更新时间：2020-06-19 14:42:22
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版权信息
内容简介
作者简介
序一
序二
前言
第一章 驱动装置的基本原理和设计要求
一、驱动装置的基本原理
二、驱动装置的设计要求
第二章 驱动装置的分类
一、连杆驱动装置（Rod drive）
二、无齿轮驱动装置（Gearless drive）
三、抱轴式电机驱动装置（鼻悬式、电车式）（Drive by motors suspended from nose，Tramway fashion）
四、弹性抱轴式电机驱动装置（Drivem echanism with coupling using rubber segments）
五、电机架悬式驱动装置（Driv emechanism with bogie fully suspended motor）
六、电机体悬式驱动装置（Motor body suspended drive）
第三章 各类驱动装置的主要结构和优缺点
一、连杆驱动装置（Connecting rod drive）
三、抱轴式电机驱动装置（鼻悬式、电车式）（Drive by motor suspended from the nose，tramway fashion）
四、弹性车轮（Resilient wheel）
五、弹性抱轴式电机驱动装置（Resilient drive by motor suspended from the nose）
六、装有连杆和关节的驱动装置（Driving arrangement with rods and joints）
七、装有弹簧（或橡胶块）的齿轮驱动装置（Drive with spring or rubber gear）
八、十字连接的驱动机构（Driving mechanisms based on the oldham joint）
九、大扭矩端万向空心轴驱动装置（Big torque end cardan hollow shaft drive）
十、小扭矩端万向空心轴驱动装置（Small torque end cardan hollow shaft drive）
十一、与动轴垂直布置的驱动装置（Motor connected perpendicular to two axles）
十二、单电机成组驱动装置（Single Motor Drive）
十三、牵引电机体悬式驱动装置（Motor boby suspended drive）
十四、牵引电机半体悬式驱动装置（Motor with body half suspended drive）
第四章 现代高速列车牵引电机驱动装置
一、日本高速动车组牵引电机WN齿轮联轴节驱动装置
二、法国TGV和AGV高速列车牵引电机驱动装置
三、德国ICE-1、ICE-2、ICE-3和Velaro高速列车的牵引电机驱动装置
第五章 我国机车和动车组的驱动装置
一、我国内燃机车的牵引电机驱动装置
二、我国电力机车的牵引电机驱动装置
三、我国高速动车组的牵引电机驱动装置
后记
参考文献
