第26章
「成」字号（梁头二丈四尺）：新造正价、津贴银共五千七十六两九钱二分四厘；除扣平余一百一两五钱二分八厘四毫八丝外，应领银四千九百七十五两三钱八分五厘五毫二丝。折造正价、津贴银共三千二百九十九两一钱二分五厘；除扣旧料变价二成六百五十九两八钱二分五厘、又扣平余五十二两七钱八分六厘外，应领银二千五百八十六两五钱一分四厘。大修正价、津贴银共二千二百四十五两一钱六分四厘；除扣旧料变价一成二百二十四两五钱一分六厘四毫、又扣平余四十两四钱一分一厘九毫五丝二忽外，应领银一千九百八十两二钱三分四厘六毫四丝八忽。小修正价、津贴银共一千六百六两六钱七分；除扣旧料变价一成一百六十两六钱六分七厘、又扣平余二十八两九钱一分八厘九毫八丝外，应领银一千四百十七两零三分零二丝（凡「集」、「成」二字巾顶、插花银在应领价内）。
以上俱照例扣算。尚有应扣如榻模各项等费不载。
船工需用木料名色
大吉木（长六、七丈，围四、五尺。锯开，做水底、航仔、〈舟本〉抽等用）、中吉木（长五、六丈，围三、四尺。做水底板、〈舟本〉板甲、篙、招、占柜杠等用）、浮溪木（长四、五丈，围至三尺六寸。做牛栏、头巾顶、插花、篙，长短配用）、高洋木（杉木之略小者。锯开，做〈舟皮〉 枋配用）。
——以上皆杉木，福州产。
松杠（长五比至九比，围四尺至八尺。做拢骨、乌白航、扛豆、〈舟本〉 抽、崁巾、篷车大小配用）、松板（做水底、各舱横堵、兽面、尾塞、扛豆、接头、尾航、前后炮架）。
——以上亦福州产。
柯梨木（做斗头车、尾楼车、帆剪桥扛、招床、橹床、目里格、车档、瓮格、崁巾、尾扶手、靠漏筒）、杂木（做椗挑车子、猴头、桅饼、无底升、〈车加〉辘担、各述仔车宽）、苓木（做〈舟本〉 面、曲手、翻身、扫帚各极）、松桐木（做铳干、板槽、赛板）、小杉木。
——以上皆漳州产。
樟木（做含檀、龙梁、大小鹿耳；船中最要之件）、赤皮木（做舵椗、舵牙、金楦、舵栗）。
——以上皆淡水产。
连栓木（做占柜、水柜、〈木盛〉盖、杉板水底各舱堵〈舟皮〉柱，长短配用）。
——福、漳皆产。
龙骨（用松木。在船底，自头至尾三节。一船之力，皆寄于此）、大桅（用松木。大小配用，夹以含檀、鹿耳）、头桅（用大吉木。在船头，亦夹以含檀）、大小风篷（织篾箬以为帆）、大小桅饼（用杂木。在桅尾内。以车帆）、大小无底升（用离木。在勒肚行船中）、桅座（用樟木。在舱底；竖头桅、大桅用）、斗盖（用樟木。在崁巾内；贮头桅用）、鹿耳（用樟木。夹头桅、大桅）、含檀（用樟木。桅力所寄。「满」、「汉」字号俱于此印烙）、舵牙（用赤皮木。在舵上；用以转动）、上金（用樟木。船后拜舵用）、下金（在船后水内；挂舵用）、椗（用赤皮木。用以泊船）、龙梁（在大桅前；夹大小椗索用）、车档（用赤皮木。以车篷）、夹车档（用杂木）、占柜（官舱顶盖）、水柜（用连栓木。以贮水）、头禁水（在兽面。防禁漏水入舱，故曰禁水）、尾禁水（在尾横外）、车挡（用柯梨木。扯篷、起舵用以绞棍）、夹车档（用杂木）、车耳（扯篷、起占用以缚索）、上下秤（用杉木。在篷上下）、扛豆（用松木。自官舱至龙梁以架舱板）、扛罩（名隔舱板；乃横木也。在大桅处，名曰含檀、又曰梁头；在各舱，名堵经）、屈手极（妈祖堂前两湾木。大船用）、头尾八字极、翻身极、扫帚极（俱用以镶船）、软箸（船尾中间镶木；用以夹舵）、笨枋（船顶板）、通梁（用连栓木。在笨盖下。夹缝处水能走出）、尾穿梁（用樟木。船尾柱）、下株梁（用樟木。在堵内）、大小橹（用柯梨木。挂在船两边）、橹椽（用松木。以架橹，又曰橹床）、招（用杉木。在船头）、托浪板（头尾皆有）、大转水（附大含檀）、水蛇（用松木。两边皆有，用以浮水）、桅猪（用以见下）、猴楦（用杂木。在堵内）、缭牛（系大篷脚〈纟索〉）、番人耳（船头木）、含檀鞋（削成方本，镶含檀内）、木里鞋（镶桅坐内方木）、转水鞋（船梢上两边方木）、金楦（在下金内）。
正椗〈纟索〉、副椗〈纟索〉、三椗〈纟索〉（缚在椗上，用以泊船）、四椗〈纟索〉（在港内浅处用）、勒肚〈纟索〉（缚在舵尾，自船底至船头。行船收紧，以保舵力）大篷藤〈纟索〉、尾吊〈纟索〉（缚在舵上、遇浅便于收放）、舵吊〈纟索〉（缚在舵空）、拔椗〈纟索〉（缚在车上，用以起椗）、各椗股〈纟索〉（以缚椗齿）、大桅总〈纟索〉、头桅总〈纟索〉、大桅怕〈纟索〉、头桅怕〈纟索〉（以保桅）、大篷捍门〈纟索〉（缚在帆头）、大篷缭〈纟索〉、缭耳〈纟索〉（在尾抽上）、梯〈纟索〉（捆篷头，以便斗手上下）、捍门尾抽缭耳各缭〈纟索〉、大桅律透〈纟索〉（未竖桅之时，先透在桅尾；上帆时，律可车帆）、头桅律透〈纟索〉、天平律透〈纟索〉（巾顶、插花用）、拔斗〈纟索〉（拔斗用）、扛〈舟本〉〈纟索〉（打水用）、大篷头篷抽缝〈纟索〉（制帆时，夹在缝内，以保帆力）、秦〈纟索〉（缚杉板用）、免耳〈纟索〉（缚在椗后）、尾送尖股〈纟索〉（旗竿用）。
头巾顶（以布数十幅为帆，张大篷顶上，若头巾。能使船身轻）、插花（亦以布帆在大篷两边。遇旁风，使船不欹侧）。
铁钉（每船或用一百担、五十担）、铁篐（以保桅）、藤、棕、麻（皆打绳〈纟索〉）、张帆水藤（制帆用）、篾碇〈纟索〉、草〈纟索〉、桐油、石灰、草饼（以和油灰）、网纱（以嵌船缝）。
——以上各物，随船大小配用。
杉板船（一只。以便登岸。开洋，则安置大船上）、尾楼灯、金鼓、旗帜、铁锅（二口）、木桶（数十个。取水用）。
每船载杉板船一只，以便登岸。出入悉于舟侧，名水仙门。椗凡三：正椗、副椗、三椗（正椗一名将军碇。不轻下），入水数十丈；棕藤草三絙，约值数百金。寄碇先用铅锺试水深浅；绳六、七十丈，绳尽犹不至底，则不敢寄。铅锺之末，涂以牛油；黏起沙泥，柁工辄能辨至某处。有占风望向者，缘篷绳而上，登眺盘旋，了无怖畏；名曰亚班（亦曰斗手）。
海船按十二支命名：船头边板，曰鼠桥；后两边栏，曰牛栏；柁绳，曰虎尾；繁碇绳木，曰免耳；船底大木，曰龙骨；两边另钉湾杉木，曰水蛇；篷系绳板，曰马脸；船头横覆板，插两角，曰羊角；镶龙骨木，曰猴楦；抱桅篷绳，曰鸡冠；抱椗绳木，曰狗牙；拄桅脚杉木段，曰桅猪（「赤嵌笔谈」）。
贩洋商船桅用番木，购自外番。其木有八：一曰铁〈木造〉、二曰蜂仔什番、三曰宜树、四曰甘柭、五曰郁木、六曰白犬、七曰卖色、八曰打马。番木最佳者，中有细孔；自本直通至颠，如竹然。厂中战舰以例价所限，桅用松木、舵椗用赤皮、含檀用樟木，余用杂木、杉木，定例也。近日闽山出木稀少，战舰亦间用番木，价倍于他木；皆营员与厂员捐价津贴制造。逢大、小修及折造时，可用者仍用，报部仍以松木。但番木时须以油搓擦，失油则木枯；久可数十年。
商船
商船，自厦门贩货往来内洋及南北通商者，有横洋船、贩艚船。横洋船者，由厦门对渡台湾鹿耳门，涉黑水洋。黑水南北流甚险，船则东西横渡，故谓之「横洋」；船身梁头二丈以上。往来贸易，配运台谷以充内地兵糈；台防同知稽查运配厦门，厦防同知稽查收仓转运。横洋船亦有自台湾载糖至天津贸易者，其船较大，谓之糖船；统谓之透北船。以其违例，加倍配谷。贩艚船，又分南艚、北艚：南艚者，贩货至漳州、南澳、广东各处贸易之船；北艚者，至温州、宁波、上海、天津、登莱、锦州贸易之船。船身略小，梁头一丈八、九尺至二丈余不等；不配台谷，统谓之贩艚船（道光十年，令贩艚船公雇船只，配运台谷。后裁）。
康熙四十二年，商贾船许用双桅。其梁头不得过一丈八尺，舵水人等不得过二十八名；其一丈六、七尺梁头者，不得过二十四名；一丈四、五尺梁头者，不得过十六名；一丈二、三尺梁头者，不得过十四名。出洋渔船，止许单桅。梁头不得过一丈、舵水人等不得过二十名并揽载客货。小船均于未造船时，具呈该州、县，取供严查确系殷实良民亲身出洋船户，取具澳甲、里族各长并邻右当堂画押保结，然后准其成造。造完，该州、县亲验烙号刊名，仍将船甲字号、名姓于船大小桅及船旁大书深刻，并将船户年貌、姓名、籍贯及作何生业开填照内，然后给照，以备汛口查验。其有梁头过限并多带人数诡名顶替，汛口文武官员盘查不实，商船降三级调用，渔船、小船降二级调用（「会典」则例）。
按「中枢政考」：『出洋贸易商船，许用双桅，梁头不得过一丈八尺。如所报梁头一丈八尺而连两〈舟皮〉水沟统算果有三丈宽者，许用舵水八十人；梁头一丈六、七尺而连两〈舟皮〉水沟统算果有二丈七、八尺者，许用舵水七十人；梁头一丈四、五尺而连两〈舟皮〉水沟统算果有二丈五、六尺者，许用六十人。初造时，报明海关及地方官严查』（此条未详年月，载「中枢政考」。巡内洋，似指商船出贩外夷地者而言）？）。备考）。
又如有富民自造商船租与他人及寒薄无赖之人者，失察之州、县罚俸一年；明知不禁者，降二级调用。又隔县、别府、外省之人欲造船者，必于该本县呈明查实，该县取具印结申详督、抚转饬沿海造船之地方州、县成造；仍照例查验舵水、杠椇，刊烙号数、姓名。其违犯之罪名处分，皆照商、渔船一例遵行。如有不遵例报官、私自偷造者，失察之州、县汛口各官，降一级调用（以上吏部则例）。
康熙五十三年，准各省海洋商、渔船只分别书写字样。
雍正九年，以出洋船只往往乘机劫夺，令福建出洋等船大桅上截、自船头至梁头用绿色油漆，易于认识。凡领龙溪、海澄、漳浦、同安、马巷牌照，系厦门行保保结，出入均归厦口盘验稽查。舵工、水手或有事故不及赴县换照者，即由厦防厅添结帮梢（「会典」）。
按「中枢政考」：『自船头起至鹿耳梁头止并大桅上截一半，各省分油漆饰；船头两〈舟皮〉刊刻某省某州县、某字某号字样。福建船用绿油漆饰红色钩字，浙江船用白油漆饰绿色钩字、广东船用红油漆饰青色钩字、江南船用青油漆饰白色钩字、其篷上大书州县船户姓名，每字俱径尺』。又省例：篷上书字，四边止许空一尺。故福建船，俗谓之「绿头船」；广东船，俗谓之「红头船」。
乾隆二年，议准过台商船舵水人等，令原籍州、县官将各该舵水年貌、乡贯填明照中；或因有事别雇，就地给单填注，取具船户、行保甘结，汛口各官验明放行。台地各官仿照内地设立十家牌，填注实在籍贯、人口确数，并作何生理；遇有事故，一例开除。每月出具「并无招揽游民」结状，报明所司察核。如其违碍，一经发觉，将出结船户人等照例治罪。不行实力稽查之地方各官，该督、抚查明参送到日，照失察偷渡例分别议处。福建商船渔期欲出海捕鱼者，呈明地方官取具连互结换领渔照，准其入海采捕：渔期毕，将渔照缴销、换给商照，汇报上司存查（「中枢政考」）。
乾隆三十七年，无论商、渔船照，一年一换；如有风信不顺，余限三月。如逾限不赴原籍换照，不准出洋，拿家属听比；如在他口，押令回籍，不许挂住他处。又船户届期换照及商换渔照，均须查明人船是否在籍？察验旧照相符无弊，方准换结。如有代呈请换者，严查人船着落拿究（工部则例）。又凡有大小已编之船，不准重复验烙（省例）。
按乾隆四十一年省例：闽省各属商船，每年于春、冬二〈日卂〉鱼期产旺之时，定例原准呈请改换渔船给照，出洋采捕。渔船止准挂往本省沿海邻境，从不许越他省。惟春、冬二〈日卂〉因本省出鱼稀少，准其配盐挂往浙省定、镇、象三县洋面；渔期一毕，押令回籍。盖当日渔船不准越省，故商改为渔，方准采捕。自此以后，渔可经商，夺商之利；又近日商船皆改渔所由本也。
乾隆四十九年，覆准福建泉州府晋江县属之蚶江口与台湾府彰化县属之鹿仔港设口开渡。其厦门商船，仍照旧编记栅档，出入挂验，不准越赴蚶江渡载。
乾隆五十五年，又覆准台湾府属淡水八里坌对渡五虎门设口开渡。往台湾商民，令行保具结，报福防同知就近给照，移知沿海小港如福宁府属之南镇等汛、兴化府属之涵头等汛、厦门之大担小担等汛、泉州府属之乌屿等汛，均可直达台湾；而淡水之八尺门、彰化县之海丰港、嘉义之虎尾溪、凤山之竹仔港，皆可容小船出入。责成沿海各属及守口员弁实力查禁，无照船只、私渡船户，照越渡缘边关塞律治罪；船只入官、文武官员分别参处。其有照商船因风漂泊收岸者，验明牌照放行。
按道光四年，又奏开彰化之五条港（即海丰港）、噶玛兰之乌石港。自此，五口通行。五百石之有照渔船，报称因风漂泊，皆得横洋往来；而厦口商船，日渐稀少矣。
嘉庆二年，新造、折造大小船只丈量梁头，自含檀与左边船旁内面连接之处起、丈至右边船旁内面接连之处，实在若干？据实开填照内，不得援关税折算之例影射（省例）。