经济特色 连接东南亚及港澳的重要通道

广西的经济呈现中国西部资源型经济与东南开放型经济相结合的状态，在中国与东南亚的经济交往中占有重要地位。从2002年起连续11年保持两位数增长。2012年广西对外贸易进出口总额为294.74亿美元，增幅比全国平均水平高20个百分点。

广西多山地、丘陵，过去交通一直不发达，随着我国经济的不断发展，如今广西的交通也呈现出了良好的状态。到2012年年末，广西境内公路的总里程达107906千米，铁路里程为3580千米。水路交通在广西占有重要地位，2012年年末，全区共完成港口货物吞吐量2.69亿吨，同比增长15%。

防城港

防城港市依港而建，因港得名，先建港，后建市。防城港是中国的深水良港，是中国25个沿海主要港口之一，中国西部地区第一大港，西南地区走向世界的海上主门户，是连接中国—东盟、服务西部的物流大平台。防城港市在中国—东盟自由贸易区、泛北部湾区域合作中具有特殊的重要的战略地位。

广西的海岸线全长1595千米。主要港口有铁山港、廉州港、三娘港、钦州港、防城港、珍珠港等53个港湾，形成“天然港群海岸”。其中具备建设万吨级以上泊位深水码头条件的有北海港湾、防城港湾、钦州港湾、珍珠港湾和铁山港湾5个。钦州港湾还具备建设10万吨级深水码头的条件，广西沿海港口年吞吐潜力达2亿吨以上。

广西沿海港口同时具有水深、避风、浪小等自然特点，距港澳地区和东南亚的港口都比较近，北海港距香港港425海里，钦州港距新加坡港1338海里，防城港距越南海防港151海里，距泰国曼谷港1439海里。

北部湾码头

广西北部湾经济区是我国西部大开发和面向东盟开放合作的重点地区，对于国家实施区域发展总体战略和互利共赢的开放战略具有重要意义。

广西沿边有8个市（县）与越南接壤，是华南、西南与东盟经济圈的接合部。现有边境口岸12个，各边境口岸和边贸点都有公路相通。湘桂铁路与越南铁路连接，可直达河内市。广西沿边的开放，为中国与越南及东南亚国家的直接贸易，双边、多边或转口贸易，发展出口加工，提供了一片理想的沃土。

广西首府南宁市已经成为中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会的永久举办地。作为目前国内唯一以中国—东盟自贸区为主题，以促进中国—东盟自贸区建设为宗旨的国家级及国际性经贸交流盛会，中国—东盟博览会已成为中国各省市对接东盟的盛会和重要平台，促进了中国与东盟商品、资本流通和经济的发展。

广西境内的梧州、贵港等城市被珠江水系的西江纵横贯通，西江的年径流量是黄河的5倍，德国莱茵河的4.5倍。而广西中部被西江的干流横贯其中，其主要支流郁江、柳江、桂江、贺江等，构成了广西的水路网络。西江的运输能力仅次于长江，广西的沿江成为西南地区通向港澳及东南沿海的黄金水道。