4米，机翼面积72平方米；正常起飞重量12.52吨，最大起飞重量14.15吨。最大平飞速度437公里/小时（4000米高空），升限7700米，航程4000公里。装备2挺ШКАС型7.62毫米机枪和1挺УБ型12.7毫米机枪，最大载弹量1.6吨，机组成员4人。

УБ型12.7毫米航空机枪是М·Е·别列津在1938年研制的，并于1941年4月22日装备部队。与ШКАС型7.62毫米机枪不同，它使用了特殊的楔形锁锁闭；同时弹带传送机构采取滑块式，进弹机供弹采取直线式。轰炸机上装备的是旋转式，此外还有协调式和尾部式。旋转式全重21.43公斤，弹重48克，初速860米/秒，射速850-1050发/分。

不过直到战争爆发前夕，远程航空兵还没有装备1架叶尔-2轰炸机，此时沃罗涅日第18工厂一共生产了71架，完成总装21架。其中有10架在进行工厂试飞，1架在进行部队试飞，还有10架在优化改进。该型飞机在战后的1946年退役，一共生产了462架。

佩-8

1934年，苏联飞机设计大师图波列夫计划在安特-40（即斯勃系列快速轰炸机）的基础上发展一种四发重轰炸机，并将其命名为安特-42。然而1937年随着图波列夫在大清洗中入狱，该机的研制工作被转移到佩特利亚科夫设计局进行。

然而这型飞机从一开始就因缺乏强力而且可靠的发动机而使研制进度一拖再拖。该型飞机初期使用AM-35A/AM-35B柴油发动机，但性能不可靠。在AM-35A发动机停产后，1940年开始使用M-82和M-82ФH星形气冷发动机。这两款发动机为佩-8提供了稳定的表现，但是飞机在航程上却大幅度缩短。决定更换发动机后，特勃-7于1941年被赋予佩-8正式编号。该机在1940年5月公开展示，到1940年10月一共生产了93架。

佩-8投产后，仅装备在少数部队，即特别轰炸航空兵第432团以及补充用的特勃轰炸航空兵第433团。之后，这两个单位分别被改编为轰炸航空兵第746以及第890团。由于前苏联军方对重轰炸机一直兴趣不大，佩-8未能继续发展。战后，剩下的30余架佩-8一直用到50年代末。

该机的动力采用4台M-82发动机，单台功率为1700马力。翼展39.10米，机长23.6米，机高6.2米，机翼面积188.6平方米。正常起飞重量27.2吨，最大起飞重量36吨；最大平飞速度422公里/小时（5600米高空），升限9500米，航程5800公里。武器装备是两挺7.62毫米机枪，两挺УБ型12.7毫米机枪，两门ШВАК型20毫米机炮，总载弹量4吨，机组成员11人。

战争前夕实力

1940年11月5日特别使命集团军解散，在其编成内的重型轰炸机团基础上，建立了统帅部远程轰炸航空兵（ДА-ДальняяАвиация）。编成中有5个航空兵军、3个独立航空师和1个独立航空兵团，航空军驻地分别在诺夫哥罗德、奥廖尔、斯摩棱斯克、扎波罗热和哈巴罗夫斯克，番号依次为远程轰炸航空兵第1-5军，共装备了2184架轰炸机，型号主要为伊尔-4（德勃-3Ф）、德勃-3和佩-8（德勃-7）。按照编制，每个远程轰炸航空兵军编有2个远程轰炸航空兵师，每个师下属3-4个航空兵团，每个团4-5个大队，40架飞机；同时，还计划给每个远程轰炸航空兵军配备1个歼击航空兵师用于保护机场安全。

此时的苏联空军中除了远程轰炸航空兵外，还有方面军属航空兵、集团军属航空兵和队属航空兵。战争开始后，远程轰炸航空兵由前线司令指挥。而远程航空兵赋予的主要任务是：对地面防御部队实施支援，消灭敌地面进攻坦克和步兵。

战争爆发前，红军空军前线和集团军航空兵有61个师（9个轰炸航空兵师、34个混编航空兵师和18个歼击航空兵师），远程航空兵有13个轰炸航空兵师和5个歼击航空兵师；除此以外，还有5个航空兵旅。

开战时西部苏军航空兵序列如下：

列宁格勒军区（后改为北方面军）：空军司令A·A·诺维科夫

混成航空兵第1师：隶属于第14集团军，装备飞机194架（歼击机109架、轰炸机85架）

混成航空兵第55师：隶属于第7集团军，装备飞机160架（歼击机111架，轰炸机49架）

歼击航空兵第5师：隶属于第23集团军，装备歼击机269架

轰炸航空兵第41师：隶属于第23集团军，装备轰炸机48架

歼击航空兵第3师：隶属于国土防空军歼击航空兵第7军，装备歼击机137架

歼击航空兵第54师：隶属于国土防空军歼击航空兵第7军，装备歼击机90架

混成航空兵第2师：装备飞机248架（强击机74架、轰炸机174架）

歼击航空兵第39师：装备歼击机111架

侦察航空兵第311团：装备侦察机31架

共有作战飞机1270架——歼击机857架、轰炸机308架、强击机74架、侦察机31架；新型作战飞机208架

波罗的海特别军区（后改为西北方面军）：空军司令A·П·约诺夫

混成航空兵第4师：装备飞机197架（歼击机63架、轰炸机134架）

混成航空兵第6师：装备飞机250架（歼击机135架、轰炸机115架）

混成航空兵第7师：装备飞机188架（歼击机72架、轰炸机106架）

混成航空兵第8师：装备飞机316架（歼击机230架、强击机85架和轰炸机1架）

混成航空兵第54师：装备飞机243架（歼击机168架、轰炸机65架）

侦察航空兵第312团：装备侦察机6架

共有飞机1211架——歼击机621架、轰炸机425架、强击机93架、侦察机6架和联络飞机66架；新型作战飞机156架

西部特别军区（后改为西方面军）：空军司令И·И·科佩茨

混成航空兵第9师：隶属于第10集团军，装备飞机429架（歼击机370架、轰炸机59架）

混成航空兵第10师：隶属于第4集团军，装备飞机248架（歼击机125架、强击机70架、轰炸机53架）

混成航空兵第11师：隶属于第3集团军，装备飞机208架（歼击机145架、轰炸机63架）

轰炸航空兵第12师：装备轰炸机146架

海军航空兵第13师：装备轰炸机225架

歼击航空兵第43师：装备歼击机243架

预备航空兵第161和162团：装备歼击机106架

侦察航空兵第313、314团：装备侦察机53架

共有飞机1789架——歼击机870架、轰炸机695架、强击机70架、侦察机154架；新型作战飞机347架

基辅特别军区（后改为西南方面军），空军司令E·C·普图欣

混成航空兵第14师：隶属于第5集团军，装备歼击机180架

轰炸航空兵第62师：隶属于第5集团军，装备轰炸机102架

混成航空兵第15师：隶属于第6集团军，装备飞机285架（歼击机222架、强击机63架）

混成航空兵第16师：隶属于第6集团军，装备飞机306架（歼击机137架、轰炸机169架）

混成航空兵第63师：隶属于第26集团军，装备飞机300架（歼击机228架、强击机72架）

歼击航空兵第64师：隶属于第12集团军，装备歼击机239架

混成航空兵第17师：装备轰炸机82架

轰炸航空兵第19师：装备轰炸机154架

歼击航空兵第36师：装备歼击机114架

歼击航空兵第44师：装备歼击机75架

侦察航空兵第315、316团：装备侦察机64架

共有飞机1913架——歼击机1238架、轰炸机516架、强击机80架、侦察机79架；新型作战飞机425架

敖德萨军区（后改为南方面军）：空军司令Ф·Г·米丘金

混成航空兵第20师：装备飞机325架（歼击机247架、轰炸机78架）

混成航空兵第21师：装备飞机291架（歼击机230架、轰炸机61架）

混成航空兵第45师：装备飞机156架（歼击机5架、轰炸机151架）

侦察航空兵第317团：装备侦察机40架

侦察航空兵第146团：装备侦察机77架

预备航空兵第160团：装备飞机73架（歼击机50架、轰炸机23架）

共有飞机950架——歼击机340架、轰炸机268架、侦察机40架和联络飞机2架；其中新型作战飞机222架

上述5个军区共有飞机7113架，其中歼击机4226架、轰炸机2212架、强击机317架、侦察机310架和联络飞机68架；新型作战飞机1358架。

在西部边境部队为远程轰炸航空兵第1-4军（驻地分别在诺夫哥罗德、斯摩棱斯克、库尔斯克和扎波罗热）和独立远程轰炸航空兵第81师。其有关序列如下：

远程轰炸航空兵第1军：下辖远程轰炸航空兵第40和51师以及远程歼击航空兵第56师（下辖歼击航空兵第191、198和199团，战后不久就转隶给了空军），共有轰炸机275架——其中68架特勃-3，其余为德勃-3ф和德勃-3А。先后隶属于列宁格勒军区、北方面军和西北方面军，军长В·И·伊佐托夫上校。

远程轰炸航空兵第2军：下辖远程轰炸航空兵第35和48师以及远程歼击航空兵第67师（下辖歼击航空兵第236、249和298团；计划隶属但最终没有配属），有轰炸机252架——有5架特勃-3，其余为德勃-3ф和德勃-3。先后隶属于哈尔科夫军区、西方面军和中央方面军，军长为К·Н·斯米尔诺夫上校。

远程轰炸航空兵第3军：下辖远程轰炸航空兵第42和52师以及远程歼击航空兵第61师（下辖歼击航空兵第236-238团和240团，1941年6月28日撤编），有轰炸机295架——其中93架特勃-3，其余为德勃-3ф。先后隶属于西部特别军区、奥廖尔军区、西方面军、中央方面军和预备队方面军，军长H·С·斯科里普科上校。

远程轰炸航空兵第4军：下辖远程轰炸航空兵第22和50师，以及远程歼击航空兵第66师（下辖歼击航空兵第295-297团，计划开始隶属）。共有轰炸机349架——其中4架特勃-3，其余为德勃-3、德勃-3А和德勃-3ф。先后隶属于敖德萨军区、北高加索军区、南方面军和西南方面军，军长是В·А·苏杰茨上校。

独立远程轰炸航空兵第81师：飞机168架（38架特勃-3、121架德勃-3ф和9架特勃-7）。

远程轰炸航空兵第5军：下辖远程轰炸航空兵第3和53师，以及远程歼击航空兵第68师（下辖歼击航空兵第300-303团，计划开始隶属），隶属于远东方面军。

在西部有飞机1339架、928个机组。具体机型为322架德勃-3、800架德勃-3ф、208架特勃-3和9架特勃-7。整个远程航空兵共有飞机2184架（790架德勃-3、117架德勃-3A、933架德勃-3ф、335架特勃-3和9架特勃-7）。

海军航空兵的实力如下：

北方舰队

混成航空兵第72团

侦察航空兵第118团

独立侦察航空兵第49大队

共有飞机116架

波罗的海舰队

轰炸航空兵第8旅

混成航空兵第10旅

歼击航空兵第61旅

独立侦察航空兵第15团

独立歼击航空兵第15、41、43、44、58、71、81大队

共有飞机707架

黑海舰队

歼击航空兵第62旅

轰炸航空兵第63旅

独立侦察航空兵第119团，以及11个大队共有624架飞机