2.1 组合仪表

微机控制组合仪表视车辆的装备而定，各种车辆以不同类型的仪表盘而加以区别，如图2.1所示，一般有初、中、高档（配置）类型之分。仪表盘上除了常用的汽车仪表以外，初级类型组合仪表配带有发动机转速表和数字钟，中级类型组合仪表带有发动机转速表和多功能显示器，高档类型的带有发动机转速表、多功能显示器和导航系统显示等。现代汽车的组合仪表看起来十分复杂，但由于其整个系统是按不同的显示功能、由不同的独立装置组合而成，所以，只要深入了解系统的内部结构和各独立装置之间的相互联系，就不难弄懂其工作原理，也不难掌握各仪表装置及整个系统的维修方法。

微机控制组合仪表都装备有一个自诊断系统，由微机电脑进行控制，只要给出指令，便会对组合仪表及其显示装置进行自动检查，如果有故障产生，相应的故障码会存入控制单元的存储器中，利用专用解码器或通过控制面板用手工方法可方便地查询这些故障码，进行指导实际检修。因此，在拆卸组合仪表之前经常进行如下的工作：查询故障存储器；读出保养间隔、显示的数值。

拆卸和安装组合仪表之前，要拆下蓄电池的接地线（负极），然后按拆卸顺序进行拆卸，应特别注意拆卸时不能敲打、振动，以防损坏电子元器件。

检修组合仪表板时，不论在车上或在工作台上作业，作业地点或维修人员都不能带有静电。为此作业时应使用静电保护装置，通常使用一根与车身连接的手腕带和放置一个导电垫板。

在检查电压、电阻时，应使用高阻抗仪器（不能使用电磁式指针仪表），若检修汽车时仪表使用不当，常常会造成微机电路的严重损坏，因此进行仪表检修时应特别注意这一点。更换组合仪表电子元器件时，应小心不让身体与更换元件（备用元件）的集成电路引线端子接触，备件应放置在镀镍的包装袋内，不要提前从袋中取出，取出时不要接触各部分接头，防止静电造成元器件的损坏。

组合仪表显示系统的故障，一般出在传感器、连接器、导线、个别仪表及显示器上。检修时应先将传感器电路断开或拆下，用检测设备对它们进行逐个检查。传感器一般是不可拆、不可维修的元件，若有故障只能更换新件。连接器装置要齐全、完好，插头、插座应接触可靠、无锈蚀。检查时可用眼看或手摸的方法进行，用手触摸连接器，应没有明显的温度感觉，若温度过高，说明连接器接触不良，应查明原因予以排除。组合仪表一般不得分解。

图2.1 微机控制组合仪表盘

图2.1 微机控制组合仪表盘（续）